路基土石方工方.docVIP

路基土石方施工方案 一、工程简介 本标段属于都九高速B2合同段，起点桩号K56+250，依次经过星子县温泉镇和九江县马回岭镇，终点桩号为K61+000，共计4.75公里。其中在K57+000~K58+000段设置一个温泉互通。 全线土石方121万m3，其中挖土方49万m3,挖石方72万m3，利用土方51万m3，利用石方77万m3，借土填方3万m3； 二、机械设备、人员进场及施工段落划分 全线土石方划分为两个工区，土方一工区负责K56+250~K57+880段内所有的土石方工程（含互通），土方二工区负责K57+880~K61+000段内所有的土石方工程。 土方一工区计划进场设备为挖机5台、推土机2台、压路机2台、装载机1台、运输车16台，管理人员10个，施工人员40个，分2个作业点同时施工。土方二工区计划进场设备为挖机5台、推土机2台、压路机2台、装载机1台、运输车16台，管理人员10个，施工人员40个，分2个作业点同时施工。本标段路线位于低丘区，山林起伏较大，没有大面积的施工地段，因此在施工前要精心组织，科学规划合理安排并编制可行性的施工方案。 三、路堑开挖施工方法 路堑施工顺序为：施工准备→地质调查→测量放样→确定开挖方法→土石方开挖、运弃→边坡整修→坡面防护→植草绿化。 1.土方开挖 采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。根据地形条件和土方调配运距，采用如下机械组合和开挖方法： ①逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500米以下的路堑开挖，采用推土机配合装载机逐层顺坡开挖施工，自卸汽车运输，其中运距100米以内的土方采用推土机直接推送到位。 ②纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500米以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度1-2米。 技术要求和标准： 路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面符合要求、过渡段顺接流畅，边坡平顺、无明显高低差。路基各部尺寸达到以下要求： ①宽度：路基宽度不小于设计宽度； ②高程：与设计误差不大于+10mm，-15mm； ③平整度：平整度误差不大于15㎜。 技术质量措施： ①勤测量：开挖前对整个挖方段测量放样，放设边坡，并埋设必要的护桩，以后每开挖3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。 ②预留边坡保护层：机械开挖时预留20～30㎝的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度，还能不破坏原有地貌。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。 ③跟班指挥：每作业点每班都设现场领工员跟班指挥，随时掌握路基宽度和高程情况，协调机械设备的作业效率，及时处理现场出现的各类事件。 （1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。 （2）开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度。预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。 （3）如果指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。 （4）沿溪及沿山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在指定的弃土场弃方。 （5）注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物，应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。 （6）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 （7）土方地段的路床顶面高程，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下0~800mm的压实度，应符合规范要求。如不符合要求，应进一步压实，或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。 （8）当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。 （9）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层。 （10）挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理 a.应采取排导措施，将水引入路基排水系统。不得随意堵塞泉眼。 b.路床土含水率高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施。路床填料应具有良好的透水性能。 (11)开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动；边坡上稳定的孤石应保留；开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，应在设计路床顶标高以上预留至少300mm