百校联盟2016新课标高考最后一卷(押、题卷)地理(五)试卷Word版含解析.docVIP

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百校联盟2016新课标高考最后一卷(押、题卷)地理(五)试卷Word版含解析

百校联盟2016新课标高考最后一卷(押题卷)地理(五) 下图为降水量与流域单位面积年输沙量之间的关系曲线图。据此完成问题。 1.图中a、b、c分别表示的植被类型最可能是A.森林、草地、荒漠灌丛B.荒漠灌丛、森林、草地C.草地、荒漠灌丛、森林D.荒漠灌丛、草地、森林2.在自然状态下,下列地区河流输沙量最大的是A.河南北部B.西藏南部C.陕西北部D.广东南部【答案】1.D2.C【解析】1.图中由左向右降水逐渐增多,故相应的植被类型依次是荒漠灌丛、草地、森林,故选D。2.由图可知,输沙量最大时对应的降水量在300mm左右,而随着降水增多,植被增多,改变了地表抗蚀力,侵蚀受到抑制,输沙量减小。故应选择降水量在300mm左右的地区,符合该条件的只有C项,且黄土高原土质疏松,产沙量大。故选C项。 ? 近年来,作为全国重要交通枢纽的长沙市城市建设不断发展,土地利用变化比较明显。下表为2009—2013年长沙市土地利用(单位km2)转换矩阵示意表(表中土地利用方式由所在行转变成所在列,对角线上的数据表示没有变化的面积)。读表回答问题。3.由表可知,2009—2013年长沙市废弃的建设用地主要用于A.耕地B.林地C.水体D.未利用土地4.伴随土地利用方式的转变,长沙市可能出现的变化是A.林地面积扩大,城市环境得到改善B.水体面积扩大,城市热岛效应减弱C.产业结构升级,农业人口比重下降D.城市扩张,未利用土地开发殆尽5.长沙市未来发展,可充分利用A.耕地资源优势,发展商品粮基地B.交通枢纽优势,形成区域物流中心C.热量资源优势,种植热带经济作物D.林业资源优势,形成全国木材供应基地【答案】3.A4.C5.B【解析】3.由材料“土地利用方式由所在行转变成所在列”可知,2009—2013年,长沙市废弃的建设用地,用于耕地536.44 km2、林地171.98km2、水体20.42km2和未利用地34.33km2,故A对。4.由表可知,林地支出为(896.74+475.12+4.23+23.57)km2,而林地收入仅为(745.94+171.98+19.65+21.93)km2,即林地面积减小,城市环境可能会恶化;同理,水体面积减小,未利用土地面积略有上升,并非开发殆尽,建设用地面积增加,耕地面积减小,则长沙市可能出现的变化为城市规模扩大,城市化水平提高,第一产业向第二、三产业转移,农业人口比重下降。5.根据材料“作为全国重要交通枢纽的长沙市”可以得出,长沙市应利用交通区位优势,发展物流业。 ? 上班时人群集中涌向市中心,下班后又扎堆流向城市郊区,类似的钟摆式生活,已成为大城市中困扰百姓生活的重要问题。据此完成问题。6.钟摆式交通现象反映了城市A.规模不断扩大,职能得到分散B.城区房价昂贵,职住分离明显C.交通规划不合理,通勤时间短D.控制私家车,保证公交车利益7.钟摆式交通现象对地理环境的影响主要是A.提高城市运行效率B.增加交通运输压力C.改善城市环境质量D.促进区域平衡发展8.大城市为缓解钟摆式交通现象,可以A.强化城市中心区住宅职能B.鼓励市民购买新能源汽车C.合理规划,改善交通条件D.迁出部分城市中心区的企事业单位【答案】6.B7.B8.D【解析】6.根据材料“上班时人群集中涌向市中心,下班后又扎堆流向城市郊区”,可知这些人群选择在城市郊区居住主要是因为城区房价昂贵,人们被迫职住分离,故选B。7.由材料中的“集中涌向”“扎堆流向”可推断钟摆式交通增加了交通运输压力,从而会增加大气污染,降低城市环境质量,降低城市运行效率,是区域发展不平衡的表现。故选B。8.鼓励市民购买新能源汽车能减轻城市空气污染,而无法缓解钟摆式交通现象;合理规划,改善交通条件能缩短通勤时间,但不能缓解钟摆式交通现象;城市中心区地价贵,多是商业区,强化城市中心区的住宅职能不现实;迁出部分城市中心区的企事业单位,使部分人不必往市中心上班,可缓解钟摆式交通现象。 ? 我国中山站位于(69.5°S,76.5°E),下图为经历漫长极夜后南极中山站迎来的第一轮红日照片。据此回答问题。 9.当日,科考队员在中山站看日出时,北京时间约为A.3:06B.6:06C.12:54D.14:5410.图中太阳位于拍摄者的A.正东方向B.正西方向C.正南方向D.正北方向11.与美国南极点科考站相比,我国中山站A.年平均风速大B.线速度小C.年降水量小D.极昼时间长【答案】9.D10.D11.A【解析】9.经历漫长极夜后南极中山站首次看见日出,如图所示,应该是当地地方时12:00,北京时间比当地地方时早2小时54分钟,因此北京时间约是14:54,故选D。 10.此刻中山站地方时为12:00,故据上图判断太阳位于中山站正北方向,故选D。11.中山站位于69.5°S,处在极地东风带内,风速

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