汽車运用工程帕萨特TSIAT尊荣版.docVIP

计算内容 计算结果 第1章 汽车原始数据、技术参数 1.1帕萨特 1.8TSI AT尊荣版 轿车技术参数 整备质量（kg） 轴距 ( mm) 车轮半径(r) 传动系效率( ?t) 滚动阻力 系数(f) 空气阻力系数(CD) 1520 2803 16 0.9 0.014 0.26 迎风面积( m2) 主减速器 速比(i0) 一档速比（ig1） 二档速比（ig2） 三档速比（g3） 四档速比（ig4） 1.95 4.06 3.27 1.92 1.26 0.87 五档速比（ig5） 飞轮转动 惯量 （Kg﹒m2） 前轮转动 惯量 （Kg﹒m2） 后轮转动 惯量 （Kg﹒m2） 质心至前轴距离（mm） 质心高度(m) 0.72 0.18 1.8 1.8 1270 0.50 1.2发动机外特性曲线图 图1-2 发动机外特性曲线 原 始 数 据 发动机外特性 计算内容 计算结果 第2章 轿车动力性的分析计算 2.1绘制驱动力-行驶阻力平衡图 （1）变速器各档速度特性 其中：为车轮滚动半径，m; 由经验公式： (m) d----轮辋直径，inb----轮胎断面宽度，in---轮胎变形系数 为发动机转速，r/min；为主减速速比； 为变速箱各档速比，，为档位数， 在发动机外特性（转矩-转速）曲线上选取8个点，在根据公式算出各档驱动轮的对应的转速。 （2）各档转矩与牵引力的转换 汽车的牵引力： （ N ） 其中：为对应不同转速（或车速）下发动机输出使用扭矩 汽车的空气阻力： 其中：为空气阻力系数，A为汽车迎风面积，m2。 计算内容 计算结果 其中：＝mg 为满载汽车总重(N)，为滚动阻力系数 汽车的行驶阻力之和Fr为 （3）基本数据表 各档驱动力及速度的计算表 tq ne 1档驱动 1档速度 2档驱动 2档速度 3档驱动 3档速度 4当驱动 4档速度 5档驱动 5档速度 88 2000 2841.824 21.0135 1668.594 35.7886 1095.015 54.5351 764.7723 78.0844 608.3416 98.1632 100 2500 3229.346 26.2669 1896.13 44.7358 1244.335 68.1689 869.0595 97.6055 691.2973 122.704 120 3000 3875.215 31.52031 2275.356 53.68304 1493.202 81.80272 1042.871 117.1266 829.5568 147.2449 130 3500 4198.15 36.7737 2464.969 62.63021 1617.636 95.43651 1129.777 136.6477 898.6865 171.7857 115 4000 3713.748 42.02709 2180.549 71.57738 1430.985 109.0703 999.4184 156.1688 794.9919 196.3265 100 4500 3229.346 47.28047 1896.13 80.52455 1244.335 122.7041 869.0595 175.6899 691.2973 220.8673 91 5000 2938.705 52.53386 1725.478 89.47173 1132.345 136.3379 790.8441 195.211 629.0805 245.4082 （4）汽车驱动力-行驶阻力平衡图 图2-1汽车驱动力-行驶阻力平衡图 驱动力与速度的计算 计算内容 计算结果 2.2 最高车速与最大爬坡度的计算 （1）最高车速计算 最高车速是指汽车在平直、良好道路上所能达到的平均最高行驶车速。 只有当汽车的驱动力与行驶阻力平衡时，车速才达到最高。 根据最高档驱动力与行驶阻力平衡方程可得 = + 带入原始数据可求得求解=210km/h。 （2）最大爬坡度计算 汽车最大爬坡度是指汽车在良好路面克服（Ff+FW）后剩余全部动力用来克服坡度阻力时所能爬上的最大坡度imax。 Fi=Gsinаmax=F