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汽车工业中的电力电子技术摘要本文阐述了电力电子技术在电动汽车控制系统和汽车安全系统方面的开发与应用，综述了电力电子技术在汽车工业电子化发展过程中不可低估的作用。关键字：电力电子技术；发动机控制；电动汽车；汽车安全；一、引言现代社会中，汽车已不仅是代步工具，而且具有娱乐、办公和通讯等多种功能。伴随汽车工业与电子信息产业加速融合，汽车开始向电子化、多媒体化和智能化方向发展，由以机械产品为主向高级机电一体化产品方向演变，电子装置占汽车整车价值量的比重逐步提高。为了满足人们对汽车的动力性[1]、操作稳定性、安全性、舒适性、燃油经济性、对环境的友好性等各方面不断提高的要求, 各种电子装置不断地被应用于汽车, 使现代汽车成了一个广泛的电气系统, 包含大量的电气设备。在汽车电气系统中, 电力电子技术正起着越来越重要的作用, 不仅如此, 电力电子技术也是一项对未来开发出具有新特性和功能设备十分有用的技术。汽车工业的发展和大量的汽车电子设备的出现, 将给电力电子带来广阔的应用前景。本文将从以下几个方面探讨电力电子技术在汽车工业中的应用。二、电力电子技术在电动汽车控制系统的运用随着传统内燃机汽车的大范围推广应用, 人们的生活变得日益方便舒适, 但同时也引起了一系列的能源与环境问题。混合动力电动汽车以及燃料电池电动汽车,作为解决环境和能源问题的一种切实可行的方案, 逐渐得到了世界各大汽车厂商的青睐。这是因为与传统汽车、纯电动汽车技术相比, 它们具有以下一些优势：1）效率高；2）续驶时间长；3）绿色环保；4）过载能力强；5）低噪音：6）设计灵活方便。电动汽车采用蓄电池作储能动力源, 给电机驱动系统提供电能, 驱动电动机, 推动车轮前进, 是电力驱动系统。电力驱动系统可以说是电动汽车的心脏, 分为两个部分：电力部分和机械装置。其中电力部分主要包括电动机、能量转换器、电子控制器和电源系统。图1是典型的电动汽车电力驱动系统功能块示意图, 其中双箭头和单箭头分别对应能量流和信号流[2]。图1：典型的电动汽车电力驱动系统功能块示意图目前, 电力电子技术在电动汽车上的应用与传统汽车相比, 主要增加了在电力驱动系统上的应用, 包括电动机调速系统、能量转换器、充电器等。2.1电动调速系统[3]电动机是电动汽车发动机的主要部件。功率变换器, 作为电力电子技术之一, 在电动汽车电机调速系统中, 主要有两种形式：用于直流电动机的斩波器和交流电机的逆变器。斩波器对于直流电动机调速系统, 一般采用斩波器, 其功率电路比较简单, 效率也比较高。随着功率器件的发展, 斩波器的频率可做到几千赫兹, 因而很适合用作直流牵引调速。电动汽车采用直流电机驱动, 无论是串励电机[4], 还是他励电机, 都采用斩波器作为功率变换器。斩波器的功率电力电子器件多采用MOSFET 和BJT。逆变器在DC/DC变换方式中, 一般采用直流斩波器加逆变器和DC/DA逆变器两种方式。由于电动汽车的电源(蓄电池)电压低, 采用前种方式, 传输能量环节过多, 会降低整个系统的效率。而采用PWM电压型逆变器, 则线路简单、环节少、效率高。另外, 现在还出现了谐振直流环节变换器和高频谐振交流环节变换器。由于采用零电压或零电流开关技术, 谐振式变换器具有开关损耗小、电磁干扰小、低噪声、高功率密度和高可靠性等优点, 已引起研究人员广泛的兴趣。2.2能量转换器[5]电动汽车能量转换器的主要部件是功率器件。目前常用的功率器件有CTO、BJT、MOSFET、IGBT、SITSITH、MCT, 其中CTO、MCT 具有高开关速度、高能量传输能力、优越的动态特性及高可靠性, 很适合于电动汽车驱动, 同时, 功率器件能影响到能量转换器的结构。直—直流及直—交流转换器各自应用于直流电动机和交流电动机。除了通常的脉宽调制(PWM)转换器外, 最近有一种电池回授转换器叫做共振直流耦合转换器, 它可提供零电压开关或零电流开关, 具有零开关损耗、低散热需要、无需缓冲器工作、高能量密度、很少严重的电磁干扰问题、噪声小及高可靠性的优点。2.3充电装置[6]发展自动充电器是发展电动汽车的必要条件, 因为它能将交流电网的电能有效地补充到每辆电动汽车的蓄电池中。今后为使电动汽车普及, 则需要建立蓄电池充电站, 每个站必须配备若干套自动充电器。此外，为方便起见, 每辆电动汽车亦需配备一台自动充电器, 汽车制造厂和修配厂亦需配备若干套充电器。可以看出充电器对电动汽车的发展有着必然的影响。充电器的功能就是将交流电变为直流电, 这就需要用到电力电子技术, 使用功率器件。当这些充电器用到电动汽车中时, 人们对它们提出了更多的要求。要求它们恒流恒压二段式充电, 还要求高效、轻量, 有自检及自动充电等多种保护功能, 并且能程控设定充电时间曲线、监视电池温度, 对电