汽车仪表信息系统_5程序.ppt

7.4 汽车信息系统 7.4.1汽车信息系统的特点 目前，汽车仪表技术发展很快。传统的机电式模拟仪表已经落伍，在电子仪表基础开发出来的，基于网络技术的汽车信息系统已经在奔驰、宝马、奥迪、荣威等汽车上应用，代表着汽车仪表技术的发展方向。 （1）采用网络通信。 （2）信息显示中心。 （3）更大的记忆容量。 （4）低功耗及高整合度（高度集成）。 （5）传感器的运用。 （6）个性化设置。 7.4.2 典型汽车信息系统简介 下面以上汽荣威ROEWE 550轿车为例，介绍汽车信息系统的基本构成。 1. 荣威ROEWE 550汽车信息系统主界面 图7-49 荣威ROEWE 550汽车信息系统主界面 1-左侧报警灯和指示灯显示区域；2-行车速度显示区域；3-水温表； 4-发动机转速表；5-环状分布的报警灯显示区域；6-燃油表； 7-右侧报警灯和指示灯显示区域；8-车辆保养、导航信息显示区域 2. 荣威ROEWE 550汽车信息系统的功能 荣威ROEWE 550汽车信息系统将传统的汽车仪表指针式显示全面转变为数字化电子显示，车速表和发动机转速表的显示更加清晰、醒目。 图7-50 车速表 图7-51 发动机转速表 布置在仪表盘右侧的车辆保养、导航信息显示区域可以显示丰富的行车状态信息，也可以在行车前、后对汽车状态信息进行设置和显示。 主要内容包括：建议保养公里数（能折算出日期）、当前阶段行驶里程、行驶总里程、当前挡位、瞬时油耗显示等，甚至可以预先设置限速报警、行程计算等选项。 通过按压布置在方向盘左右两侧盘辐上的滚轮式手控按钮，可以采用电脑化的操作，来实现各种信息的显示。 图7-52 续驶里程 图7-53 瞬时油耗 图7-54 限速报警 图7-55 建议保养里程 7.4.3 汽车信息抬头显示（HUD）系统 1. HUD系统的作用 ? HUD是英文Head Up Display的缩写,意为抬头显示,亦称平视显示器。最早装备HUD系统是法国的幻影战斗机。 在汽车上装备HUD系统,可以将有关信息显示在前风挡玻璃的驾驶员平视范围上,且显示位置、显示亮度可调。 图7-56 雪铁龙C6汽车的HUD系统 2. HUD系统的工作原理 在汽车HUD系统中，位于仪表台后端的HUD显示屏将重要信息(如车辆速度、导航提醒等信息)投射到风挡玻璃上,通过风挡玻璃再将其反射给给驾驶员。由于驾驶员看到的是HUD显示屏的虚像,所以HUD所显示的信息仿佛是浮在前方发动机盖上一样。 HUD系统严格说来并不是单一的电子系统，其成像依赖光学技术和材料学技术两个方面，透明的高折射率镀膜是成像的关键。 一般采用浸渍法和网印法等方法将这种高折射率镀膜镀到前风挡玻璃的表层。 由于含有氧化的Ti和Si，高折射率镀膜的折射率介于1.8至2.2之间，大于普通前风挡玻璃1.52的折射率，所以表面的反射率就可以增大，再经过多次光干涉就可在远处成像。 在HUD上使用的透明放大反射膜，最初光透射率在70%左右，膜厚多在530nm（namometer，纳米）左右，这个厚度正是绿色的选择性反射的峰值波长，这也是大多数早期汽车HUD显示多为绿色的原因所在。 图7-57 早期的汽车HUD显示（字符为绿色） 透明放大反射膜的缺点不仅仅是颜色单调，观测方向不同还会造成光线干涉，引起字符外观的变化。 目前的HUD投影载体膜都增加了膜厚，能支持整个可见光区域反射，从而实现HUD的多彩色显示和与角度无关的均匀外观，当然它需要高亮度的光源支持。 图7-58 透明放大反射膜膜厚增大后的HUD显示（清晰、醒目） 7.5 汽车导航系统 7.5.1汽车导航系统的作用 汽车导航系统（Automobile Navigation System）也称汽车行驶导向系统，其主要功能是引导汽车在繁忙交通状态或复杂的道路网络中，选择最佳的路径，使其能在尽可能短的时间和路程内安全、快捷地到达目的地。 同时，通过汽车导航系统，还可以随时监控汽车的运行状态（行驶轨迹、行车速度等），防止汽车被盗或对被盗汽车进行追踪定位。 要对汽车进行导航，必须实时了解汽车所在位置，汽车行驶状态和路网、交通信息。而这些信息的获取则依赖于全球定位技术、计算机技术和无线网络通信技术。 7.5.2 GPS全球定位系统 全球定位系统（Global Positioning System，简称GPS）是以人造卫星做定位基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导