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第十二压缩机与泵 1. 活塞式低温液体泵打不上压是什么原因，如何解决? 答：活塞式低温液体泵是容积式泵。因为液体基本上是不可压缩的，所以压力上不去实质是没有流量。出现这种现象的因素有： 1)液体介质部分气化，在液体缸内存在气体。这部分气体在液缸内压缩、膨胀，液体不能进入液缸，所以也不能排液。 解决的方法是：首先应分析产生气体的原因。这与工艺流程、管路布置、保冷情况等因素有关。通常用进口排气、增压、增加液体过冷度或增加液面高度来解决； 2)进液阀或排液阀不密封，使液体漏回液缸，严重时就没有流量。产生的原因是阀门的密封面制造不良或受损，或被异物卡住。应检查原因，加以消除。若阀门损坏应修复或更换； 3)活塞环磨损或失效。它是一个渐变过程，应在检查后修复或更换； 4)泵的转速过低。当转速下降到排量与泄漏量差不多时，就没有实际流量了。这时应设法减小泄漏量，同时适当提高转速； 5)泵进口液体的过冷度不足。在设计时，考虑有一定的过冷度，以防发生气化。应检查造成过冷度减小的原因并解决之。 2. 如何保证活塞式高压液氧泵能正常压氧? 答：柱塞式液氧泵要将液氧压缩到6.0～15.0MPa的高压，再在蒸发换热器中气化后提供给用户或充瓶。要使液氧泵能将液氧压缩到额定的压力，必须保证柱塞与缸套、阀头与阀座配合的严密性。液氧泵的泵体内绝对不能与平衡室的液体有窜气现象。 进、排液阀不但要经过配研，还要保证在使用时的同心度。配研时可采用氧化铝系列粒度号数为W5的研磨粉，配研10min左右。然后用汽油、煤油或四氯化碳作渗漏试验，停留5～10min不得泄漏。对排液阀要做气密性试验，当压力升至6.0～10.0MPa时不能有明显泄漏，并且对阀头要转动几个角度进行试验。 泵的进液管道必须绝热良好和尽量减少流动阻力损失。不能有倒U形连接管，以免产生气堵。部分气化的液氧的回气管路应垂直向上，以保证回气畅通。 使用时应避免机械杂质进入液氧泵。泵前的过滤器要及时加温、吹除，避免因阻力过大而发生气蚀现象。 3. 活塞式液氧泵常见故障有哪些，如何处理? 答：高压液氧泵的常见故障有： 1)出口压力低。泵的转向错误、泵的转速不够、泵内有蒸气、进口过滤器堵塞等原因都可能造成泵的出口压力降低。处理方法是：停泵查看转向，如转向错误就调换电机接线；如转速不够需通知电工检查处理；如是泵内有蒸气就应停泵，打开排气管路，重新预冷；如是过滤器堵塞，就需拆开检查处理。 2)马达过载。叶轮组装不好、马达轴承润滑不好、输入电流过大等原因可能造成马达过载。需拆泵检查叶轮间隙、并作调整；填加润滑脂；请电工检查输入电流并加处理。 3)轴承温度低。冷却时间过长或密封泄漏可能造成轴承温度低。处理方法是：检查密封气的流量及压力。 4. 活塞式液氧泵常见故障有哪些，如何处理? 答：高压液氧泵的常见故障有： 1)出口压力低。泵的转向错误、泵的转速不够、泵内有蒸气、进口过滤器堵塞等原因都可能造成泵的出口压力降低。处理方法是：停泵查看转向，如转向错误就调换电机接线；如转速不够需通知电工检查处理；如是泵内有蒸气就应停泵，打开排气管路，重新预冷；如是过滤器堵塞，就需拆开检查处理。 2)马达过载。叶轮组装不好、马达轴承润滑不好、输入电流过大等原因可能造成马达过载。需拆泵检查叶轮间隙、并作调整；填加润滑脂；请电工检查输入电流并加处理。 3)轴承温度低。冷却时间过长或密封泄漏可能造成轴承温度低。处理方法是：检查密封气的流量及压力。 5. 离心式液氧泵在操作上应注意什么问题? 答：离心式液氧泵主要用来提高液氧压力，达到输送液氧的目的。常用做主冷凝蒸发器中液氧循环泵，并列布置的上、下塔之间的工艺液氧泵，内压缩流程的产品液氧泵和贮罐用液氧泵。 其工作原理与一般的水泵相类似，是利用离心力使液氧的压力升高。但是，它是处在低温下工作，并且液氧是产品，又是强烈的助燃剂，所以在操作液氧泵时，有特殊的要求。首先要注意使泵达到其额定流量、扬程、转速、功率和效率等。 在启动前，必须用液氧充分冷却液氧泵。打开泵上部的排气阀和泵底部的排放阀，见排放管结霜有液体后，关闭二阀； 注意检查泵的叶轮有否卡涩。打开泵的出口旁通阀，间断点动液氧泵； 正式启动后，注意泵的出口压力是否稳定。如果压力波动或不上升(即产生“汽蚀”)，必须再打开泵体上部排气阀，继续冷却液泵，然后再启动。 “汽蚀”现象的产生不但使叶轮材料受到强烈的冲击，在材料表面出现蚀点，而且破坏了叶轮内液体的稳定流动和正常速度及压力的分布，使泵的扬程骤然下降，效率急剧降低，泵体发生强烈振动而中断运转，这是操作中最需要避免发生的故障。 另外，在液氧泵操