正循環钻孔灌注桩施工技术小结.docVIP

正循环钻孔灌注桩施工技术总结 中铁十五局郑开城际铁路第三项目部 梁考添 摘要：本文结合郑开城际铁路开封特大桥的现场施工实际，简要阐述了正循环钻孔灌注桩的施工工艺，及现场常见事故的处理方法。 关键词：正循环钻孔灌注桩 施工工艺 常见事故 处理方法 一、工程概述 钻孔灌注桩技术目前在我国桩基础施工中被普遍使用，而正循环回转钻孔方法以其成桩直径灵活、噪音小、洞壁摩阻力大、土质适用性强，对周围土层结构影响小等优点，在桩基础工程施工中得到越来越多的青睐。正循环回转钻孔的工作原理是：用泥浆泵把泥浆输进空心钻杆，从钻杆底部射出。泥浆在冷却钻头的同时带动钻渣悬浮上升，溢出流入孔外的泥浆溜槽，经过沉淀池沉淀净化，泥浆再循环使用。 开封特大桥起于官渡站东侧DK029+946.45，止于开封宋城站DK050+531.35，全长20584.9m，与郑开大道及既有城市道路并行。沿线均为黄河水系流域，属黄淮冲积平原区，地层堆积了巨厚的第四系沉积物。本桥钻探均未见下伏基岩层，采用正循环回转钻孔方法施做桩基础。 二、正循环钻孔灌注桩施工工艺 正循环钻孔灌注桩的施工大体包括场地平整、设备及材料就绪、钻孔作业、成孔报验、灌注混凝土四个步骤，详细施工工艺流程见图一。 图一 正循环钻孔灌注桩施工工艺流程 1、场地平整 首开工程所在地为农田区，土质松软，含砂量大。对桩基础位置大略确定后，清除杂物，清除软土，筑岛换填；平整夯实，修筑便道，搭设牢固的工作平台，为摆放钻机、运输砼、吊装钢筋笼、安装导管等工作提供场所。 2、护筒埋设 施工现场表层土松软、含砂量大，护筒埋深至少2.5m，顶面高出地面50cm，底部与四周用粘土分层夯实，护筒中心线与桩中心线重合，平面误差控制在50mm以内，倾斜度不大于1%，保证护筒稳定。 3、钻机就位 钻机摆放平稳，底座处用枕木支垫，就位后对机具及机座稳固性进行全面检查，保证钻进中钻机不产生位移和沉降。 4、泥浆制备 开挖泥浆池，选用膨润土配制优质泥浆。泥浆性能指标严格按要求控制：比重1.1～1.3，粘度19s～28s，含砂率不大于4%，胶体率不小于95%，PH值大于6.5。施工过程中要留意孔内泥浆状况，及时补充优质泥浆，以保证孔内泥浆顶面标高始终高于地下水位1.5～2.0m。 5、钻孔 开钻时慢速钻进，待导钻头全部进入地层后，方可加速钻进。整个过程采用减压钻孔，孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。每钻进3～5m，检查一次泥浆性能指标和成孔质量，填写好钻孔记录，并在地层变化处取样，以便调整泥浆指标，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。因故停机时，应保证孔内具有规定的水位和所需的泥浆比重及粘度，且将钻头提出孔外，以防塌孔或掉钻头。 6、第一清孔 成桩后，对成孔质量进行检查。检查钻孔深度、孔径、垂直度是否达到要求。合格后，用换浆法清孔，即将钻头提高至孔底约30cm空钻带动孔底沉渣，泵入新泥浆，使钻渣在孔内旋浮上升至孔口流入沉淀池，循环工作，直至泥浆达到相关指标。 7、第二清孔 安放钢筋笼及导管时，停钻时间较长，孔底会产生新的沉渣，故应进行二次清孔。其方法与一清相似，从导管内压入泥浆，带动孔底沉渣流入沉淀池进行清孔，直至泥浆各项指标达到表一要求时为止。 项目 合格指标 稠度 17～20s 沉渣厚度 ≤20cm 含砂率 ≤2.0% 泥浆比重 1.03～1.1 表一 二清泥浆合格指标 8、灌注混凝土 水下混凝土的灌注要迅速，并不得超过首灌砼的初凝时间。导管使用前应做水密承压和接头抗拉实验。水密实验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力P的1.3倍。P值(单位kPa)按下式计算： P=γcHc－γwHw 式中：γc－砼的容重(取24kN/m3)； Hc－导管内桩的最大高度(m)，以导管的全长或预计的最大高度计； γw－孔内泥浆的容重（kN/m3）； Hw－孔内泥浆的深度(m)。 本工程首个桩基础的桩号为410-1#桩基，桩径1.0m，设计桩长为45.5m，成孔孔深为48.5m，灌桩前安放导管长度为48m。故P的值为： P=24×48－68×11=404(kPa) 符合设计及规范要求。 导管接头用法兰盘螺栓联接，垫橡胶圈密封防水，管顶端接放砼漏斗。首批灌砼数量应能满足导管首埋深度（≥1.0m）的要求。所需砼量可参考下式： 式中：V－灌注首批砼所需数量(m3)； D－桩孔直径(m)； H1－桩孔底至导管底端间距； H2－导管初次埋置深度(m)； d－导管内径(m)； h1－桩孔内砼达到