(货物、船舶申报计划制定管理规定.docVIP

天津临港港务集团有限公司 LGGW-MT[2014]003号 货物、船舶申报计划制定管理制度（暂行） 一、总 则 1、根据国家和交通部门的相关规定，为规范港口作业秩序，优化本港货物、船舶靠泊、离泊及移泊行为，体现公开、公平和公正的港口服务原则，适应港口现代化生产要求，结合本港实际，特制定本规定。 2、天津临港港务集团有限公司码头管理一部（以下简称“码头管理一部”），是集团通用码头到港货物、船舶的管理调度中心，负责所有集团通用码头到港货物、船舶的靠泊、离泊及移泊等计划、安排和实施工作。 3、集团通用码头所有到港货物、船舶，必须执行本规定，经集团码头管理一部进行计划安排后，按规定实施靠泊、作业。 二、货物申报 （一）、货物集疏港申报 1、报港。各货运代理公司接到货物代理委托后，在货物抵港前至少提前四个工作日（重大件设备货物提前7个工作日）将货物资料和抵港信息详细报到码头管理一部计划室。 2、货物资料。申报集疏港计划需详细注明：申报单位、货物名称、到港日期和时间、货物规格尺寸、吨位（体积）、车辆数（件数）、货主现场联系方式、作业要求、船名等相关信息。 3、报集疏港通知书。每日14:00点之前各货代单位将集疏港货物通知书传真（邮件）至集团码头管理一部计划室，传电子邮件lingangmatou@。 4、落实手续。各货运代理单位在货物抵港后或接到货物代理委托后应及时联系货主或其代理办理相关手续，并敦促其持相关手续到集团业务部办理港口作业合同。 （二）、计划编排 1、集疏港计划编排的基本原则 （1）货物合同手续齐备。 （2）按照规定申报计划，货主代表及时到达现场具备作业条件。 （3）可保证车辆在港连续作业，本着减少倒运距离，节约成本，最大可能地提高效率，压缩在港停时的原则安排机械。 （4）根据货种选择相应的作业区，基本原则为同类货种集港车辆以抵港时间先后次序排定集港作业计划。 （5）重点航线班轮船货保证优先作业。重点航线船货之间发生冲突时按时间顺序安排，集团公司的重点航线船舶、班轮或信用证到期、有滞期速遣的船舶货物可优先作业。 （6）集团码头管理一部根据天气情况、倒运能力、人力机械资源、船期等综合平衡，确定集港作业计划。 （7）编制集港计划要充分考虑作业安全。 （8）装卸时间的制定原则 集港作业时间的确定要充分考虑货种、货量、货位的情况；同时，要统筹计算全港的机械、人力和车辆的数量，合理配置资源确定开头数，按照《集团各货种工艺配置标准和作业效率标准》确定集港卸车的作业时间。 班轮和重点航线船舶的集港货物严格按照《集团各货种工艺配置标准和作业效率标准》合理配置资源，按集港作业效率考核标准确定集港的作业时间。 2、拟定计划 （1）集团码头管理一部负责的事项 综合平衡码头的集疏港计划，需要调整时与相关业务部商定。 根据货主申报集疏港货物抵港时间，以重点航线船舶、班轮为重点均衡编排集疏港计划，并通知相关科室。 （2）计划的制定 每天上午9点开始码头管理一部生产调度将在港车辆的作业情况报到计划室，本着减缩短倒运距离和降低作业成本的原则由计划结合本昼夜船舶的预报信息制定计划。 根据三日内船舶的预报信息，计划室与业务部协商确定《货物三日计划》。 （3）计划下达。每日14：00点之前计划员根据货代申报的集疏港货物计划汇编昼夜作业计划，15：00召开昼夜生产会下达昼夜集疏港作业计划给个作业公司、值班调度、设备、理货库管及相关科室，各作业公司接到计划后做好开工前的各项准备工作（包括机械、人力、工属具及货位情况等工作的准备等）。 3、其他 （1）集疏港车辆到达码头现场后，卡口外排队等候，货主代表及时联系码头值班调度安排机械、理货，由货主代表带领集疏港车辆进入港区作业现场，码头24小时作业，1A码头24小时值班电话10-11#码头24小时值班电话 （2）交接手续。作业结束后货主代表需将发货条及时交到理货室办理交接手续。 （3）办理提货需提供提单原件、提货函、委托函、提货车辆备案表等相关证明和单据。 （4）货主代表（货车司机）等外单位人员需遵守港口相关规定，详见《进出临港临港港务集团公司所属港区安全管理规定》《通用码头现场管理规定》《进港安全须知》 三、 船舶申报 （一）、船舶预报 1、报港。各船舶代理公司接到船舶代理委托后，在船舶抵港前至少提前四个工作日（好望角型船舶提前七个工作日）将船舶资料和抵港信息详细录入《天津临港经济区调度管理系统》简称EDI系统。 2、更改抵港时间。由于船舶海上航行受到天气等原因的影响可能改变抵港时间，各船代单位每日9时核实船舶新的抵港时间后，每日10:00时前在调度系统更改预