机械制造工艺学课程设计说明书.docVIP

工艺过程设计 计算生产纲领，确定生产类型 该产品为一个壳体零件。该产品年产量为2400台，设其备品率为10%，机械加工废品率为1%，现制订该齿轮零件的机械加工工艺规程。 齿轮零件的年产量为2220件，现已知该产品属于中型机械，根据表1.1-2生产类型与生产纲领的关系，可确定其生产类型为中批生产。 审查零件图样的工艺性 该零件作外壳用。 铸件符合IB/T 5939-91之规定。 铸件尺寸公差：Q/SDL30001-03 CT10 材料为：ZG310-570 成批大量生产砂型铸造型及壳型 铸钢CT10 、MA-H 非加工内表面涂防火材料，外表面涂两遍消防红旗，涂漆厚度均匀且无漆滴； 水压密封试验，水压2.0MPa，持续5min，各处不允许泄露。 零件图样的视图正确、完整，尺寸、公差及技术要求齐全。 定位基准的选择 该零件为带孔的盘装零件，孔是其设计基准（亦是装配基准和测量基准），为避免由于基准不重合而产生的误差，应选孔为定位基准，即遵循“基准重合”原则。 4.零件表面加工方法的选择 该零件的加工面有外圆、内孔、端面、锥面、槽等。参考机械制造工艺设计简明手册，其加工方法选择如下： 的外圆面：公差等级为IT10，表面粗糙度为Ra 3.2,经粗车、半精车（表1.4-6）。 500的内圆孔：公差等级为IT10，表面粗糙度为Ra 6.3, 经粗镗（表1.4-6）。 25的圆孔：公差等级为IT11，位置度0.5mm, 经钻、扩（表1.4-6）。 27的圆孔：公差等级为IT11，位置度0.5mm, 经钻、扩（表1.4-6）。 660的外圆：公差等级IT12，表面粗糙度为Ra 12.5,经粗车即可（表1.4-6）。 左端面： 公差等级IT8，表面粗糙度为Ra 3.2，经粗车、半精车（表1.4-6）。 左端面的“牙形”环槽：表面粗糙度为Ra 12.5， 经粗车即可（表1.4-6）。 左起带二个平面：公差等级IT11，表面粗糙度为Ra 12.5,， 经粗车即可（表1.4-6）。 中间平面：公差等级IT11，表面粗糙度为Ra 12.5,， 经粗车即可（表1.4-6）。 右起第二个平面：公差等级IT8， 表面粗糙度为Ra 3.2， 经粗车、半精车（表 1.4-6）。 右起第二个平面的“牙形”环槽：公差等级IT8，表面粗糙度为Ra 3.2,经粗车、半精车（表1.4-6）。 右端面：公差等级IT8，表面粗糙度为Ra 3.2,经粗车、半精车（表1.4-6）。 5.制定工艺路线 外壳的加工工艺路线一般是先进行端面的加工，再进行外圆面加工。及内孔的加工。按照先加上基准面及先粗后精的原则，外壳的加工可按下述工艺路线进行。 工序I: 车工艺加紧大端外圆 工序II: 粗车小端端面、“牙形槽”、外圆面、台阶端面、外圆面粗车内孔。 工序Ⅲ： 车工艺加紧小端外圆 工序Ⅳ： 粗车大端端面、外圆面、台阶面、外圆锥面、“牙形槽” 工序Ⅴ： 车工艺加紧大端外圆 工序Ⅵ： 内圆孔倒角C2、半精车小端孔处端面 工序Ⅶ： 车工艺加紧小端外圆 工序Ⅷ： 半精车大端端面、φ1300的外圆、端面 工序Ⅸ： 划16×φ25、24×φ27的圆孔 工序Ⅹ： 钻16×φ25、24×φ27的圆孔 工序ⅩI: 密封性试验 毛坯及机械加工余量 公差等级为IT10，铸件符合IB/T 5939-91之规定。铸件尺寸公差：Q/SDL30001-03 CT10 材料为：ZG310-570 成批大量生产砂型铸造型及壳型 铸钢CT10 、MA-H 砂型铸造的铸件，顶面(相对浇注位置)的加工余量等级，比底、侧面的加工余量等级需降低一级选用。该零件尺寸公差为 CT10级，加工余量底、侧面为MA- G级，顶面则为MA-H级。侧面加工余量9.0mm和7.5mm顶面加工余量12mm和10mm(前一数值是进行单侧加工的加工余量，后一数值为进行双侧加工时悔侧加工余量值。) 砂型铸造铸件的底、侧面所采用加工余量等级为选定的尺寸公差等级所对应的全部加工余量等级中最粗级时，其顶面的加工余量等级则需选用尺寸公差降一级所对应的与底、侧面相同的加工余量等级。该零件底、侧面加工余量为CT10级， MA-H级，顶面加工余量则为CTI1级、MA一H级。顶面加工余量13mm和10mm。 砂型铸造孔的加工余量等级可选用与顶面相同的等级。孔的加工余量13mm和10mm。 铸造斜度对于砂型及硬型铸件常选用3 待加工表面的斜度数值可以大一些，非加工表面斜度数值可适当减小。为便于模具制造及造型，各面斜度数值应尽量一致。 由此得毛坯图如下所示： 工序间加工余量 内孔加工余量按照7级与8级精度加工预先铸出或