汽车驾驶员中级工..docx

汽车驾驶员中级工理论知识试题选择题(每题有4个选项，其中只有l个是正确的．请将正确的选项号填入括号内)1、AA001汽车在水平道路上等速行驶，没有( C )。(A)滚动阻力和空气阻力 (B)空气阻力和坡度阻力(c)坡度阻力和加速阻力 (D)加速阻力和蒗动盟力2、AA001汽车在水平道路上高速等速行驶。驱动力( B )空气阻力与蒗动阻力的总和，而 且作用力的方向相反。(A)大于 (B)等于 (c)小于 (D)不等于3、AA001汽车的牵引力与汽车的行驶方向( A )。(A)相同 (B)相反 (C)相对 (D)无关4、AA002作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力．地面对驱动轮的反作用力就是 驱动汽车行驶的( A )。(A)驱动力 (B)附着力 (c)牵引力 (D)扭矩5、AA002汽车行驶时．车轮在垂直负荷和圆周力的作用下，车轮轴线至支承面的垂直距离 被称为( B )。(A)自由半径 (B)动力半径 (c)滚动半径 (D)转向半径6、AA002汽车匀速行驶时．驱动力的数值( B )牵引力。(A)大于 (B)等于 (c)小于 (D)不等于7、AA003车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷( C )滚动阻力系敦。(A)加上 (B)减去 (c)乘以 ‘D)豫以8、AA003汽车在行驶中．其行驶速度发生变化时，会引起惯性作用。汽车减速行驶时·惯性力方向与汽车运动方向( A)。(A)相同 (B)相反 (c)相垂直 (D)无规律性9、AA004汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素t还受到驱 动车轮与路面( A)的限制。（A)最大附着力 (B)最大附着系散 (c)最大接触面积 (D)最小接触面积10、AA004若汽车行驶速度提高刊某一车速．驱动力与行驶阻力的代数和为零时，汽车将 ( C )行驶。(A)加速 (B)减速 (c)匀速 (D)变速11、AA004在坚硬干燥的道路上，车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的( C ) (A)附着力强 (B)摩攘系数 (c)静摩擦系数 (D)摩擦12、AA005 动机有效功率和有效扭矩小于额定功率和最大扭矩的( C)时，表明汽车行能力变差而不能继续使用。（A）65％ (B)70％ (c)75％ (D)80％13、AA005件磨损特性曲线的三个阶段可知，要延长汽车使用寿命，应着重在( B )采取措施，减缓零件磨损速度。(A)走合期与极限磨损期 (B)走合期与正常工作期(C)正常工作期与极限磨损期 (D)极限磨损期14．AA005 汽车主要零(部)件技术状况的变化( B )影响汽车技术状况的变化规律。 (A)不会 (B)直接 (C)间接 (D)会15．AA006汽车使用寿命的长短，在很大程度上取决于车辆( A)的工作状况。(A)走合期 (B)启动时 (C)润滑系 (D)冷却系 ．．16．AA006 汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转数 ( B )，磨损量增大。(A)相应减少 (B)相应增加 (C)保持不变 (D)变化不大17．AA006 在良好道路上行驶的汽车，使用寿命( B)。(A)减少 (B)增加 (C)不变 (D)变化不大18．AA007汽车在运行过程中，如不及时维护，则汽车的动力性、经济性、( B)都会迅速下降，使用寿命也会缩短。(A)可靠性、通过性 (B)可靠性、安全性 (C)通过性、安全性 (D)安全性、制动19．AA007 在汽车使用维护中，按技术文件规定的运行间隔里程，在指定的专业检测站 (点)，对汽车、总成及零部件的技术状况进行检测，以确定汽车的技术状况或工作能力，称为( B)。(A)强制维护 (B)定期检测 (C)视情修理 (D)就车修理20．AA007 严格遵守汽车使用与维护保养制度是减小机件磨损，( A)汽车大修间隔里程和使用寿命的重要措施。(A)延长 (B)缩短 (C)减轻 (D)改变21．AA008 汽车轮胎气压过高，缓冲性能变差，行驶中容易弹跳，行驶系机件冲击负荷 (A )，轮胎本身也易爆破。(A)增加 (B)减小 (C)相对减小 (D)不变22．AA008 低速挡换高速挡，以及空挡时抬离合器踏板的目的在于利用发动机怠速慢的 牵阻作用降低(B )的转速，以便顺利地换人高一级挡位。(A)第一轴 (B)中间轴 (c)第二轴 (D)倒挡轴23．AA008养成正确的驾驶操作习惯对延长汽车使用寿命( A )影响。(A)有直接 (B)无直接 (C)有间接 (D)无24．AA009 在曲轴轴颈表面和圆角处采用圆角滚压工艺，可使表面产生塑性变形，形成残余应力，能提高曲轴的（B ）。(A)耐磨性 (B)抗疲劳强度 (C)抗拉强度 (D)冲击韧性25．AA009 在汽车零部件设计中，材料的选择十分重要，使用( C)材料加工制造的汽缸套经