电控发动机构造与维修实习之二解剖.ppt

伊兰特电控发动机油泵供电电路 燃油泵继电器的检测 用万用表电阻档检测燃油泵继电器线圈插脚之间的电阻应在60—80 Ω之间； 用万用表电阻档，检测继电器触点插脚之间的电阻值应无穷大； 在继电器线圈插脚之间加电，用万用表“蜂鸣档”测量触点插脚之间应导通。 1、因ECU没有接收到曲轴转角信号不能起动故障 故障现象：起动发动机，发动机没有起动迹象，用解码器读取故障码，在起动机带动曲轴旋转数圈后，显示故障码为P0335～曲轴转角传感器异常。 故障原因：发动机曲轴转角传感器故障。 排除方法：检查曲轴转角传感器线路及连接情况，恢复后应能正常起动发动机，并清除故障码。 2、因起动机不工作不能起动故障 故障现象：用起动机起动发动机，起动机不工作。 故障原因：起动继电器或控制电路（防盗继电器8#保险）。 用万用表检测此接口与室内接线盒8号保险应导通 排除方法：检查起动继电器及其控制电路。 2、因点火线圈不发火不能起动故障 故障现象：起动发动机没有起动迹象，用解码器读取故障码，系统正常。 故障原因：判断为点火线圈不发火。 排除方法：关闭点火开关，拔下某一缸高压线，连接一个火花塞，起动发动机进行跳火试验，若无火应对点火线圈及控制电路进行检修。 一、用解码器读取故障码排除故障 连接解码器后如能进入系统，首先读取当 前故障码，并且根据故障码内容有针对性地 去检测并排除故障，排除故障后进行验证并 清除故障码。 二、用读取数据流的方法判断排除故障 电子控制系统的控制内容和控制情况均可用数 据的方式存储在ECU内，用解码器读取数据流的方 法可以把这些数据显示出来，用以判断分析控制系 统的工作状态，从而判断排除故障。一些不上码的 故障也可以通过读取数据流的方法进行判断排除。 静态数据流的读取 打开点火开关，不起动发动机，使用解码器选 择读取数据流项，读取静态数据流。 主要观察以下项目 动态数据流的读取 起动发动机，使用解码器选择读取数据流项，读 取动态数据流。在读取动态数据流过程中至少作两 次发动机加速试验。 例一：发动机进气歧管绝对压力/大气压力传感器故障 打开点火开关，用解码器读取当前故障码如显示为P0107 发动机进气歧管绝对压力/大气压力传感器-电压低故障，应对发动机进气歧管绝对压力/大气压力传感器及控制电路进行检测。 例二：发动机冷却水温度传感器故障 打开点火开关，用解码器读取当前故障码如显示为P0117 冷却水温度传感器-电压低故障，应对冷却水温度传感器及控制电路进行检测。 伊兰特电控发动机的数据流分析 用读取数据流的方法判断分析系统故障可分 为读取静态数据流和读取动态数据流。 * 伊兰特电控发动机 常驻电源 点火开关控制电源 故障灯 主继电器 油泵继电器 蓄电池电源 短接连接器E58 油泵继电器 燃油泵 故障判断排除步骤： 打开点火开关，观察燃油压力表，正常情况下燃油表应有动作，并建立0.3Mpa左右的油压。 如果燃油表没有动作应检查燃油泵及燃油泵控制电路。 打开点火开关后油泵工作正常 打开点火开关后油泵工作不正常 燃油泵及控制电路的检测步骤： 1.用解码器读取当前故障码如显示为P0230 燃油泵电路-故障，应对燃油泵继电器及控制电路进行检测。 2.如果燃油泵继电器及控制电路正常，燃油泵仍不工作，应对燃油泵接口电路及燃油泵和油路进行检修。 机舱继电器盒 燃油泵 继电器 燃油泵继电器的检测 电阻值无穷大 电阻值60—80 Ω之间 燃油泵继电器插座电路的检测 不打开点火开关应为蓄电池电压 打开点火开关应为蓄电池电压 与燃油泵接口导通 与ECU端口69导通 油箱上的油泵接口电路的检测 打开点火开关检测对地电压应为蓄电池电压 检测接地应导通 应与燃油表导通 检测接地应导通 如果油泵接口电路正常应对燃油泵、燃油滤清器及油管进行检修。 此外，燃油供给系统的故障还包括油压过高、过低，油压保持不住和喷油器喷油不喷油、喷油不正常、喷油器漏油等故障应有针对性地检修。 伊兰特电控发动机 防盗继电器保险 防盗继电器 起动继电器 起动机继电器 打开点火开关检测对地电压应为蓄电池电压 伊兰特电控发动机 *