丰田普拉多剖析.pptVIP

丰田普拉多 简介 丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。 PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。 目 录 1由来发展 2普拉多 2.1 动力与内饰 2.2 普拉多优点 2.3 两车安全措施 3中东版 4车型报价 5车型参数 6维修保养 7普拉多上市 8汽车使用小知识 由来发展 普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”丰田普拉多的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。发动机是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv（2000年采用，初期型是1kz-te柴油机涡轮增压器）的三种。 2002年，陆地巡洋舰普拉多又有了大的发展。引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的ikd-ftv等三种。 2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。 2010年1月，第四代进口普拉多2.7车型在国内上市，五个月后国产4.0车型也随之跟进。 普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。 动力 普拉多发动机介绍：目前进口版本的普拉多除了有一款4.0L的中东版之外，主推的均是2.7L车型。普拉多这台代号为2TR-FE的2.7L发动机，偏重低转扭力输出，3800转即可爆发246牛米的扭矩，与之相配的是一台四速自动变速箱。而国产普拉多的4.0L车型，配备的代号1GR的4.0L V6发动机，4400转可提供381牛米的扭矩，带动2.2吨的普拉多毫不费力。 全新款的国产普拉多搭载的仍然是丰田的1GR-FE 4.0 V6发动机，不过在参数上要比过去略有提高，增加了32kW的最大功率以及5N·m的最大扭矩。可以说在动力上国产普拉多绝对有保证。和过去相同的普拉多5挡手自一体变速箱，使用感受很一般。全新款的国产普拉多搭载的仍然是丰田的1GR-FE 4.0 V6发动机，不过在参数上要比过去略有提高，增加了32kW的最大功率以及5N·m的最大扭矩。可以说在动力上国产普拉多绝对有保证。和过去相同的普拉多5挡手自一体变速箱，使用感受很一般。 普拉多前半程的油门踏板深度在加速力度上基本不会有什么明显的改变，包括变速箱调教的也并不灵敏，并且转速控制在比较低的区间之内，来保证燃油经济性。但是当你继续深踩油门之后，普拉多发动机变开始逐渐发力，当变速箱适时的降下1个挡位之后，普拉多强大的动力将会被彻底释放。 内饰 新普拉多空间：七个座位，七个人都很满意，储物空间大，舒适感好。 双筒式仪表盘结构简单，更多信息集中显示在中间液晶屏中，大多为中文易懂。 中控台设计过于垂直，所以最下方的底盘控制区域有一定的倾斜角度，这样操作顺手。 方向盘用真皮包裹。 木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。 多优点 普拉多外观大气时尚，车身高，视野好，后视镜较大。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。 上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。正如前面提到的，2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器，但是由于车辆协调方面的原因，此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。 安全措施 为了避免与陆地巡洋舰产生竞争，国产普拉多在科技含