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说 明 书 一、工程概况 本项目石镇线路面大修工程为三段，桩号分别为K159+950～K165+585、K169+543～K172+843、K172+843～K174+847，路线全长10.939公里。K159+950～K165+585、K169+543～K172+843路段于2006年在原二级公路上直接加铺水泥砼面层，建设标准为二级公路，路面工程采用15cm水稳碎石基层+24cm水泥砼面层，路面宽度为9m，路基宽度为12m；K172+843～K174+847路段于2006年在原二级公路上直接加铺沥青砼面层，建设标准为二级公路，路面工程采用15cm水稳碎石基层+4cm中粒式沥青混凝土面层+3cm细粒式沥青混凝土面层，路面宽度为11.4m，路基宽度为12m。随着新余工业和基础设施建设的快速发展，交通量和超载车辆的急剧增加，水泥砼面板开裂、破碎、错台、唧泥，沥青路面变形老化，存在严重龟裂、坑槽、沉陷等明显病害，已经不能满足正常的公路使用功能，严重影响行车安全、畅通，给群众生产生活带来十分不便。 根据《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007），市局养护部门组织技术人员对该路段公路病害、损坏及现状进行了全面调查。公路现状技术状况总结如下： 公路技术状况评定明细表 路线名称：S223/石境—镇岗 2012年7月30日 路面类型：全部 技术等级：普通公路 检测方向：全幅 起点 桩号 终点 桩号 长度 （m） MQI 路面 PQI 路面分项指标 路基 SCI 桥隧构造物BCI 沿线设施 TCI PCI RQI RDI SRI PSSI 159+950 165+585 5635 58.2 差 50 20.6 94.1 100 - - 70.4 100 55.2 169+543 172+843 3300 56.7 差 47.7 16.8 94.1 100 - - 72 100 55.6 172+843 174+847 2004 57.4 差 47.3 16.8 93.1 100 - - 78.5 100 60 汇总 10939 57.4差 48.3 18.1 93.8 100 - - 73.6 100 56.9 K159+950～K165+585、K169+543～K172+843、K172+843～K174+847三段路面损坏和路面使用性能指数、沿线设施评定为差；依据《公路养护技术规范》（JTG H10-2009），对于较大范围路面损坏的路面，应及时安排大修工程。 二、设计依据 路面设计依据现行部颁有关规程、规范以及有关相同等级公路路面设计与施工的经验进行，主要依据有： （1）《公路路线设计规范》(JTG D20-2006) （2）《公路路基设计规范》(JTG D30-2006) （3）《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006） （4）《公路沥青路面施工技术规范》 （JTG F40-2004） （5）《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ 034-2000） （6）《公路路基路面现场测试规程》（JTG 059-59） （7）《公路工程技术标准》(JTG B01－2004) （8）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) （9）《旧水泥混凝土路面碎石化技术规程》(DB37/T1160-2009) （10）《维特根冷再生技术手册》 （11）现有路面弯沉检测资料 （12）新余市公路管理局渝水分局的委托 （13）交通部颁其他现行相关技术标准、规程、规范。 三、设计标准 道路等级：二级公路 计算行车速度：60km/h 路面设计年限：12年 道路标准设计轴载：BZZ--100 抗震烈度：简易设防 荷载等级：公路-Ⅱ级 路拱横坡：车行道及硬路肩横坡为2% 四、道路平面设计 本项目石镇线路面大修工程为三段，K159+950～K165+585段起于花堆加油站，经茶子坡、堆上、珠山，终于高升村；K169+543～K172+843段起于老收费站，经何家、榨下，终于南村桥；K172+843～K174+847段起于南村桥，下穿沪昆高速立交桥，终于新欣大道，设计中线按照现有道路走向。 五、道路横断设计 1、K159+950～K165+585段：1.5 m（土路肩）+2×4.5 m (行车道)+1.5 m（土路肩）=12.0m 2、K169+543～K172+843段、K172+843～K174+847段:1.5 m（硬路肩）+2×4.5 m (行车道)+1.5 m（硬路肩）=12.0m，其中1.5米硬路肩含路肩墙的宽度。 3、考虑到现状道路横坡为2％，道路设计横坡仍然采用坡度为2％的横坡，改造后的路肩横坡也为2%，土路肩横坡采用3%。 六、道路纵断面设计 在纵断面设计时，考虑到改造路段起终点与未改