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市政路桥软基路基路面施工探析 　　摘 要：路桥工程作为我国基础建设中不可缺少的组成部分也随社会飞速的发展了起来。随着建筑事业的不断发展，有关的施工设计水平也在不断的提高，人们对于路桥工程建设施工中存在的问题也越来越重视，特别是路桥工程中过渡段的软基路基路面施工中存在的相关问题。分析其存在的原因，根据施工设计找出解决的办法。 　　 　　关键词：市政路桥；过渡段；软基路基；路面施工 　　中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，我国路桥工程的项目建设也取得了良好的成绩，人们对于路桥工程建设质量的要求也在逐渐的提高，使人们更加关注路桥工程施工中存在的问题，以及相应的处理措施。路桥工程中过渡段的软基路基路面施工过程时常出现问题，导致影响整个工程项目的施工质量，给日后使用过程带来一定的安全隐患。 　　 　　 　　1 分析路桥工程软基路基路面产生问题的原因 　　 　　在路桥工程软基路基路面的施工过程或是使用阶段中，通常会发生不均匀沉降的情况，进而致使发生一系列的安全事故，影响路桥工程的使用年限。影响其发生不均匀沉降的因素有很多，根据实际情况分析主要的影响因素，进行相应的总结如下。 　　 　　1.1 桥头过渡阶段施工中存在的问题 　　 　　在软基路基路面的施工过程或是使用阶段中经常会出现桥头跳车以及塔板断裂等现象，这些现象的发生主要是由于在设计桥头过渡段的结构时考虑的不到位引起的。在施工的过程中，设计的图纸不够全面，对于软基的情况了解不够详细而引起设计不到位的产生。除此之外，在路桥工程中通常选用钢筋混凝土作为桥头塔板的主要材料，其施工的方式就是向内填加一些颗粒比较大的材料或者加入一些钢筋以及混凝土等，本意就是提高路面路基的承载强度，降低路桥发生不均匀沉降的次数，避免发生桥头跳车的情况。 　　 　　1.2 路堤的压实施工不规范 　　 　　路堤压实施工的处理在路桥工程中的明涵、通道中得到了广泛的运用，但是在进行路堤压实施工处理的时候，通常会受到施工顺序、施工材料、施工经验以及机械设施等各方面因素的严重干扰，致使路堤的压实施工没有达到相应的标准，到发生路基沉降的情况，进而影响路桥工程的实际使用情况。除此之外，在车辆长时间的碾压过程以及外部自然环境的影响而产生一定的路基变形，导致发生路基沉降的情况。 　　 　　1.3 桥头软基路基的质量不合格 　　 　　软基路基的施工质量是直接影响发生桥头跳车情况的主要原因之一。在施工中没有对施工流程进行仔细的研究，对于软基路基的钻孔数量以及具体的设计位置不是非常清楚，就进行相应的图纸设计，非常容易使软基路基的施工处理不到位。在对软基的深度、力学性能以及具体范围均不是非常清楚的情况下，一定不要急于进行具体的施工操作。一定要经过详细的计算之后，得到准确的数值并且得到相关确定的时候，才可以对软基路基进行相应的施工处理，要不然不仅会影响路桥工程项目施工的进度以及质量，还会为施工过程带来很大的安全隐患，并且在以后的使用阶段频繁发生问题。除此之外，一定要重视施工过程中发生的降雨情况，做好相应的路基保护工作，否则就会导致水土流失的产生，进而降低了路面路基的承载强度。 　　 　　2 分析路桥工程的过渡段设计 　　 　　2.1 路基的设计 　　 　　在设计过渡段路基的时候，对于桥头引道的路基施工尽可能的根据实际的地基类型进行相应的填筑。比如：对于软路基，要是选用了合成土工材料，那么就没有办法增强地基的有效承载能力，同时也不利于地基的压实，容易造成地基的沉降。因此，选用适合的材料，满足地基承载负荷的相关要求，使其在自身负重与车辆负重的共同作用下可以正常工作，不会出现结构破坏甚至严重沉降的情况。除此之外，只有选用适合的材料，才可以在加筋处理上发挥一定的作用，在路桥的过渡段施工完成之后以及正式投入使用中其沉降的幅度才可以控制在有关规定的0.4%以内。 　　 　　2.2 过渡段的合理设计 　　 　　在路桥过渡段的施工过程中，因为其结构的不同致使其桥台的混凝土结构均有非常大的刚度，而填筑沥青混凝土的路基路面的结构刚度就会相对比较弱。因此，在软地基施工处理的过程中，一定要充分考虑到这点，对于强度不同的过渡段有着不同的强度设计，由此可以看出，路堤的过渡段强度设计也一定要按照此种方式进行。在实际的施工中，可以在强度比较弱的路堤与强度比较大的桥台之间，根据其相应的地质特点以及路况情况，设置一个长约30-50m的强度过渡段，以此来确保两者之间的强度不会存在着很大的差异。除此之外，在进行填料的时候，尽可能的选用级别不同的材料进行施工，以此来确保过渡段的强度达到相关要求，相互之间不会存在较大的差异。 　　 　　2