RTK南方工程之星道路放样步骤2.docVIP

第六章 道路设计和放样 道路设计以及放样也是我们比较常用的功能，本章主要介绍道路设计的步骤和道路放样。 §6.1 道路设计 “道路设计”功能是道路图形设计的简单工具，标准道路一般是由直线、圆曲线和综合曲线组合而成，修建公路之前，首先设计单位需要设计出公路的《直曲表》，就是该条公路的参数数据，然后勘测方会根据该《直曲表》进行勘察放样工作，勘察放样前就需要使用道路设计，将设计方提供的《直曲表》在软件中输入生成道路设计文件，使用该道路设计文件进行勘测放样作业。道路设计菜单包括两种道路设计模式：元素模式和交点模式。 图6-1 道路设计 §6.1.1 道路基本要素以及特殊类型说明 在介绍设计的两种方法之前，我们先对道路的一些基础的东西做一下介绍， 《直曲表》中的主要项目： 坐标和桩号：起始点和各交点的里程和坐标 计算方位角：直线的方位角 曲线间直线长：直线长度 转角：Z表示左偏，Y表示右偏；元素法设计中，转角左偏时，半径需要输入负值。 半径：圆曲的半径 曲线长度：一般包含第一缓曲长、圆曲长和第二缓曲长。 曲线总长：第一缓曲长+圆曲长+第二缓曲长（某些直曲表中，只有第一、第二缓曲长和曲线总长，那么圆曲长就要通过计算的到了） 断链：因局部改线、分段测量或量距中发生错误等等均会造成里程桩号与实际距离不相符，这种在里程中间不连续（桩号不相连接）的情况叫“断链” 长链：桩号重叠的称长链 短链：桩号间断的称短链。 对于断链的处理，一定要使用分段处理，生成两个道路设计文件。 卵形曲线：是指在两半径不等的同向圆曲线间插入一段缓和曲线。即圆缓圆的情况；也就是说：卵形曲线本身是缓和曲线的一段，只是在插入的时候去掉了靠近半径无穷大方向的一段，而非是一条完整的缓和曲线。我们简单的理解，出现圆缓圆的情况，即是卵形曲线，必须使用元素法设计。一般高速公路的匝道都是卵形曲线。 回头曲线：曲线总转向角大于或接近180°的曲线称为回头曲线，也称套线。回头曲线也必须使用元素法设计，回头曲线在山区的公路建设中比较常见。 §6.1.2 元素模式 “元素模式”是道路设计里面惯用的一种模式，它是将道路线路拆分为各种道路基本元素（点、直线、缓曲线、圆曲线等），并按照一定规则把这些基本元素逐一添加组合成线路，从而达到设计整段道路的目的。 元素法输入的规则：点-直线-第一缓和曲线-圆曲线-第二缓和曲线-直线-第一缓和曲线-圆曲线-第二缓和曲线……按此依次循环。 各元素输入时有以下规定： 第一个元素必须是点，且除了第一个元素外后面的元素均不能为点。 第二个元素必须是直线，长度可以为零，但必须输入方位角。 不是第二个元素的直线，不知道方位角的可以不输，软件会自动计算。 输入时建议以直线元素结束，没有的输入零直线，软件会自动增加一个零直线结束。 卵形曲线和回头曲线，必须使用元素法 工程之星道路设计，不允许出现“圆圆”的情况。 如果碰到有曲线间直线为零的情况，有以下3中分析，以缓和曲线为基准 如果线路属于卵形曲线，卵形曲线的组合形式是圆缓圆，所以中间的零直线不能输入。 如果是标准的线路形式，每个交点下都是标准的缓圆缓的情况，中间的零直线可输可不输。 如果是回头曲线，中间的零直线必须输入（不输入就会出现“圆圆圆的错误情况） 步骤依次为： 输入-道路设计-元素模式，进入元素模式主界面（图6-2）。 图6-2 元素模式数据录入 首先要新建一个道路文件*.rod（打开功能可打开已有的道路文件）（图6-3）。 图6-3 新建文件 输入正确文件名后点击右上角的“ok”键 再点击“增加” 图6-4 曲线要素输入框 根据前面所述的元素法输入规则，开始按直曲表中的数据增加元素，如：点要素就只需要输入X坐标和Y坐标，直线元素只需要输入方位角和长度。 图6-5 输入完保存 增加完成后，注意不要忘记输入直曲表中的起点里程，间隔表示计算时每隔多少距离计算一个逐桩坐标。线路设计完成后点“保存”（图6-5）完成道路文件的保存并计算出逐桩坐标；编辑、插入、删除按钮来实现修改，同时软件会生成与元素*.rod文件同名的*.dat文件，以便在线路或者点放样时能调用*.dat文件。 点击图6-5的“图形显示”按钮，看到道路的计算后绘制的图形，如图6-6: 图6-6 图形绘制 保存计算成功后，进入测量-道路放样，打开设计文件，对比《逐桩坐标表》，或是进入加桩界面，进行加桩计算，来对比检查是否正确，确认正确后就可以开始道路放样了。 §6.1.3 交点模式 交点法相对于元素法，无论在理解上还是输入时，都相对简单；《直曲表》中，都是以交点为单元的，每个交点下对应一段单元线路，每段线路都是由直线、圆曲、缓曲这些基本元素组成。交点法输入时只需按顺序输入每个交点的参数数据值就可以了，但是要注意的是