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曲面质量检查标准 -A/B/C三级曲面检查和定量分析标准 前 言 为了使公司在汽车曲面光顺技术规范化，做出本曲面光顺标准。 内容：本标准对以下几个方面提出要求： 1）A，B，C三级曲面的划分； 2）曲面光顺的评价； 3）曲面光顺的精度； 目录 1 综述……………………………………………………1 2 数模精度误差可交付标………………………………6 3 曲面质量……………………………………..…..……8 4 曲面连续均匀过渡与质量……………………………13 5 需符合工程制造标准的要求…………………………19 6 模具拔模的工程制造需符合的要求…………………24 7 A/B/C级曲面的定量化评价和检测标准…………...26 1 综述 1.1 A级曲面阐述 A级曲面: 对于高可见区零件（汽车全部外表面（槽孔少可见区小面可以为B级面）及仪表板上及前表面，门内饰板上部等），曲面的质量要达到大的特征面及90%的高反光面，特征面在分块线（分缝线）处在高可见区要2阶曲率及2阶曲率以上曲率连续，少可见区或不特别重要的零件分块线（缝隙处）区可小区域1阶曲率连续（如果是造型因素不连续也可以例外）。 B级曲面: 少可见区域的曲面或达不到A级要求的较好曲面，称为B级曲面，如门框面及、仪表板下表面、顶棚、门内饰板下半部面等都属于B级面中的较好的面的95%部分。 B面中95%大面和明显区域特征面间拼接处位置偏差小于0.01mm, 角度偏差小于0.1度，且要1阶连续或1阶以上曲率连续。且必须为单片面（v和u 方向控制点不超过六个，过渡区域不超过八个）。 C级曲面: 极少可见区域或不可见区域的曲面，称为C级曲面。 曲面的质量要达到如下所述的1阶连续或1阶以上连续,局部极少可见区或不可见区域要达到0阶连续或0阶以上连续。 所有种类曲面，都要满足如下一些要求: 设计部门从美学角度通过的造型形状面数模要符合所有已知的结构工程、制造工程和人机工程标准及人类能力因素（Human Factors Criteria），以及保持造型特征或属性不可变的性质，并保证不可丢失特征或加特征。并且要满足所有的模具制造工程和工装夹具的要求。但在不改变造型风格基础上或造型能忍受的情况下，要尽力放宽曲面与测量点云之间的变化范围 ，以获得较好的曲面质量。 2 数模精度误差可交付标准 2.1　数模误差与输出标准 2.1.1 较高要求的建模误差与标准（一般要求而不是最高要求） 车身或曲面内板件（C/B级曲面）建模，距离及间隙尺寸误差Tol 为0.01mm和角度误差0.5度, 以便满足相邻零件曲面的设计要求.在高可见区曲面建模（A级曲面）， 建议UG等软件设定的建模系统误差小于等于0.005mm及角度误差为0.05度. (实体件及机械精加工件(车,铣,刨,磨等)建模尺寸误差0.001mm和角度误差0.01度. 建议UG等软件设定的建模系统误差为0.001mm). 使用更严格的误差是允许的和必要的，但对满足以下的输出标准可能不是必须的。对特殊要求的零件可提高数量级。 2.2.1零件的开发注意事项 １） 基本曲面应该建立到或超过理论的相交区域，这提供了更大的自由度用来对过渡面变化调整,实现曲面高质量控制和高光线控制。同时也可为模具和工装的设计提供工艺补充面. ２）　曲面应该产生预期的延伸，延伸后没有任何不正常结果（例如猴尾巴或螺旋及曲面扭曲）。 这允许下游的建模者产生延伸用来满足实体建模、设计修改、工艺补充面、钻模和夹具需要。 ３）　曲面应该修剪到内部边界并且能够缝合，要提供生成修剪实体的理想数据。 ４） 曲面应该具有偏置额定材料厚度的性质，如果圆角半径比额定材料厚度小，将是例外情况,一般园角半径大于等于料厚。有造型外观要求的区域(如边缝处)一般园角半径取料厚值。 3 曲面质量 3.1 用来显示和审核的曲面网格划分 为了完成Ideas、UG、SURFSEG等软件的许多的显示功能，曲面数模需要被网格化（定义为一种多边形网络，它近似代替数模，是一种三角形网格）。完成这种转换以后，速度加快了。曲面形状和曲率变化越复杂，网格划分应该越精确。这样的例子在以下后翼子板上显示。 对曲面质量不正确解释有时是网格划分不合适造成的。如果在曲面之间一个曲面或边界条件有问题，为了对曲面质量作出切实判断，精确的网格划分是必要的。