上层甲板室构件强度直接计算解析.doc

技术设计 船体上层甲板室强度 计算书 标 志 数量 修改单号号 签字 日期 图样标记 重量(kg) 比例 设 计 描 图 N 0 1 校 对 描 校 标 检 共 23 页 第 1 页 审 核 审 定 日 期 目录 1. 说明 3 2. 主尺度 3 3. 图纸及资料 3 4. 结构模型 4 4.1 模型范围 4 4.2 坐标系 4 4.3 单元网格 5 4.4 材料参数 5 4.5 计算载荷 6 4.6 边界条件 7 5. 计算结果 8 5.1 计算结果汇总 8 5.2 计算结果显示（见附图） 9 6. 结论 9 附图：各构件变形及应力云图 10 1. 说明 本船为单底、单甲板船；钢质结构Mpa），横骨架式结构；舷侧为交替肋骨根据中国船级社2009版《钢质内河船舶建造规范》（以下称《规范》）第二篇第十四章节的规定，该船上层甲板大跨度，支柱，按照节的要求，上层采用直接计算方法确定。 本次计算采用大型有限元计算软件MSC.Patran/MSC.Nastran(2008)，以基本结构图、典型横剖面图为依据建模。主尺度 总 长： L48.00 m 设计水线长： LWL .00 m 垂线间长： L45.00 m 计算船长： L 45.00 m 型 宽： B 11.20 m 型 深： D 2.90 m 设计吃水： d 1.80 m 图纸及资料 QDH601-141-01、QDH601-41-02、QDH601-141-03 基本结构图： 主要横剖面： 4. 结构模型 上层建筑模型为： ①纵向：取#-3～#81内构件； 横向：取整个船宽； 垂向：取主甲板以上构件。 其他区域的构件均按设计图纸建模。如图1、2、3。 取右手直角坐标系，原点取在0主甲板中线处，x轴沿船艏方向，y轴沿左舷方向，z轴指向高度方向。图1 上层建筑模型图 图2 上甲板层结构 图 游步甲板层图 顶棚甲板层结构 模型中主要采用板壳单元、梁单元，杆单元。板单元四边形为主，网格大小250×250。. 上层建筑各甲板板（上甲板、游步甲板、顶棚甲板）、内横舱壁板用板壳（shell）单元模拟。 甲板纵桁、强横梁、普通横梁、围壁垂直桁、舱壁扶强材用梁（beam）单元模拟。尾部承压支柱用杆（rod）单元模拟。 模型共27403个节点，25065个板单元梁单元，30个杆单元。4.4 材料参数 本模型以mm为单位建立，故参数取： 钢材：E=2.1×105M Pa； =0.3 ；=7.85×10-9 kg/mm3 4.5 计算载荷 千岛湖260客位仿古游览船的上层甲板室跨度达到28.50 m，规范，故按照规范第二篇第十四章第节的要求，采用直接计算确定。本计算书所使用的载荷按规范要求，上甲板水柱高度取0.45 m；游步甲板水柱高度取0.5 m；顶棚甲板水柱高度取0.2 m。在Patran直接设置考虑质量的自重，具体操作是在Loads/BC的inertisl Load设置z轴向下的-9810 mm/s2的加速度-4.4099998 N/mm。 图5 上甲板载荷-0.0044145002 N/mm2) 图6 游步甲板载荷-0.0044145002 N/mm2) 图7 顶棚甲板层压载-0.001962 N/mm2) 图8 自重 4.6 边界条件 按规范要求，上层甲板室无支柱甲板结构有限元模型：在其围壁结构下缘节点上施加全位移约束：ux =0，uy=0，uz=0，θx=0，θy=0，θz=0，即刚性固定。在垂直桁下缘施加约束：ux =0，uy=0，uz=0。本计算偏于安全考虑将上甲板强横梁下垂直桁与主甲板相连接的节点取ux =0，uy=0，uz=0；上甲板下内部横隔板与主甲板连接的节点取：ux =0，uy=0，uz=0，θx=0，θy=0，θz=0；上甲板纵桁下垂直桁与主甲板连接节点取ux =0，uy=0，uz=0；其它各层纵桁和强横梁下垂直桁与下端甲板连接节点取铰接，即ux =0，uy=0，uz=0。具体见图9。 图9 约束示意图 计算结果 5.1 计算结果汇总表1 上层建筑模型板单元应力校核 构件 相当应σe （Mpa） 许用相当应力σe（Mpa） 满足