中国游艇市场潜力不可限量..docVIP

中国游艇业：繁花似锦应可期 作者：admin? 来源：互联网? 发表时间：2011-7-18 16:14:50? 阅读：550 　虽然不期而至的国际金融危机给近年来发展迅猛的中国游艇业带来了挑战：游艇出口受到影响，信息不明、订单锐减，已有订单被延期、压价和取消……但是，经 过短暂的迷茫，中国船艇企业迅速调整了策略，积极应对。今年，在前两季度船艇出口金额同比大幅下降后，第三季度出口降幅明显减小，9月份出口额与去年同期 相比还有所增长。同时，各级政府对游艇业的关注度在提高，游艇发展环境正在改善，国内市场亮点频现。综合来看，虽然发展战略仍不够明晰，但有一点毋庸置 疑，中国游艇业迎来了发展的好时机，前景一片光明。 　　产业基础：日渐完善 　　15年前，当第一届中国国际船艇及其技术设备展览会在上海举办时，法新社记者在报道中说：“这个展览会在中国举办似乎早了几年，但它意味着一个 全新的市场正在中国启动，现在是进入中国市场的最好时机。”的确，那时候，中国的普通百姓几乎不知游艇为何物，中国的富裕阶层对游艇也知之甚少，有些游艇 企业甚至把自己为公园生产的两三米长的简陋的玻璃钢游船称为豪华游艇。然而，经过多年发展，中国船艇年出口金额已超过2亿美元，有10多家企业能够建造欧 美客户认可的真正意义上的豪华游艇，其中最昂贵的一艘豪华游艇造价超过3000万元人民币；全国已建成64家规模不等的游艇俱乐部，基础设施和相关配套政 策正在完善，游艇品种也日益丰富。游艇正被越来越多的中产人士所认识，出现了一批“亲民性”产品和一些“亲民性”活动。 　　这种巨变绝非偶然。改革开放后，中国国民经济突飞猛进发展，大众财富迅速增加，一些富裕起来的人士开始具备消费游艇的条件。同时，改革开放也让 民众对游艇文化的认识逐步加深，对游艇的需求正在迅速增加。据有关部门统计，2005年，中国东部沿海发达城市人均GDP已超过3000美元，北京、广 州、上海、杭州等大城市人均GDP为4000~6000美元，而国外的经验是，人均GDP超过4000美元时是游艇业发展最快时期。因此，单从人均GDP 考量，中国已经具备迈进游艇时代的条件。 　　同时，中国丰富的水域资源也为发展游艇娱乐业创造了良好的自然条件。在漫长的海岸线和众多的岛屿中，有不少原本荒芜的海滩和内陆水域岸线，海岛 和港湾的边角，甚至被废弃的海岛和渔村，这些地方经过设计开发和整修改造，都可以成为水上休闲度假胜地。近两年，上海、浙江、厦门等地就推出亲水楼盘，把 游艇码头作为配套设施，受到消费者的追捧，拉近了游艇与居民的距离。?? 　　另外，从产业结构调整需要看，游艇业不失为可发展的新兴产业。游艇产业不仅包括制造业，还包括游艇娱乐、游艇维护保养、金融服务等，其发展可以 带动就业，拉动内需。因此，游艇业已成为许多地方重点支持的产业。全国共有80多个中心城市进行了景观水系资源开发规划和项目建设，有多个城市政府表示要 大力支持游艇产业的发展。 　　笔者曾多次去欧美国家考察，发现发展游艇业不仅可以为拥有景观水系资源的地区政府与国际财团创造合作良机，使山水资源增值，而且可以增加当地观 光旅游的种类，丰富国民生活，并为地方政府打造新的经济增长点和增加就业岗位提供新途径。今年11月初，笔者重访美国游艇界，走访了6家著名游艇俱乐部， 再次认识到现阶段中国发展游艇业的可行性和良好的机遇。 　　中国成为世界制造基地后，正谋求产品从简单到复杂、从低端到高端、从粗糙到精细的升级，而游艇精细的制作和鲜明的个性化要求以及对劳动力资源的 高度依赖，使中国游艇制造业具有了特别的优势。同时，经过几代人的艰苦奋斗，中国造船业已具有技术和资源优势。相比之下，同为造船业重要组成部分的游艇制 造业规模偏小，与中国造船大国的地位极不相称，亟待发展。实际上，除了在内装和满足个性化需求方面有所欠缺，中国企业在游艇设计、制造方面已没有难以逾越 的障碍，中国游艇制造业已经具备全面发展的工业基础。 　　产业发展：总体健康 　　由于受政策法规制定滞后，水文化不发达，基础设施落后，游艇产业链互动不足，设计制造人才匮乏，无序竞争严重，行业指导、协调乏力，社会贫富差 距拉大等因素影响，我国游艇业发展并非一帆风顺。不过，历经20多年的发展，目前，中国游艇产业链所有环节都在 启动，初步统计，目前我国游艇产业链的各环节提供了10万多个就业岗位，整个产业呈现出相对健康的发展态势。 　　第一，游艇制造业在快速发展。据中国船舶工业行业协会船艇分会的不完全统计，全国已形成规模的船艇制造企业超过300家，建造了公务、娱乐、旅 游、观光、运输、抗洪救灾等各式船艇上万艘；出现了一批管理有序、产品质量优良、信誉好的企业，其中有四五十家企业有能力或资格建造出口游艇，实现了游艇 批量出口。2008年，海关发布的统计数据显示，我