南沙开发大事.docVIP

南沙开发大事记： 一、1988年，洛溪大桥通车，霍英东率先提出开发南沙，十五年内到访南沙近800次，投放启动资金超25亿元，霍英东因此被称为“南沙开发之父”。 二、1989年，有荣/恒基等四大财团合资成立虎门轮渡公司，南沙开发迈出实质性的一步。 三、1990年，广东省确定广州南沙，惠州大亚湾，珠海西区为九十年代三大重点发展区域。 四、1991年，虎门轮渡及广珠东线公路正式开通，南沙成为沟通珠三角东西两岸的交通枢纽。 五、1992年，国务院批准南沙港成为对外通商口岸，南沙客运港试航。 六、1993年，国务院批准设立国家级南沙经济核技术开发区，揭开南沙大规模开发的序幕。 七、1994年，全球最大企业美国通用落户南沙，南沙招商引资踏上新台阶。 八、1995年，东发和南伟码头分别投入使用，南沙对外开放踏上新台阶。 九、1996年，万吨外籍船首舶南沙港，千年古镇正式开埠。 十、1997年，虎门大桥通年，天堑变通途，南沙跻身全国投资环境优秀开发区30强。 十一、1998年，粤港经济合作座谈会在南沙举行，成为“泛珠三角”合作的始创地。 十二、1999年，广东省召开“推进南沙开发现场会”，南沙定位升级为珠三角的中心支点城市。 十三、2000年，番禺撤市建区，林树森倡导广州城市“南拓”战略，将南沙纳入广州城建计划，年投资过百亿，南沙基础设施建设开始突飞猛进。 十四、2001年，广州市政府提出在南沙“再造一个新广州”，使广州从河港变成一个滨海城市。 十五、2002年，广州南沙开发区建设指挥部挂牌成立，张广宁任总指挥，统筹南沙的规划及开发，行使广州市一级管理权限。 十六、2002-2003年，国家开发银行，工行，建行等金融机构授信南沙借款近1000亿进行基建，南沙开发融资，注资规模空前。 十七、2003-2004年，丰田发动机/整车及配套项目落户南沙，全部投产后产值有望超过1000亿。 十八、2004年南沙国际深水港一期及南沙港快速路相继开通，中远中海首航欧美，南沙初步形成陆通广州市区/机场，海通全世界的立体交通体系。 十九、2005年5月，经经国务院民政部批准，南沙成为广州市一个独立的行政区。 二十、到访南沙的知名人物： 霍英东，韦尼奇（通用总裁），何厚铧，董建华，曾荫权，田纪云，邹家华，朱镕基，杨尚昆，钱其琛，谢非，高祀仁，朱森林，伍绍祖，王汉斌，黄华华，成思危，李长春，汤炳权，卢瑞华，胡启立，袁伟民，宋平，王振东，李瑞环等。 二十一、投资南沙的知名企业(全球500强/全国500强或行业领导企业)： 美国通用塑料(GE)，日本丰田汽车，埃克森石油，粤海石化，中国造船集团，广州钢铁集团/日本JFE钢铁公司，美国慧视光电，香港建滔化工，台湾创信集团，互太纺织，振裕纺织，北方公司，东方核电公司，巴斯夫化工，中远集团，中海集团等。 区域概况 广州科学城是广州市正在兴建的一个现代化科学园区，位于风景秀丽的白云山生态保护区边缘，东接黄埔，北邻白云，南望珠江，西靠广州新城市中心珠江新城，地处广州知识密集区，规划面积22.74平方公里，起步区4平方公里。它是广州市东部发展战略的中心区域，是广州市发展高新技术产业的示范基地。广州科学城将以科学技术的开发应用为动力，以高科技制造业为主导，配套发展高科技第三产业，如信息咨询、科技贸易等，成为具有高质量城市生态环境，完善的城市基础设施，高效率的投资管理软环境的产、学、住、商一体化的多功能、现代化新型科学园区。 广州科学城位于广州市东部，东接黄浦和开发区东区，北邻白云，南望珠江，西靠广州新城市中心珠江新城，距黄浦港口18公里，距白云机场17公里，广深铁路、广深、广汕、广州环城高速公路汇集于此，从广州科学城驱车两小时即可到达香港，为广州科学城内的人流、物流及信息流的高速运转提供了顺畅的通道。 广州科学城建设将以高新技术产业的研究开发、生产制造为主，鼓励发展微电子、计算机、现代通讯、机电一体化、光电技术，空间技术、生物技术产业，同时建设与其配套的信息、仓储、金融、商住、体育、娱乐及环保设施。并根据其建设规划目标以及该地区原有地形条件和环境保护需要，保留十四个小山峰、部分生态林地和农田，形成人与自然和谐的生态环境。 1998年10月，广州经济技术开发区与高新技术开发区合署办公，实现“资源共享、优势互补、联动发展”,进一步加强了广州科学城的开发力量，加快了广州科学城的开发建设速度。 简称穗，别称羊城、穗城、穗垣、仙城、花城 白云山上的白云观，越秀山的镇海楼，还有附件的南越王墓，六榕路的六榕寺，北京路的所谓千年商街，上下九西关大屋， 五仙骑羊去 -------------------------------