汽車涂装标准色板的制作_使用及管理.docVIP

第 48 卷第 3 期 20103年 3 月  上海涂料 SHANGHAI COATINGS  Vol. 48 No. 3 Mar. 2010  汽车涂装标准色板的制作、使用及管理 赵博辉 李中华 郭定邦 （长城汽车股份有限公司，河北保定 071000）  摘  要 ：介绍了汽车涂装标准色板的制作工艺、使用、管理及其注意事项。 关键词 ：标准色板 ；制作 ；色差 ；色板管理  0 引言 中图分类号 ：TQ 639 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009-1696（2010）03-0043-03 和管理就成为控制色差的基础。 标准色板的制作流程如下 ：开发颜色→确定颜 色差是汽车涂装经常遇到的一个非常复杂且难以 控制的问题，随着保险杠、门把手、后视镜及加油小 门等同色塑料件的大量采用，要求车身与塑料件的颜 色无偏差，这就对车身涂料色差的控制提出了更高的 要求。目前轿车厂普遍采用仪器测量与目测相结合的 方式来控制色差，一般提供一块标准色板，要求车身 及塑料配件的颜色与该标准色板相比无论是目测，还 是仪器测量都很接近。标准色板是控制颜色的基准， 是颜色调试及控制色差的依据。因此标准色板的制作 [ 收稿日期 ] 2009-12-09 8 结语 近年全球汽车制造行业受金融危机影响，生产大 幅下滑，而中国汽车制造业进入高速发展期。2009 年， 我国汽车产销量突破 1 300 万辆，提前 5 年超越美国。 但在汽车涂料和涂装技术方面与工业发达国家相比， 仍有着较大差距，涂料水性化的发展，受到设备投资 大、作业环境要求严格等制约，对上世纪建造的汽车 涂装线未作水性工艺预留设计，难以进行改造。可喜 的是近几年来，我国汽车制造业已建起近 20 条水性 色→开发性能合格的涂料→喷涂样板→颜色工 程师确认→喷涂车身→颜色工程师确认→制作 标准色板→颜色工程师确认→下发到各配套件供 应商和产品检验部门。 1 标准色板的制作及颜色确认 1.1 标准色板的制作工艺 制作标准色板所用的底材最好选用车身外板钢 涂料涂装线。据悉尚有上海通用沈阳北盛、一汽大众、 上海汽车等单位多条水性涂料涂装线将相继投建，汽 车行业率先开创涂料水性化，可为其他行业推广应用 起到示范效应。 涂料水性化的开展，有益于节约资源、改善环境 污染、实施清洁生产，取得有效的社会和经济效益。 可以预见，随着涂料和涂装技术的不断进步、创新， 在水性涂料的价格、性能、施工工艺，降低设备投资 等方面，将有新的突破，在推动和拓展水性涂料应用 领域方面有着更大的发展空间。  Application of Waterborne Coatings in Automotive Painting LE Hui-ming Abstract ：The development and application of waterborne coatings both at home and abroad were overviewed. The equipments，conditions and examples of application were introduced，and considered that simultaneously with the popularization and application of them，it should have an innovation and breakthrough in the price，application process and equipment investment etc. Key Words ：waterborne coatings ；automotive coatings ；automotive painting 44  上海涂料  第 48 卷  板，规格可以根据需要制作，一般尺寸为 150 mm× 70 mm。要求钢板表面平整光滑，无划痕、凹凸等缺 陷，且边缘无毛刺，翘边。其制作流程按照轿车涂装 流程进行 ： 前处理 →电泳 →烘烤、打磨、擦净、喷中涂 漆、烘烤、打磨、吹擦净 →人工喷涂内板色漆 → 机器人喷涂外板色漆→色漆点检→色漆流平→ 人工喷涂内板清漆→机器人喷涂外板清漆→清漆 点检→清漆流平→烘干。 1.2 标准色板制作的注意事项 第一，前处理、电泳悬挂位置应选择对车身电泳 无影响，且使钢板表面容易冲洗到的位置，以免出现 电泳流痕等漆膜弊病。 第二，在喷涂面漆前，必须消除中涂层所有缺陷， 并在吹擦净工位仔细擦拭和吹净试板表面，必要时可 用溶剂擦拭