高速公路2011年工作总结2012年工作计划.docVIP

高速公路2011年工作总结2012年工作计划 高速公路2011年工作总结2012年工作计划： 2011年xx公司狠抓企业经营和内部管理，严格按照xx集团规范要求运行，对标标杆企业，稳步推进经营管理模式改革，扎实开展收费管理稽查工作，秉承“xxxxx”的质量方针，全面完成了2011年的各项工作任务。 一、2011年的亮点 （一）营业收入首次跨越亿元大关，全面完成了年度经营目标2011年1月1日至12月31日，xx高速共计完成营业收入万元，完成预算目标万元的，与去年同期万元相比增长。预算完成情况及全年预测见下表：单位：万元 （二）化解资金风险，未来三年的资金缺口找到了解决方案财务成本是目前xx公司最沉重的负担，为进一步降低财务成本，xx公司与建行积极协商，寻求支持，建行同意按人民银行规定的同期五年以上贷款基准利率6.40%（锁定利率）下浮10％的优惠执行贷款利率，同时锁定今明两年利率不变，此举将为xx公司节约利息支出共计157万元。在xx公司无法依靠自身力量获得新增资金，面临巨大财务危机的情况下，xx集团的领导给予了大力支持，同意通过xx银行给xx公司提供委托借款1.5亿元，从而基本解决了xx公司未来三年的资金缺口难题，确保了xx公司的正常运转。 （三）xx高速顺利通过国家检查，安全管理实现了零事故目标为确保xx高速公路顺利通过国家交通部组织的干线公路大检查（以下简称“国检”，公司养护部按照相关要求，共修补坑槽19处）21.94m2(二层),修补破损的桥梁伸缩缝22.35m,处理路面裂缝535条计2414.5m，新设排水沟36条计15.68m3，修整护坡96.5m2，清除和回填土方3m3，修补边沟挡土墙13m，疏通涵洞18道，处治桥梁锥坡脱空及开裂27处计135.8m2，并对全线77068米的桥梁栏杆全部进行了除锈刷漆，确保了xx高速沿线设施的完好；更换标志标牌126块，新增标志标牌10块；检测了全线62.784KM(含4.345KM的一级路连接线)的路面平整度和路面损坏率指标，完成了全线7座特大桥、4座大桥的专项检查及评定。根据公路技术状况评定结果，为改善路面破损率指标及平整度指标，对K0+000—630段左右幅破损水泥砼板进行了更换改造，共更换水泥砼板111块计2361m2;并为解决部分桥头沉降段问题，对公路左幅原K6+505—K6+670、右幅K46+200—K46+220两处沉降段进行了调坡修复改造。同时，严格规范内业资料管理，促使各项环节都向精细化管理迈进，将涉及检查项目的相关资料和文档按照检查科目逐项内容进行核对，分类进行归档并按要求装订成册，使内业资料管理水平在短时间内迈上了一个新台阶。以上各项措施确保xx高速顺利通过了5月中旬交通部组织的国家交通干线大检查，圆满地完成了迎“国检”的各项工作。xx公司严格贯彻xx集团安全生产“一岗双责”的责任体系，并按照文件要求调整了公司的安全生产领导小组成员，使各级管理人员既要履行岗位业务工作职责，又要履行安全生产工作职责，各司其职，各负其责，形成了齐抓共管的局面，实现了安全管理零事故的管理目标。 （四）标准化信息化建设实现突破，对标管理取得了初步成果公司全面推进标准化建设，对标xx高速，xx公司编写的《营运管理手册》于10月初通过董事会审议。该手册以“公司治理体系、行政管理体系、人力资源管理体系、财务管理体系、营运管理体系、养护管理体系、费收管理体系”等“七大体系”作为框架基础，共计六十五项管理制度和管理办法（其中新增制度四十一项），新增制度主要集中在固定资产管理、档案管理、招投标管理、安全生产管理、应急预案、大小修工作管理等方面，有力完善了xx公司的制度建设。从“有法可依”到“有法必依”是一个不断完善和改进的过程，为做到规范化管理、标准化运行，完善过程监控，xx公司在此基础上，全力推进ISO9001质量体系建设，已完成人力资源管理程序、基础设施管理程序、内部审核管理程序、采购管理程序等17项管理控制程序和质量体系文件的全部编写工作，环环相扣的管控程序大大加强了日常经营中的过程监督、控制、跟踪、改进的管理力度。xx公司钻研道路预防养护新技术，大力助推养护成本管控，对标xx、京港澳高速、襄荆高速的道路养护管理经验，结合xx公司数年的摸索与研究，形成了自己的道路养护管理体系，实现了路基、坑槽、滑坡、裂缝等小型维修100%合格率的管理目标。由于xx高速大工程公开招标，小工程严格施行三家询价或外包，2011年道路养护费用控制在预算范围的99.5%，养护费用控制水平得到了股东的一致认可。 （五）改革创新经营模式，开源节流取得了可喜成效xx南站是xx高速的北入口，也是xx长江大桥的南出口。xx南站的车流量比较大，清分前收入高，但清分后xx公