排导槽保通道路贝雷桥施工技术方案..docVIP

排导槽保通道路贝雷桥施工技术方案 二〇一四年十月十日 批准： 校核： 编写： 目 录 1.工程概况 1 2 编制依据 1 3设计方案 1 4.贝雷桥的设计计算书 2 4.1钢桁架结构及配件主要技术指标 2 4.2主梁桁架应力计算 3 4.2.1钢桁架桥计算（汽车—60t） 3 4.2.2钢桁架桥计算（挂车—120） 10 5.贝雷桥施工 17 5.1施工布置 17 5.2 贝雷桥桥台基础开挖 18 5.3贝雷桥桥台钢筋混凝土施工 18 5.3.1施工方法 18 5.3.2施工工艺及说明 18 5.4贝雷桥的安装 20 5.4.1施工方法 20 5.4.2安装要求 20 6.上游连接道路 21 7.警示墩及标识标牌 21 8.施工进度计划 22 9. 施工资源配置及主要工程量表 22 8安全质量保证措施 23 8.1质量保证措施 23 8.2安全保证措施 24 1.工程概况 由于排导槽位于田杨路上方并在EL2050m高程横穿田杨路，施工期对田杨路通行带来极大影响。因此，需要在卡杨公路上部修筑一条保通道路，以保证场内道路的畅通和上铺子沟排导槽工程的顺利施工，同时在保通道路跨排导槽处修一座便桥，便桥顶部高程EL2112m，主梁为HD200型贝雷梁，采用下承式3排单层加强型结构。考虑此桥为场内保通道路便桥，车辆通行较多，承受载荷较大，设计成TSR（三排单层加强型），贝雷桥中心线起止点桩号为X0+126.42～X0+149.88，跨径30.48m,桥梁设计荷载60t。 2 编制依据 [1]《工程招投标文件》； [2]工程相关施工图纸； [3]开挖专项施工方案； [4]《钢结构设计规范》.（GB50017-2003） [5]《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》.（JTJ025-86） [6]《装配式公路钢桥多用途使用手册》 [7]《材料力学》(金康宁_谢群丹) [8]《结构设计原理》（叶见曙） [9]《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 的荷载，.23米.5米）。贝雷桥采用三排单层加强HD200型贝雷桁架编组，两端采用高抗剪贝雷片。单片桁架有效孔心距3.048m×2.134m。支撑架采用螺栓紧固在桁架上以维持桁架的横向稳定，支撑架采用角钢自行加工而成。 贝雷桥桥台采用C30钢筋混凝土结构，桥台设置在排导槽两侧槽身挡墙外侧。基础直接设在排导槽两侧边坡的基岩上。0#、1#桥台浇筑高程EL2110.5m~EL2112.0m,桥台长度7m，宽度1.5m，高1.5m。桥台引桥采用在两侧浇筑1m厚的素混凝土墙，拦挡引桥段回填石渣。引桥宽度不小于6.0米，纵坡不大于5%。桥台浇筑完成后，开始进行桥身拼装，拼装场地选择排导槽下游侧EL2118m平台。当桥台混凝土达到7天强度后，进行桥身架设。由于桥身最重构件约8t，桥身架设时采用1台50t汽车吊进行施工。 贝雷桥工程量表 序 号 项 目 单位 工程量 备注 1 桥台混凝土C30 m3 60 2 螺纹钢筋 t 1.218 3 贝雷桥 m 30.48m 60t荷载 4 插筋φ25，L=2.0m 根 28 5 石方开挖 m3 800 6 土石方填筑 m3 2000 7 C20警示墩 m3 20 8 φ25，L=4.5m随机锚杆 根 30 9 喷混凝土C25，厚度10cm m3 50 10 挂网采用6.5@20×20cm t 1.3 11 标识标牌 项 1 注：工程量以实际发生为准 4.贝雷桥的设计计算书 4.1钢桁架结构及配件主要技术指标 (1)桁架,加强弦杆,端柱的销孔以及所有构件的公差,均应满足设计图中所注公差要求。 (2)杆件因局部弯曲后的中线与未局部弯曲时杆件轴线的偏差,不得超出以下范围: (3)桁架,加强弦杆,端柱为各该杆件长度的1/1000； (4)桥面板,桥头搭板在平面上的偏差,不得超过其长度的1/1000,在立面上的偏差不得超过2mm； (5)横梁在平面上和立面上的偏差,均不得超过2mm； (6)斜撑,支撑架等为各杆件长度的1.5/1000。 (7)上、下弦杆,加强弦杆,端柱的销空以及弦杆螺栓孔等的孔壁必须与杆件表面垂直,并成圆柱形，其光洁度等均应满足图纸中的要求。 (8)工程所采用的螺栓,、螺母、垫圈尽可能采用国标，如有特殊需求可按相应标准自行设计加工。 4.2主梁桁架应力计算 计算信息： （1）系数计算：最大取1.20恒+1.40活； （2）恒载：全桥重约为：51t，自重恒载值为16.8kN/m； （3）活荷载：汽车—60t，挂车—120。 4.2.1钢桁架桥计算（汽车—60t） 4.2.1.1当车辆重心与