《汽车噪声控制与排放.pptVIP

五、改善喷油系统和喷油特性 柴油机的喷油特性主要指喷油规律和喷雾特性，对混合气形成和燃烧过程以及各种排放污染物的生成有重要影响。 1．合理的喷油规律 2．预喷射PI(Pilot Injection) 3．多段喷射(Split Injection) 4．提高喷油压力 5．小直径、多喷孔加速雾化混合 6．柴油机电控喷油系统 1．合理的喷油规律 喷油器在单位时间内(或1度喷油泵凸轮轴转角内)喷入燃烧室内的燃油量称为喷油速率。喷油规律是指喷油速率随时问(或喷油泵凸轮轴转角)的变化关系。 供油规律则是指喷油泵供油速率随时间(或喷油泵凸轮轴转角)的变化关系，它基本由柱塞直径和凸轮几何尺寸决定，因此也称为几何供油规律。 由于燃油高压系统的压力波动及弹性变形等原因，供油规律与喷油规律有一定差别，而对混合气形成和燃烧过程有直接影响的是喷油规律。 2．预喷射PI(Pilot Injection) 预喷射的示意图见图6-49。在主喷射前，有一少量的预先喷射(见图中针阀升程)，因而在着火落后期内只能产生有限的可燃混合气量。 这部分混合气形成较弱的初期燃烧放热，并使随后的主喷射燃油的着火落后期缩短，避免了一般直喷式柴油机初期急剧的压力和温度升高，可明显降低N0x排放 一