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强夯法在道路施工中的应用 　　摘要：道路施工的过程中，土层地基的加固是十分重要的一个步骤，强夯法是该步骤中较为常用的一种施工方式。其具体的施工过程是将地基进行冲击波处理，在土层的天然结构受到强烈的冲击以后进行改变，进而达到固结的施工目的。这种方法已经在国际上受到了一定的认可和推行，并被视为最有效的固结方法之一。本文会对强夯法的概念进行简要的介绍，详细的分析了其应用的优缺点，并对其重要作用进行了阐述。 　　关键词：道路施工；强夯法；应用 　　Abstract: The process of road construction, reinforced soil foundation is very important step; dynamic compaction method is a commonly used method for construction of the step. The construction process of concrete is the foundation for shock wave treatment, in the natural structure of soil has a strong impact was changed, so as to achieve the purpose of consolidation construction. This approach has been the recognition and implementation of internationally, and is seen as one of the most effective methods of consolidation. This paper briefly introduces the concept of dynamic compaction method, detailed analysis of the advantages and disadvantages of its application, and its important role is discussed. 　　Key words: road construction; dynamic compaction method; application 　　 　　中图分类号：[TU997] 文献标识码：A文章编号： 　　 　　引言 　　强夯法是对道路地基进行加固的一种方法，一般情况下也被称为动力固结法。强夯法是利用吊升设备吊起重锤，并上升到一定高度后松开设备，让重锤自由下落。这一下落的过程中，重锤由于上升而具备的重力势能转换为动能，全部作用于地基上，瞬时的强大动力使得地基的土层受到了时间短而作用强的冲击振动，进而使得地基的强度、压缩性以及承载能力都有所提升，同时其受力性能也得以完善，从而达成夯实地基的施工目的。这种地基处理是我国道路建设施工中较为常见的一种方法，其中，该方法对于砂性土、非饱和粘土以及湿陷性黄土等地基土质的处理是十分有效的。 　　强夯法实施地基加固的原理 　　该道路地基加固方法的实施原理主要有动力固结原理、动力置换原理和动力密实原理，下面，笔者就对这三种原理机理一一介绍。 　　2.1动力固结原理 　　这一原理由于较好的阐述了强夯法对地基土层的饱和颗粒的处理方式，所以成为了强夯法实施历史中最早得以承认的基本原理。该原理通常应用于颗粒饱和土壤的处理，由于应力波而对土层施加了巨大的冲击力，进而使得原有的土体结构被破坏，局部的土体被液化产生裂缝，土体的排水通道有所增加，水分从空隙中溢出，等孔隙之间的水压消失以后，土体便会固结在一起，从而提高了地基土体的抗压性和变形模量。 　　2.2动力置换原理 　　桩式置换和整式置换是动力置换的两种类型，其中，桩式置换是将碎石通过强夯法填进土地当中，等部分碎石桩呈间隔性的镶入软土中形成桩式的碎石墩，碎石与碎石之间的摩擦以及墩间的土质可以维持桩体的平衡，桩与土质一起能够起到复合地基的作用；而整体式置换则是将碎石强夯入淤泥当中，用类似换土垫层法的方式来强化地基。上述两种方式的应用要结合具体的公路施工场地状况来决定。 　　2.3动力密实原理 　　由于土层的泥土颗粒形状都是不规则的椭圆形或圆形，少数情况下还有片状颗粒的存在，而在强夯法的应用过程中，这些颗粒会发生形变，泥土颗粒之间会存在相对运动。而该原理主所适用的加固土壤类型多为颗粒孔隙较多且非饱和土壤，而通过强夯法的实施，利用重锤的强大作用力使地基土层的泥土颗粒增加接触面积，产生压缩形变的过程中减小土层之间的孔隙间隔，让整个地基土体边等更为密实，在提升地基强度的同时也使得道路的承载