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应用线路实时坐标系测设线路横断面 　　摘要：本文介绍了巧建线路实时坐标系结合全站仪能够测量并显示三维坐标的功能，简洁快速地置镜任意点一站多断面测设线路横断面的方法。 　　关键词：全站仪；线路实时坐标系；横断面 　　Abstract: This paper introduces a clever the built line real-time coordinate system combined with total station can measure and display the function of the three-dimensional coordinates, simple and quick to set the mirror at any point one-stop multi-sectional Route Cross Setting. 　　Key words: Total Station; line real-time coordinate system; cross-section 　　F532.7 　　一、引言 　　在既有铁路线路增建二线设计中，线路设计都必须进行横断面测量，测量横断面是设计过程中的一项非常烦琐的测量工作。传统方法测量横断面时，一般把仪器安置在中线点上，且测量一个断面必须安置一次仪器，有时地形变化显著时测量一个断面往往需要安置仪器两次或更多，这不但增加了劳动强度，也降低了测量作业的效率和精度。全站仪以其丰富的测量功能为工程测量提供了新的手段和方法，使许多测量工作变得更加轻松自如，本文所介绍的利用全站仪一站多断面测设线路横断面的方法克服了上述传统测量的缺点，大大地提高了测量工作的效率。下面将研究如何利用全站仪结合线路实时坐标系提高测设线路横断面效率的方法。 　　二、全站仪测量坐标的功能 　　全站仪具备坐标测量功能，以尼康DTM-A5LG全站仪为例，给全站仪输入测站点坐标、高程、仪器高、棱镜高，将望远镜指向后视点精确照准后，将水平角值设置为测站点到后视点的坐标方位角值，然后照准目标点棱镜，按测距键后全站仪则自动计算和显示目标棱镜点的三维坐标X、Y、Z，Z坐标表示测点高程，将望远镜照准下一目标棱镜按测距键后又显示新的目标点三维坐标，全站仪的数据卡或电子手簿还可将这些数据存储起来传输给计算机对数据进行处理，以达到测量内、外业一体化的目的，这些数据也可由人工进行处理。不同厂家生产的仪器输入参数的操作虽略有差异，但是测量坐标的功能却是相同的，该功能可以进行坐标法放样、导线测量，在实际应用中还可以对其用途进行拓宽。 　　三、线路实时坐标系的建立和特点 　　 以线路中线点为坐标原点，该中线点的切线为X轴，法线为Y轴，并且X轴方向指向线路前进方向，这样建立的随线路中线里程变化的坐标系在本文中称为线路实时坐标系如图（1）所示， 　　 　　 　　图（1） 　　该坐标系具有以下特点： 　　1、线路中线点的坐标恒为（0，0）；中线点对应的线路法线的直线方程为X=0，切线的直线方程为Y=0。 　　2、 X坐标反映了测点沿线路方向离开中线点的水平距离，X为正数表示测点在线路的前方，负数表示在线路的后方，距离值与X的数值相等。 　　3、Y坐标反映了测点沿线路法线方向偏离中线点的水平距离，Y为正数表示测点在线路右侧，负数表示在线路左侧，距离值与Y的数值相等。 　　4、Z坐标表示测点的高程，反映了测点的竖向起伏。 　　四、利用线路实时坐标系测设横断面的原理 　　测设线路横断面主要采集的数据是沿线路法线方向上地面地形变化点相对于中线点的高差和水平距离，或者是变化点的高程和到中线点的水平距离；根据这两项数据就可以绘制线路某里程处的横断面，建立了该里程线路实时坐标系后，根据线路实时坐标系的特点，如果测量了实时坐标系中的三维坐标，当X=0时测点必位于该里程线路中线的法线上，Y则表示测点距中线点的距离，Z即为测点高程。根据地形变化点处的Y、Z坐标即可绘制该里程处的线路横断面。 　　五、测量步骤 　　1、建立线路实时坐标系，如图（1）； 　　2、测量坐标系坐标与线路实时坐标系坐标的换算 　　利用线路实时坐标系测量线路横断面时，主要问题是在测量某一里程横断面时将置镜导线点和后视导线点测量坐标系坐标通过坐标转换换算成线路实时坐标系坐标。测量坐标系与线路实时坐标系的关系如图（2）： 　　 　　 　　图（2） 　　上图中XOY为测量坐标系，X′O′Y′为线路实时坐标系，根据文献[1]，线路实时坐标系坐标、坐标方位角与测量坐标系坐标、坐标方位角按如下①、②、③式进行换算： 　　X′=（Y-Y0′）sinα+（X-X0′）cosα ① 　　Y′=（Y-Y0′）cosα