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汽车装配技术复习题 一、判断题 1．悬架可分为独立悬架和非独立悬架两种。 （ √ ） 2．汽车转向系按能源不同分为机械式转向系和动力转向系。 （ √ ） 3．行车中，若减振器发热，说明该减振器已经损坏。 （ × ） 4．钢板弹簧在悬架中是弹性元件，起导向和减振作用。 （ √ ） 5．发动机的汽缸套外部不与冷却水直接接触的叫湿缸套。 （ × ） 6、散热器水管，进出水管应无弯瘪，水管接头处不得渗漏水。（ √ ） 7、汽车开动时，汽油机进的是汽油和空气的混和气，柴油机进的是空气。 （√） 8、传动系作用：将发动机输出的动力传递给驱动车轮，并适应行驶条件的需要，改变扭矩的大小，以保证汽车的正常运行。（√) 9、在没有轮胎拧紧机的情况下，可以用风动扳手代替拧紧。（ × ） 10、在加注制动液前，首先要进行抽真空。（ √ ） 11、前束值只可以测量，不能进行调整。（×） 12、在装配螺栓时，只要拧紧就行，不论拿何种工具都行。（ × ） 13、发动机五大系统指燃料系、润滑系、冷却系、起动系、传动系（汽油机专用）。 （× ） 14、在汽车装配中，燃油、冷却液属于辅助材料。（√ ） 15、汽车总装配厂一般包括：整车装配、检测、返修、试车道路等部分。（√ ） 16、按集中原则进行的装配称固定式装配。（× ） 17、标准型车速表试验台不带动力装置，其滚筒为自由滚筒。（√ ） 18、侧滑台分单侧滑板和双侧滑板两类，单其测量原理相同。（√ ） 19、总装所有下线车辆都必须进行补漆。（× ） 20、制动踏板力越小越好。（× ） 21、汽车在转向时，左右车轮转向角必须一致，否则将产生侧滑。（× ） 22、工位越多，装配速度就越快。（× ） 23、汽车制动时产生侧滑，主要原因是路面问题。（× ） 24、包装属于物流的组成成分。（√ ） 25、在冬季，发动机冷却液是水与防冻剂的混合物。（√ ） 26、活塞在气缸内做匀速运动。 （×） 27、气门间隙越小越能提高发动机功率。 （×） 28、活塞顶部式燃烧室的一部分，头部主要用于安装活塞环，而裙部可起导向作用。 （√） 29、断开式车桥与独立悬架配用。 （√） 30、当变速箱的传动比大于1时，汽车可以车增速。 （×） 31、汽油发动机与柴油发动机燃烧时的点火方式是一样的。 （×） 32、为了保证发动机的润滑良好，机油压力越高越好。 （×） 33、水温表是指示发动机水套中冷却水的温度。 （√） 34、发动机机油加注的越多越好。 （×） 35、互换装配法是在装配时，各配合零件不经选择、调整或修理即可达到装配精度的方法。（√） 36、可拆卸连接（不损伤零件）常见的有螺纹、键、销钉和铆钉。 （×） 37、旋转体内的不平衡质量可用加工去除法和加配质量法进行平衡。 （√） 38、重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处，常用压入法。 （×） 39、高的装配精度，需要高的零件精度，但高的零件精度不一定能装配出高质量的机器，需要一定的装配工艺来保证。（√） 40、修配装配法一般适用于大批量生产。 （×） 41、安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。 （×） 42、车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。 （√） 43、紧固螺纹时，应一端用工具固定，另一端用拧紧工具拧紧。 （√） 44、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。 （√） 45、按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种。 （√） 46、由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。 （√） 47、汽车排放物污染与汽车的数量、气候条件有很大关系，排放污染物中CO、HC和 是主要的污染物质，而CO所占比例最大。 （√） 48、 发动机气缸数越多，发动机工作越平稳。 （√） 49、汽油机常用干式缸套，柴油机常用湿式缸套。 （√） 50、对于四冲程四缸发动机，其点火间隔角为120°。（×） 51、