清扬路工程施工组织设计题稿.doc

清扬路工程施工组织设计 第一部分 编制依据及原则 一、编制依据： 1、清扬路工程施工招标文件 2、有关验收规范和技术标准 《工程建设标准强制性条文》城市建设部分 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107—87） 《混凝土质量控制标准》（GB50169—92） 《钢筋焊接及验收规程》（GB50092—96） 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14376—93）等 3、施工图：由无锡市市政工程设计研究院设计 1）、文化宫桥工程初步设计 2）、桥梁施工图设计 3）、管线综合施工图设计 4）、清扬路雨水管道施工图设计 4、本单位拟用于本投标的施工设备，人员和技术力量情况 二、编制原则 本着经济、合理、优质、高效的原则，以建设单位提供的招标文件和施工图纸为依据，严格执行有关施工规范，采用先进的施工技术，施工机械和科学的计划安排，采用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理，精心施工，确保本工程达到优良质量等级要求，按期完成本工程。 第二部分 工程概况及工程总体评价 工程概况 清扬路基本呈西北东南走向，北起解放南路，南至新光路，与华清路连续，是城中与湖滨新城连接的城市主干道，并与无锡市东西向的主道解放环路，太湖大道、金城路相交，是无锡城市主干网中的重要一条，改建后道路实施双向六车道，路道红线宽度按44m控制。 主要技术标准 本道路性质为城市主干道，设计车速为40公里/小时，道路红线宽度44m，采用三块半型式。 标准横断面 一般路段：2×4米人行道+2×4.5米非机动车道+2×1.5米非机分隔带，宽44米。 文化宫桥：2×2.5米人行道+2×4.5米非机动车道+2×1.5米非机分隔带+23米车行道，宽40米。 文化宫桥~文化宫：2×4米人行道+2×4.5米非机动车道+2×1.5米非机分隔带+23米车行道，宽43米。 太湖大道南侧（K1+730）~陈列馆路：2×3米人行道+2×4.5米非机动车道+24米车行道，宽39米。 主要交叉口两侧路段：2×4米人行道+2×4.5米非机动车道+2×1.5米非机分隔带+24米车行道，宽44米。 路面结构 车行道（改建、拓建、新建部分）： 4cm（superpave-13）SBS改性沥青砼 8cm粗粒式沥青砼（AC—25） 1.0cm下封层 20cm水泥稳定碎石(Ld-0.5) 20cm二灰碎石（LR-1.0） 20cm8%灰土 （K＞=93%） 20cm6%灰土处理 （K＞=90%） 结构层总厚度为93cm 车行道（利用老路机动车道部分）： 4cm（superpave-13）SBS改性沥青砼 8cm粗粒式沥青砼（AC—25） 1.0cm下封层 二灰碎石补强（h＞=18cm LR=0.50） 结构层总厚度＞=29cm 范围：车道、交叉口设计范围部分 2）非机动车道： 3.5cm（superpave-13）SBS改性沥青砼 4.5cm中粒式沥青砼（AC—16） 1.0cm下封层 20cm二灰碎石 （LR-0.90） 15cm级配碎石 （LR-2.50） 20cm6%灰土处理 结构层总厚度为64cm 3）人行道： 25×25×5cm彩色人行道板 2cmM10砂浆 5cmC10无砂砼 15cm 12%石灰土 结构层总厚度为27cm 路基处理 机动车道路面结构下增设18cm6%灰土+36cm6%灰土处理，分层碾压，以满足设计要求的93%的压实度。 非机动车道路面结构下增设30 cm6%灰土，分层碾压，以满足设计要求的90%的压实度。 沿线暗河塘填埋路段及其它地段将杂填土或淤泥质土全部挖除，回填50cm碎石土，再回填素土至6%灰土处理层底。 桥台施工基坑回填50cm碎石土，再回填6%灰土分层碾压至路面结构层底。 雨水 雨水管管位 主管:本道路主管位于道路两侧非机动车道内，距中心线为16.5米，管径为d600~d1000的钢筋混凝土承插管。 雨水管管材及基础 管材：d800、d600采用钢筋混凝土Ⅱ承插管，d1000采用钢筋混凝土平接管，雨水连接管D225采用UPVC管。 基础：钢筋混凝土管采用1200混凝土基础，DN225采用UPVC砂石基础。 窨井：雨水窨井采用圆形乙型窨井和丙型窨井，井盖采用重型铸铁防盗井盖,雨水井采用边沟式单蓖钢格板。 回填：沟槽回填土在原老路利用范围内采用级配碎石回填至结构层底,新建道路范围内采用6%灰土回填夯实至灰土底层,分层夯实. 综合管线 两侧人行道各有一根电力管和一根信息管，非机动车道靠侧石边1.5m两侧各有一根雨水管，K1+600~K3+000右侧机动车道距路中9m有一根污水管，距路中10.5m有一根自来水管。天然气管位于左侧非机动车道，但在K0+750~K1+600位于左侧机动车道距路中8.7m。 桥梁 清扬路改建工