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对综合楼工程高大模板施工方案的分析 对综合楼工程高大模板施工方案的分析 【摘要】由于一些工程需要较大的内部空间，高大模板支撑已在建筑施工过程中被广泛应用。鉴于高大模板支撑工程的复杂性，其施工质量的优劣直接影响工程整体质量和施工安全，如何控制高大模板支撑施工质量和安全问题，已引起建筑同行的广泛重视。本文结合某综合楼工程，对高大模板施工方案进行了分析。 　　 论文联盟　　 　　1 工程概况 　　 总体工程概况 　　本综合楼工程为四层框架结构(局部9～16轴为五层)，室外地坪至檐口总高度为米，本建筑±相当于黄海标高，一至四层层高为，五层层高为6m，建筑面积：6718㎡。 　　1.高大模板部位工程结构概况 　　本工程在以下部位存在高大模板施工，具体详见表1。 　　 四周及竖向结构情况 五层柱先期浇捣完成，高支模部位屋面结平一次浇捣。 　　上述部位属高大模板施工，须编制专项施工方案并经专家论证通过后实施。 　　总体施工顺序要求 　　 四周及高大模板范围内竖向结构施工要求 　　 高大模板范围内及四周结构柱应先行浇捣至高大模板结平梁底，在高大模板结平混凝土浇捣时这些结构柱混凝土强度不小于设计的70%。 　　高大模板下层应保证一层承重支架保留以便上部荷载的传递。 　　2.高大模板范围结平与同标高结平施工要求 　　 高大模板结平混凝土与相邻同标高普通结平混凝土一同浇捣。 　　混凝土施工顺序为先普通结构后悬挑结构。 　　2.地基施工要求 　　高大支架下混凝土结平强度达到70%，该结平支架应保留至该处高大模板混凝土浇捣完强度达75%后拆除。 　　高大模板施工操作要点 　　施工严格按本方案及相关规范，立杆、水平杆、剪刀撑、与结构连接及加强构造等位置应由施工员在现场根据平面图、剖面图放线定位并进行做法要求的现场交底，严禁随意根据经验施工。 　　3.每步所有杆件应一次同步全部搭设到位，每步验收后进行下一步施工，以免后加困难或产生影响受力的变形无法校正； 　　高大模板结构承重钢管立杆底部应设垫木和底座，顶部应设可调支托，可调支托的质量与安装必须符合规范与相关规定。 　　3.扳手扭矩严格控制在40～65Nm，混凝土浇捣前应复拧并用扭矩扳手检查。 　　3.每步应严格控制立杆垂直度、直线度；牵杠水平、平直度，以免影响支架整体性及今后上垂直、水平剪刀撑调整困难。 　　3.严格控制立杆、水平杆接头质量、位置；严格控制梁底承重横杆与立杆的连接节点质量，确保抗滑力满足要求。 　　3.水平牵杠纵横、每步与每根立杆相交节点均应设置，并应用扣件与立杆连接可靠，严禁抽跳水平牵杠或不与立杆连接；水平牵杠纵横向应连续贯通，确保支架整体性。 　　3.垂直剪刀撑应与每根立杆连接，水平剪刀撑应与每根水平牵杠连接，确保剪刀撑发挥作用。 　　3.高大模板结平混凝土浇捣完成混凝土强度达设计75%前其各下层结平支架应保留，即始终保持二层支架。 　　验收、成品保护、混凝土浇捣要求 　　 模架验收 　　 高大模板支架搭设完毕经搭设架子工班、木工班自检、互检、交接检合格后报项目部验收，项目部经理、副经理、工程师、施工员、安全员验收合格后报公司安全部、总工室。 　　应通知方案设计人员参加验收。 　　公司质管部、安全部、总工室验收合格后报监理验收待验收合格签署浇捣令后进行混凝土施工。 　　各验收程序应保持完整记录，相关人员签字齐全。 　　质量符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》要求，立杆垂直度每步±7mm，全高±15mm。 　　模架验收后时间较长没有进行混凝土施工或经过恶劣天气、自然灾害等特殊情况后应重新组织验收。 　　4.模架成品保护 　　 模架成型后严禁拆、减、松任何构件、零件，如必须修改支架必须经原方案设计人员同意。 　　模架上严禁设置泵管、吊钩等其他任何设施，汽车泵浇捣混凝土时严禁泵管碰撞模架。 　　吊运材料应避免碰撞模架、模架上临时堆放材料应分散，避免应力集中造成无法恢复的变形，形成安全隐患。 　　对后续施工班组进行详细交底，明确成品保护的管理责任和经济责任。 　　专责安全员加强检查，落实奖惩措施。 　　4.混凝土浇捣要求 　　 本工程高大模板处混凝土采用一台汽车泵浇捣，汽车泵不及处采用塔吊人工浇捣。 　　泵管布置要求：不得布置移动布料机和任何水平泵管。 　　浇捣顺序：先普通结构部分后悬挑结构部分，先梁后板沿纵向徐徐推进。 　　梁浇捣分层：从跨中向两端每300mm～400mm为一层对称浇捣，使模架均匀受力。 　　放料要求：均匀放料，严禁超厚，严禁泵管垂直放料冲击模架，泵管、吊斗距结平距离保持500mm左右。 　　施工荷载控制要求：人员、机具分散，无关人员、机具应清场，同一区域严