汽車覆盖件冲压工艺过程图的形成(DEMO).docVIP

目 次 前言 II 1 范围 1 2 冲压工艺过程图的作用 1 3 冲压工艺过程图的内容 1 4 冲压工艺过程图的制图要求 2 5 冲压工艺过程图上的标注 2 6 冲压工艺过程中的其他注意事项. 9 前 言 本标准从2005年4月18号起实施。 本标准由技术部整车模具研究室提出。 本标准由沈阳中顺汽车有限公司总师办归口。 本标准起草单位：技术部整车模具研究室。 本标准主要起草人：刘小龙、乐军、陈凯、孔祥勇、张万、张俊。 本标准批准人： 汽车覆盖件冲压工艺过程图的形成 范围 本标准规定了我公司的工艺过程图的基本规则 本标准适用于汽车覆盖件的工艺过程图 冲压工艺过程图的作用 检查讨论成形性、加工性，将其结果具体以图来表现。 工序间的加工内容及加工范围明确化。 明确加工基准及制件基准。 实型制作时基准点的指示，以及冲压的转角基点及转角角度指示。 作为各工序工序图的制成依据及NC 编程的基准。 制件公差的折入及回弹折入指示。 冲压工艺过程图的内容 冲压方向 各工序的冲压方向。 送料方向 各工序制件送料方向。 制件的基准点、基准线 转角时的转角基点。 制件转角角度及转角顺序 2回以上转角时，以简图指示。 百线 制件装配状态的确认，明确基准点与百线的关系。 模具制造时研模用工艺孔（C/H） 实型及模具制作时用检查点（C/P） 翻边线及翻边范围、方法。（正翻、侧翻）（平面、断面） 整形、成形形状及方法。 修边线（含展开形状）及修边范围，修边方法。 拉延模压料面形状 主要通过二个视图表示。 拉延凸模轮廓线形状 平、断面指示（含压边圈线）。 到底标记。 废料刀布置图及吃入量示意图。 气顶杆布置图 在俯视图上画出。 前后序刃口衔接图。 阶梯拉延、封闭拉延 平、断面表示，并指示范围。 重要部位拉延形状用1：1 以上比例图示（过拉延等）。 成形圆角表示 凹模圆角、凸模圆角等。 回弹折入 折入量、方向。 后序成形时凸、凹模、压料芯的分界 特例时及设计上要特别注意的地方要重点指示。 拉延筋指示 形状、范围。 侧冲加工方向及加工范围。 坯料尺寸、形状及排样。 工序示意栏 制件简图、工序号、模具号、使用设备、闭合高度、有无联合安装。 技术要求 制件材质、料厚、R/L 指示、加工及设计上的注意点、基准侧（板内、板外）指示，及其它注意事项。 标题栏 除用户特殊要求外，使用本厂的标题栏。 冲压工艺过程图的制图要求 比例采用1：1、1：2、1：3特大件可用1：4，图框使用A0或A0加长。 在拉延的冲压方向作图。 后序与拉延冲压方向相差太大时（用一张图表示有困难时，后序用其它视图表示）。 应表达全部的加工内容。 工艺过程图可作为各序的工序图。 DL 图独立于各工序的模具图纸，独立编排页次。 冲压工艺过程图上的标注 冲压方向 送料方向 基准点 所有制件都有要设置基准点。 DL 图和模具图的基准点都用 表示（圆的直径为Φ16）。 基准点应以0～5结尾，尽量取整。 原则上利用制件图上的百线交点作为基准点，有时也可为下图所示。 基准点尽量设在拉延模的凸模上 基准点设定在制件中央，这样模具中心与冲床中心即可一致。 标出模具中心与基准点的距离。 要标出基准点的车身坐标。 制件转角、转角顺序 与零次基准线相邻的百线必须画出。 2次以上转角时，转角及转角顺序，图示画出一次转角二次转角 模具制作研模用工艺孔（C/H 孔） 为了研模定位，全工序设置2 处研模用工艺孔，此工艺孔设置在形状面比较平缓的地方。图面指示：（使用时以1：1 比例读入） 单件与分切在最后一序的用2个C/H孔即可，如果分切不在最后一序用4个C/H孔。 实型制作用检查点指示 在零件边界处，每300mm最少有3个C/P点且在百线上 机床中心线表示符号 机床中心线符号 翻边线、整角、成形及修边线、孔位的加工范围及加工方法指示 工序的线形表示规定 工序线 线型 落料线 分模线 修边线 二次修边线 三次修边线 翻边线 整形线 侧修边线 拉延筋 预想的坯料尺寸 断面图指示 最终翻边形状的成形、整形 双点划线 2 次以上的翻边、弯曲线 点划线 修边线、孔形线 细实线 制件 双线 工艺补充 单线 拉延模压料面及凸模轮廓线 凸模轮廓线在断面必须图示。 压料面、凸模轮廓用尺寸定