《能源与可持续发展论文.docVIP

关于能源与环境生态社会可持续发展思考3) 通过输气系统进行分离、 调压、 计量后输送给用户。在修建输气管道时, 敷设管沟的开挖施工将破坏管道沿线两侧 7. 5 m 范围内的植被, 在施工期将对坡度大于 5 度的施工地段的水土保持产生较大的影响;修建一个输气场站将永久性占用约 670 0 m2土地; 天然气输气系统中增压站产生的噪声将影响其周围的环境; 输气系统清管作业将产生少量废渣。 上面虽然介绍了一些开采环节中对环境的破坏作用，但后期使用过程中对环境却有极大的好处。总的来说，还是利大于弊的。与煤炭和石油等化石原料相比, 天然气具有明显的优势。天然气是埋藏在地下的古生物经过亿万年的高温和高压作用而形成的可燃气体。天然气的主要成分是甲烷(85%~95%), 是一种无色无毒、热值高、燃烧稳定、优质高效的清洁能源。其比较性优势主要表现在以下几个方面。 一、天然气燃烧后不产生废渣, 废料污染小。天然气具有无色、无味、无毒且无腐蚀性的特点,燃烧时仅排放少量的二氧化碳粉尘和极微量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物, 是一种安全清洁的能源。与煤炭、石油等相比, 产生导致地球温室效应的二氧化碳排放仅为石油的74%, 煤的48%, 导致酸雨的二氧化硫减少100%、产生的氮氧化物减少81%、颗粒物减少95%、炉渣减少100%, 污染远小于石油和煤炭。 二、 燃烧效率高, 能源效率高。完全燃烧1千克或1立方米的某种燃料完全燃烧放出的热量, 叫做这种燃料的燃烧值。燃烧值的单位是焦P千克(焦P米3)。天然气的燃烧值约为814*107焦/立方米, 燃烧值高。 三、天然气利用对空气质量的改善。天然气的主要成份是甲烷( CH4 ), 其他有机物及硫、铅等含量很低, 且具有燃烧充分、高效等特性。用天然气替代柴油, 可大大降低SOx、NOx、非甲烷类有机物和粉尘的排放; 用天然气替代汽油, 可减少SOx、CO、非甲烷类有机物和铅的排放, NOx的排放量亦不大于汽油车NOx的排放量。对于防止运输区域烟雾生成, 减轻空气酸化和净化城市空气极为有利的。 四、天然气利用对空气质量的改善。天然气的主要成份是甲烷( CH4 ), 其他有机物及硫、铅等含量很低, 且具有燃烧充分、高效等特性。用天然气替代柴油, 可大大降低SOx、NOx、非甲烷类有机物和粉尘的排放; 用天然气替代汽油, 可减少SOx、CO、非甲烷类有机物和铅的排放, NOx的排放量亦不大于汽油车NOx的排放量。对于防止运输区域烟雾生成, 减轻空气酸化和净化城市空气极为有利的。 五、 天然气在限制全球变暖中的作用。工业革命以来, 大气中CO2 含量增加了30%, CH4含量增加了145%。全球气温与1860年相比升高了0.3~0.6℃ 。如果这一趋势得不到控制, 今后100年内全球气温将升高1.0~3.0℃ 。在人为的温室效应中, CO2是主要的温室气体, 约占整个人为温室效应的68%;第二大气体是CH4 , 约占19%; 其他温室气体NOx占7%; 氟氯烃(CFCs) 占6%。天然气燃烧时产生CO2 和N2 O。若以每能量输入单位的排放为基础, 天然气燃后CO2 和N2 O的排放少于燃煤和燃油。由燃油或燃煤转为燃烧天然气分别减少约25%和50%的CO2 排放量,N2O的排放量减少了70%以上。 国际能源署（IEA）近日在第25届天然气大会期间发布的《2012天然气市场中期报告》指出，到2017年，世界天然气需求量将达3.93万亿方，中国将成为继欧洲和亚太之后的全球第三大天然气进口市场。未来5年，全球1/4的天然气需求将来自中国，另外1/4来自中东及亚洲其他国家和地区。那么，中国天然气产业链应如何做到可持续发展才能保障国内不断增长的天然气需求呢？以下是对于天然气产业可持续发展的几点思考： 一、统筹兼顾, 提高天然气产业链的效率、 效益和稳定性, 是天然气产业可持续发展追求的目标 （1） 气区要具备一定规模的资源基础, 做到“ 5 个大于”是安全、 平稳供气的基石。在气田的开发建设中, 要做到: 探明储量大于动用储量, 留有接替储量; 产能大于产量, 留有备用产能; 产量大于商品量, 留足应急产量; ? 商品量大于管输量, 留有应对突发情况的气量; 管输量大于销量, 备足调峰气量。根据经验, 产量、 商品量、销量的合理比例为 1 ：0. 95 ：0. 85。 （2） 管理体制一体化, 努力提高管理效率。天然气业务管理应尽量在较低层次上实现产运销一体化管理, 减少协调成本, 提高管理效率和经济效益。“资源、 市场、 管网”相对独立完整的企业( 以气为主) , 要充分发挥企业积极性, 在区域管网范围内实现产运销一体化, 勘探开发、 运输和市场开发、销售以及日常管理形成一个有机整体; o 既产油又产气的企业