l物流经济地理第6讲.pptVIP

中国物流业现状 及与外国差距 Contents 主要现状的表现 企业规模方面的差距 国外都有国际级的专业物流巨头引导者区域物流业的迅速发展，这些公司规模大，实力雄厚，动辄有几百架飞机和几万辆专用汽车，还有投资巨大的自动立体化仓库和计算机中心，这是国内所有物流公司无法比拟的。据了解，国内今年来出现了一些专业化的物流公司，但一般规模比较小，缺乏竞争实力。全国目前共有274万家经营公路货运的企业和个体户，平均每个经营单位的营运车辆仅1.3辆，绝对不足以与国际物流公司抗衡。 株式会社日本电信电话（NTT）物流子公司是NTT于1944年设立的全资子公司。该物流子公司成立当初，承担NTT所有的电话、通迅设备和器材的物流业务。近几年来，日本经济不景气，通讯市场竞争激烈，致使NTT的主要用户NTT东部公司和NTT胶片公司经营走人低谷，业务量大幅度减少，迫切要求降低成本。在这种严峻的经营环境中，NTT物流子公司1999年约60%以上的收入都来自于电话簿物流业务，所以，越来越担心经营难以维持现状，以后会更加艰难。为此，该物流于公司决定运用多年积累的物流经验，为用户提供高附加价值的服务，开拓新的业务领域，进一步加强第三方物流功能。? 2001年该公司设立了二个物流中心，全部采用最新设备，其中，在位于IT设备国际物流要塞地区的千叶物流中心内新建了一栋仓库，增加了进出口通讯设苍的检验和调试作业，引入了物流中心管理系统（WMS），目的是降低成本，提供终端信息服务，提高业务处理效率。 NTT物流子公司在全日本拥有一个由16个物流中心、50个24小时提供仓储服务的物流节点组成的物流网络。这些物流硬件和该公司长期以来积累起来的经验是企业的生命线。 货物下架差错率已降低至百万分之三，准确程度达到了极至。 该公司之所以决心扩大市场销售，是他们已经掌握了问题的关键，即强化附加价值服务。作为切入点之一是下面我们要介绍的检验RMA （Return??Merchandise?Authorizstion）?物流服务。 其内容是提供IT和网络设备，从接货、通关到商品检验、保管、配送等系列化物流服务，而且，不单单进行进口商品的检验，还可以将使用过程中发生故障的机器，进行回收和修复检查和重新出口（RMA）。 采取24小时不间断服务。全国50个物流基地全部可保证4小时之内提供维修零件的紧急配送 由于面对的是复杂多样的用户要求，高附加价值的服务必须拥有高水平的信息系统和库存物流管理技术，为此，2001年后半年他们开始考虑新的系统组合，最后确定引进世界各国都予以高度评价的仓库、物流管理系统——Exceed?Fulfill。? 丰田叉车的取胜之道 情况介绍 丰田产业车辆是由丰田物流搬运公司统一管理的。1956年,丰田开始生产和销售叉车。经过40多年的发展,目前,丰田叉车拥有全球4大基地,再加上2000年收购的瑞典BT公司, 2003年叉车销量已达141 300台,居全球同行之首,占世界叉车市场份额的25%。同时,丰田已继续5年和2年分别排名日本和北美叉车市场销量第一。2010年的目标是达到全1/3的市场份额。 丰田叉车之所以能取得如此辉煌的业绩,源于以下几个因素 (1)构筑全球网络 丰田在世界主要叉车市场都设有生产基地，位于日本、美国、法国和中国。同时,丰田叉车拥有遍布全球的销售网络,包括101家总代理商、803家经销商和2 000多个销售点,构筑了完善的服务体系,产品遍及130多个国家和地区。 (2)拥有基于网络的产品创新中心 深入细致的市场调查,研究市场走向与用户需求； 400人专门从事产品开发； (3)信息网络是产品售后服务与零部件供应的速度保障。 “快速反应,顾客第一”是丰田永远不变的宗旨； 一切以客户为中心,提供客户满意的服务； 计算机信息网络也大大提高了产品售后服务与零部件供应的速度； 在日本订货约90%可次日送达,海外订购2日送达率为93. 7%； （4）提供完整的物流系统服务 丰田物料搬运公司以自动搬运技术为基础,将搬运(无人化搬运车)、保管(自动仓库)、控制(系统软硬件)的技术有机地结合起来,全面地支持所有行业的物流。 日本十分重视物流的信息化。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。条码技术(Barcode)、数据库技术(Database)、电子定货系统(EOS)、电子数据交换(EDI)、快速反应(QR)及有效的客户反映(ECR)、企业资源(ERP)等技术及观念在日本的物流中心得到广泛的应用。 案例：日本电信电话（NTT）物流案 Evaluation only. Created with As