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#2机汽机大修总结 批 准： 审 定： 审 核： 复 审： 初 审： 编 制： 汽 机 分 场 2009年7月28日 #2汽轮机组A级检修报告 修前运行数据 从上次大修结束至此次大修开始运行小时数25903.45小时，备用7958.4小时，从上次大修结束到本次大修开始小修 2次，停用小时数650小时。 从上次大修结束至本次大修开始非计划停用 0次0小时，非计划停运系数 0 ，其中，强迫停运 0小时。 从上次大修结束至本次大修开始日历小时数34680，可用小时33861.99小时，可用系数 98.12% 。 修前设备状态 2.1主汽轮机效率低，真空低且严密性不合格。 2.2高压调节门阀头及阀座在机组多次大修期间对其进行研磨，致使阀座密封线下沉及阀头磨损严重，导致高压调速汽门行程改变，造成阀门关闭不严。 2.3水塔膨胀节腐蚀严重，无法修补。 2.4 #4、#5给水泵流量不足。 3.大修主要目标 3.1本次大修所要解决的问题 3.1.1主机热效率低。 3.1.2真空严密性不合格。 3.1.3 #5、6给水泵流量偏低。 3.1.4水塔膨胀节改造。 3.1.5给水温度低。 3.2本次大修所要完成的主要工作 3.2.1高压调速汽门阀头及阀座更换。 3.2.2水塔膨胀节改造。 3.2.3真空泵返厂。 3.2.4 #4、5给水泵返厂校泵。 3.2.5油动机、压差阀、平衡阀返厂做实验。 3.2.6疏放水管和空气管换厚壁管，进口阀门修复。 3.2.7配合化学和金属监督专业完成监督检查项目。 3.3本次大修所要达到的主要目的 3.3.1大修后机组一次启动成功，按时接带负荷，120天内不发生非停事件或连续运行120天以上。 3.3.2在BMCR工况下，汽轮机热耗率≦8496.6KJ/Kwh，机组供电煤耗360g/kwh. 3.3.3大修后主机各轴承振动≦0.076mm,温度≦85℃，真空度达到95%以上。 3.3.4不发生人为责任的设备损坏事故和人身轻伤事故。 4.主要检修对策 4.1 #6瓦下瓦宏观检查发现层补焊区域有Φ6mm左右脱胎痕迹。 纠正措施：返回汽轮机厂重新挖补乌金补焊，补焊后进行超声检测和着色渗透检查合格。 4.2 #2机右高压主汽门壳内壁铸造缺陷引起的开裂性裂纹。 纠正措施：现场将右侧高压主汽门的裂纹打磨消除，在现场补焊，施工工艺严格遵照处理方案执行，已处理完毕。 4.3 #5号给水泵涡轮乌金脱落。 纠正措施：返厂重新浇注乌金，并调整间隙至合格，已处理完毕。 4.4前箱后油档、中箱前后油档、密封瓦内油档铜齿磨损严重。 处理措施：重新镶铜齿，间隙调整至合格范围。 4.5四、五瓦外油档铜齿磨损严重。 处理措施：更换接触式油档，三瓦外接触式油档部分损坏，更换新型接触式油档。 4.6再热管道和中压导气管部分弯管组织劣化。 处理措施：更换弯管。 4.7 #6号给水泵出口电动门无损检测发现外表面三处裂纹，阀门入口侧肩部裂纹长度约30mm两条，出口侧肩部裂纹长度约10mm一条，裂纹深度约到10mm。 纠正措施：现场将门体外表面裂纹打磨消除，在现场补焊，施工工艺严格遵照处理方案执行，已处理完毕。 4.8 #3、4凝结水泵首级导流壳汽蚀严重。 纠正措施：更换新件。 5.实际检修效果 5.1.汽缸部分 5.1.1对高、中、低压外缸及高压内缸进行全面检查，未发现缺陷。 5.1.2对喷嘴、隔板及隔板套全面检查，其中高压第#6-#9隔板炉侧、#8、#9、#11隔板电侧叶顶汽封结合面及中压#3套结合面有蒸汽冲刷痕迹，经补焊研磨处理完毕，其它检查无缺陷。 5.1.3对轴封和各抽汽管道检查，未发现异物。 5.1.4检查各部套膨胀间隙，对不合格处打磨至符合要求。 5.1.5对滑销系统进行检查，其中后立键膨胀间隙超差无法恢复，已填写不符合项报告。其余均已修整间隙至设计范围内。 5.1.6对汽缸结合面、各部套、导汽管等部件紧固螺栓清扫过扣，送金属校检，不合格螺栓全部更换完毕。 5.1.7合空缸紧1/3螺栓检查结合面间隙，0.05mm塞尺不入。 5.2转子部分 5.2.1转子进行全面检查，未发现异常。 5.2.2对转子跳动、瓢偏等进行检测，高压对轮处跳动0.055、瓢偏0.0175；中压前轮处跳动0.16、瓢偏0.025，中压后轮处跳动0.08、瓢偏0.03；低压前轮处跳动0.05、瓢偏0.005，低压后轮处跳动0.075、瓢偏0.0075；圆周跳动超差已填写不符合项报告。 5.2.3各转子中心孔金属监督专业宏观检查合格，NDT检验合格。 5.2.4对各对轮的销子孔和对轮螺栓进行清扫检查，未发现磨损拉毛现象。 5.2.5对中压转子短轴、低压转子前后短轴螺栓紧固。 5.2.6#1-#9瓦轴径检查未发现磨损。 5.2.7测量