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基于运筹学的远洋船舶岸船通信模式转换优化研究 基于运筹学的远洋船舶岸船通信模式转换优化研究 1项目要素分析 　　远洋船舶返航靠码头时的通信模式转换工作主要是将航渡卫星中继模式变更为岸船直连模式，主要涉及到的业务有程控电话、网络和直播电视等，下文就转换过程中涉及的各要素分析如下： 　　人员安排 　　在岸船通信模式转换时，涉及到的岗位有程控和电视等，同时考虑到船舶停靠码头时家属接船，部分人员不适宜安排现场调试工作。因此，在前期准备中，可以全员参与，在现场调试时，以没有家属接船的人员为主，其他人员为辅。 　　切换时机 　　船舶停靠码头需要时间，预期1小时左右，如果通信模式转换太早，则会导致舱室无法拨打卫星电话，转换太晚，则会导致现场调试时间过长，影响程控电话、网络和直播电视的正常使用，给船员工作生活带来不便。因此，目前使用策略是在船员开始抛接缆绳后，开始通信模式转换工作。 　　参数核查 　　程控业务。主要将卫通中继模式修改为码头直连模式，涉及到的工作有程控软件配置更改、程控用户端口连接修改、程控中继端口连接修改等，由于涉及到的工作量大，该工作由双人进行，一人操作、一人核查，一般在船舶停靠码头前一天完成并保存为程控配置方案，之后择机进行配置下载。 　　网络业务。主要将船舶局域网通过光纤接入岸基局域网，涉及到的工作有检查网络系统业务配置情况、业务板卡和相关端口工作情况、业务板和船局域网交换机连接情况等，该工作一般在船舶停靠码头前一天完成。 　　直播电视。主要将岸基有线电视信号通过光纤接入本船生活电视网，涉及到的工作有检查生活电视配置情况、核心交换机及相关端口工作情况，该工作一般在船舶停靠码头前一天完成。 　　光纤检查。主要是核查设备机房到港配，以及从港配到码头光配箱的若干光纤的工作情况，涉及到的工作有检查光功率、线缆接口本文由论文联盟http://收集整理情况、外观使用情况和标签标识情况，该工作一般在船舶停靠码头前一天完成。 　　业务沟通。主要是与岸基对通单位进行业务沟通，双方对参数互相进行核查确认，了解诸如岸基配套设备参数检查情况、码头光纤检查情况、现场调试人员就位时间和联系方式等，该工作一般在船舶停靠码头前一天完成。 　　器材准备。主要是准备与现场调试相关的工具器材，事先完成调试，包括对讲机、光功率测试计、剪刀、扎带、螺丝刀、光纤双通头、调试笔记本、码头警示牌等，该工作一般在船舶停靠码头前一天完成。 　　现场调试。主要在船舶停靠码头后，组织人员与岸基人员一道，完成光纤拉接、业务调试确认等工作，该工作一般在船舶停靠码头后完成。 　　2网络计划与评审 　　绘制相互关系表 　　根据上述分析，结合实际工作，宜采用网络计划来编制优化相关工作。所谓网络计划，就是用网络分析的方法编制计划。网络计划具有一系列的优点，特别适用于生产技术复杂、工作项目繁多、且联系紧密的一些跨部门的工作计划，还可以利用网络计划合理安排工序、开工时间以及人力、物力、财力等资源。 　　按照第二章的分析，列出岸船通信模式转换时的各个工序与所需时间及他们之间的相互关系表，如表1所示： 　　 表1：相互关系表 　　网络图绘制 　　在表1的基础上需要绘制网络图进行分析。网络图是由点、边、及权所组成的赋权有向图，图中，边表示一道工序，是指为完成整个过程，在工艺技术和组织管理上相对独立的工作或活动;点表示事项，是一个或多个工序的开始或结束，是相邻工序在时间上的分界点。一项工程由若干工序组成，每道工序都需要一定的时间以及人力、物力等资源;权表示为完成某道工序所需要的时间或资源等数据;两个点和一条边表示一道确定的工序。 　　为正确反映工程中各个工序之间的相互关系，在绘制网络图时，应遵循以下规则： 　　方向与结点编号。网络图是有向图，按照工作流程的顺序，规定工序从左向右排列; 　　紧前工序与紧后工序。任一工序的紧前工序可以有多个，紧后工序也可以有多个，要特别注意紧前工序与紧后工序的联结。 　　平行作业和交叉作业。为缩短项目完成时间，在情况允许情况下，某些工序可以同时进行，即采用平行作业方式;对需要较长时间才能完成的一些工序，如果不必等待该工序全部结束后就可以转入其紧后工序，那么该工序可以分批分期地转入，称为交叉作业。 　　网络图是个简单图，在一张网络图上，只能有一个始点表示项目开始和一个终点表示过程的结束。除始点和终点外，其他各个点的前后都应有边连接，即图中不能有缺口，从始点经任何线路都可以到达终点。在网络图中不能有回路，在两点之间只能有一条边，即相邻的两个点之间只能表示一道工序，否则将造成逻辑上的混乱。 　　3优化方案 　　资源负荷图绘制与分析 　　从表1中可以计算，本图的事项最小时间Te为，根据其绘制的资源负荷图如图1所示： 　　图1：资源负荷图 　　从图1中可以看出，消