汽車电子技术应用重点支持专业建设计划.docVIP

汽车电子技术应用重点支持专业建设计划 需求论证 （1）行业现状与发展趋势 中国汽车产量连续第二年居世界第一中国去年汽车产销量双双超过1800万辆，继2009年超越美国之后，连续第二年居世界第一，并且刷新了历史最高记录。去年中国汽车产量1826万辆，较2009年增长32.44%，销量达到1806万辆，年比增长32.37%。7月5日，国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)，在北京联合发布了《2010中国汽车产业发展报告》2010年中国汽车产业蓝皮书。报告认为，在汽车价值构成中，轿车中电子产品所占的比例约为 30%-% ，卡车中电子产品所占比例约为 10%-% 。在中国，2011年汽车电子产业市场容量为2395亿元人民币，未来在汽车产业中所占比重还将持续提高，中国电子产业面临着很好的发展机遇。（2）当地行业发展背景 2010年11月贵州省出台了《中共贵州省委贵州省人民政府关于实施工业强省战略的决定》，贵州省委、省政府明确提出“十二五”期间将组织实施工业强省战略。振兴贵州装备制造业明确提出，大力发展汽车及汽车零部件等七大装备系列根据规划，到2015年，贵州年产汽车整车可达45万辆，轿车、卡车、客车和微型车一应俱全。毕节重卡生产基地遵义微型车生产基地安顺轿车、客车生产基地贵阳客车、电动汽车、新能源汽车及其他专用车生产基地省经信委有关负责人说：“汽车整车生产企业的入驻，将带活贵州装备制造业，为贵州工业强省’起到强有力的推动作用。可以说，一辆汽车拉动了一个产业！”。?同时2000年以来贵州汽车保有量一直以高于全国的平均速度在增长，年均增长率15%以上。从机动车拥有构成的发展变化来看，小发展最快，11年间增长了16.8倍，年均增长速度29.2% 二、建设目标 （1）总体目标 ①全面推进“以工作过程为导向”的一体化教学模式改革为抓手，创新构建具有鲜明职业教育特色的教学环境，强化实践教学，提高教学质量专业建设的基本思路是：以专业建设为核心，进一步提高本专业的办学质量；深化专业建设的科学管理，规范专业建设的管理制度和流程；坚持校企共建，创建应用型人才培养模式；推行工作过程的系统化课程改革，加强课程建设；加强师资队伍建设，注重专业带头人、骨干教师和“双师型”教师的培养；加强校内外实训基础建设，改善实训条件；完善教学考评体系，重视学生综合素质和职业道德的教育。 ② 服务于产业发展的需要。立足行业，对接省内的贵州航天工业有限责任公司力帆骏马车辆有限公司贵航青年莲花汽车有限公司贵州万达客车股份有限公司华域汽车电动系统有限公司等大型企业，加强与这些企业的技术交流，形成以培养产品制造、安装调试维修等技能为核心的“以职业岗位能力需求为核心、职业核心技能训练为主线”的模块化专业教学体系改革，提高本专业服务于产业发展的能力。 ③ 服务于品牌专业建设的需要。计划经过两年努力，把本专业建成办学理念先进、校企合作紧密、实训设备齐全、师资队伍一流的重点专业，在省内有较大影响力的品牌专业。（2）具体目标 ① 人才培养模式改革创新 依托区域行业和企业， ② 课程体系建设 坚持以职业能力和创新能力培养为核心的教育教学指导思想，深入进行课程体系建设。。构建的课程体系，突出专业技能课程的比重，并采用“学习过程评价”等多种评价方式，实现“知识、技能、素质”综合评价模式，体现“学生为中心，能力为本位”的评价原则。 ③ 师资队伍建设 培养或引进国内、省内有影响的专业带头人人、骨干教师人实现由企业、行业技术专家、能工巧匠组成的专兼职高水平教师队伍，“双师型”教师比例达%以上。抓好学历提高，有计划地派出专业教师到高校，鼓励教师不断提高学历，使师资队伍整体素质显著提高。 ④ 教学资源建设 根据本专业岗位（群）的职业要求，参照相关的职业资格标准，进行教材和教学内容改革。组织骨干教师和企业专家自编符合本专业特色的校本教材，到201年，重点建设门核心课程，编写校本教材本。 ⑤ 实训基地建设 努力打造专业校外实训基地建立个与我校长期合作的校外实训，同时加强校内实训基地建设，在校内建设1个和1个校企共建的，努力打造工学一体化培养模式。 ⑥ 校企合作 通过人才培养模式的构建，对接区域行业和企业，积极开展校企合作，创新校企合作模式。建立稳定合作关系的校企合作企业达到家。 ⑦ 毕业生质量 持有“双证书”的毕业生比例达%以上，毕业生就业率9%以上，专业对口率％以上。 （3）预期效益 ① 通过校企合作进行人才培养模式改革，提升办学实力和办学水平 通过校企深度融合，构建“校企合作、、订单培养”的人才培养模式，将有力地提升本专业的办学实力和办学水平，增强本专业的辐射能力，为提供高素质的实用型技能人才。 ② 课程体系和课程建设取得相应成果 本专业进行门核心课程建设，课程中引进企业真实生