汽車运用与维修专业培训项目A2011年12月5日.docVIP

汽车运用与维修就业培训项目 专业及就业岗位群前景分析 中国汽车工业经过十几年的迅猛发展，已经成为世界汽车制造大国，连续两年成为全球第一的汽车市场。但是，我国汽车后市场技术服务方面还远远落后于汽车发达国家。 目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中85%以上是没有经过系统的培训，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。 我国汽车后市场技术服务中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽车运用与维修为代表的，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。我国汽车后市场技术服务方面中高级技术人才缺口将超过200万，目前，北京上海等大中城市汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生媲美，习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景广阔。 课程设置 本专业借鉴德国汽车职业教育方面的先进教学体系，所有教学大纲、课程设置都建立在大量市场调研的基础之上，同时考虑到学员群体的实际需求。专业课程体系广泛征求了业内专家和企业一线资深管理人员的意见，通过严格论证后正式推广。 教学 阶段 各阶段主要课程 取得职业资格 证书 就业方向 第 阶段 检测和维修能量供应系统和启动系统 汽车修理工中级职业资格证书（四级） 中级汽车维修工、 部门主管、汽车生 产厂质检人员 检测和维修发动机管理系统 检测诊断发动机管理系统 排气系统的检测与维修 企业组织、沟通 64 第 阶段 检修动力传递系统 汽车修理工高级职业资格证书（三级） 高级汽车维修工、 质量培训师 检测底盘和制动系统 改装调试辅助系统 检查/检修联网系统、诊断/检修车身系统、舒适性系统和安全系统 执行法定检验、所需的保养与检修工作 第 阶段 检查/检修 64 汽车修理技师 汽车维修技师、汽车生产部门技术总监； 检查/ 80 检查 80 高端汽车的疑难杂症 80 企业管理 64 定向式委培，订单式培养 汽车工业是我国服务经济的支柱产业。未来我国汽车的销售、运用、维修、管理、交通运输和汽车保险等岗位将大幅度增加，所需要的高等应用型技术人才明显不足。学院实行“定向式委培，订单式培养”，有助于学子顺利就业。 专班模式一：北京现代班 在中国汽车工程学会汽车应用与服务分会的支持下，北京现代汽车公司与我校开展校企合作、联合办学，实施订单培养，定向委培。 与汽车工业协会及现代汽车集团共同组织教学、制定课程体系，安排在北京现代汽车公司的顶岗实习，实习合格者可以直接就业。 专班模式二：北京福田康明斯班 与北京福田康明斯发动机有限公司开展校企合作，联合办学。经双方友好协商，达成协议。开展学制三年的“北京福田康明斯班”订单式合作。北京福田康明斯班的专业是培养康明斯公司发动机制造、检测和汽车技术服务方面的专业人才。按期完成学业的学生可在福田康明斯公司安排实习、就业 。 专班模式三：（品牌汽车4S店定向培养班） 与北京地区的多家4S店建立合作关系，实施定向培养。培养过程中聘请专家结合国内汽车后市场实际情况进行合理性的分析和建议，及时调整和补充专业课程设置，以就业为导向，培养适应市场需求的专业性技术人才。 骨干教师 沈昭怡 特聘教授 汽车维修专家 特聘双师型专家 曾在长春中国第一汽车制造厂工作二十年。发表过多篇科研论文。80年代和90年代分别到日本和德国研修培训。先后在北汽摩集团公司北京汽车附件研究所担任试验室副主任、中国第一汽车制造厂化油器分厂北京技术服务中心经理。至今坚持工作在第一线，被多家企业聘任为技术高级顾问，现场督导诊断检测维修调整过程。 孟 革 副教授 双师型教师 毕业于河北工业大学车辆工程系汽车专业，曾任邢台汽车制造厂总装分厂工程师；河北保定虎振职业技术学院汽车专业专职教师。多次荣获“优秀教师”称号；2007年9月荣获北京市百名“民办教育教师奉献奖”称号。 关军 工程师 双师型教师 1987年毕业于太原工业大学机械系液压专业，从事基层专业汽车修理工作多年。先后在太原钢铁公司汽运公司技术科、山西省建设厅物资储运公司任职，从事汽车运营、维修等技术工作；在北京五十铃4S店任职，后任技术总监，全面负责各种疑难杂症的解决方案。2007年到北科从事教学工作，是汽车电子技术专业的专业带头人，曾荣获北科2008年十大名师评比的三等奖。 实习实训及基地 学院已建成具有现代化设备和真实职业氛围的校内实训基地十一个： 单片机及PLC实验室、机械零件实验室、材料力学实验室、电子电路实验室、金相