35KV架空输电线路施工案详解.docVIP

35KV架空输电线路 专项施工方案 编制：审核：审批：工程概况 工程概况本工程位于，地形属山区、深沟复杂、起伏不定，上山道路狭窄崎岖，通行不便，以形成施工困难大，施工工期紧的特点。 本输电线路为新建单回路35KV线路, 由35KV变电站电缆出线至1#终端塔，再单回路架空至，经由门型架下线至站内变压器止，全长15.9公里左右。本工程导线采用LGJ-120/25型，全线铁塔采用国标塔和国网典设塔1B模块，共56座，其中单回直线塔38基，单回转角塔18基；线路进站采用混凝土双杆门型架架设。 工程线路及跨越情况 本线路由35KV变电站出线至1#终端塔，架空过向西北方向架设1.4公里设转角左转向西，经架空至站。线路跨越1次，跨10KV线6次，跨220KV线1，跨通讯线1次，跨坟头树1次。编制依据 设计文件（设计施工图及施工图设计说明书） 35kv及以下架空线路施工及验收规范（GB50173-92） 钢结构工程施工及验收规范（GB50205-95） 110-500kV架空电力线路施工及验收规范GB50233-2005 架空送电线路施工及验收规范（GBJ233-90） 结构工程施工及验收规范（GB50204-92）施工方案及施工技术要求 施工准备 接桩 由设计单位按施工断面图进行现场定位，并向施工人员对输电线路所定的里程桩、杆位桩、方向桩和辅助桩进行现场交接。跟随交桩的施工人员应从施工作业要求和施工材料运输的角度考虑，做好以下交接、调查记录： 1.1了解沿线地形、地貌以及各种地形（山地、丘陵、平原、沼泽等）的分布范围。记录各杆塔所处地形能否满足组立杆塔的需要（如不能可要求设计单位移设杆塔位），以便考虑组立杆塔的吊装方法和紧线、放线区段及安放点。 1.2对山区的各个塔位应调查其能否满足杆塔堆放与所占场地的地形，以及需要开挖平整场地的工作量。 1.3了解沿线杆塔位置的地质情况，以便考虑开挖基础的施工方法或采取爆破施工的可能性。 1.4调查了解浇制混凝土基础的水源分布情况、水质情况。 1.5调查了解沿线路交叉跨越情况，以便考虑搭设跨越架的型式和高度。 1.6跨越河流时，应调查水流速度、水深。对季节性河流应了解涸水期、来水期等，以便考虑架线方法。 1.7调查线路附近地上、地下障碍物情况，以便考虑土石方开挖、爆破的主要措施和放线时应防止导线磨损的措施。 1.8调查电力线、通讯线的路径及交叉跨越电力线路停电的可能性、允许停电时间，以便与线路施工协调配合，安排施工有关工序的进度和应采取的措施。 1.9调查线路附近需要砍伐的树木种类、高度以及沿线青苗分布面积及杆塔占地面积，以便进行障碍物的清理和赔偿。 材料点（施工驻点）选择 根据施工现场及道路具体条件，考虑施工方便，并减少二次运输的里程来选择材料临时存放点、钢筋加工点、混凝土搅拌点等临时驻点。材料点的选择应靠近道路、水源便于安全施工作业的地方。 施工测量（复测）复测设计勘定的杆塔中心桩的位置，在进行基础分坑测量之前对设计勘定的杆塔中心桩进行复测。3.2分坑 工地运输4.1工地运输本工程施工作业区域均为山地，道路狭窄，地形复杂、路面均为黄土原基铲平而成，地基软，易塌陷，路面坑洼深浅不一，并伴有深层沙尘辗灰。根据不同条件选用，或多种方式结合使用，将施工用的主要材料、加工件、器材、机具及施工现场临时建筑材料、生活用品等运到指定的地点。 运输工作的负责人由交桩时的调查人员担任，对施工班组进行统一指挥、并进行现场交底。宽，高底盘、大马力农用三轮车；山间小路，并且没有修路条件4.2材料准备 根据施工图详细统计全线路各种材料规格、数量，并编制材料总表及各施工班组的材料分配表。 联系杆塔、预制件、金具、绝缘子的加工制造及到货情况，钢筋混凝土的采购等情况，并签定采购合同，落实交货日期。验收各种器材是否符合质量标准和设计要求，开箱验货时应将原材料和器材出厂的质量合格证、试验记录保存好，竣工时移交。 铁塔基础施工 配合比设计及砂、石运料基础浇制工序开始之前，应根据设计强度，经试验室计算得出混凝土配合比。配比应符合合理使用材料、节约水泥的原则。 根据确定的混凝土施工配合比和每次搅拌量，确定每次搅拌所用的砂、石、水、水泥重量、体积，并在搅拌机旁挂牌公布。对砂石等无检验资料的原材料，应抽样并经有检验资格的单位检验，合格后方可采用。 砂、石运输车采用单轮或双轮手推车，边缘要加焊挡板，并作出明显标记，使其体积和按配合比设计的每次搅拌用砂、石体积相等。 钢筋加工 进场的钢筋必须有出厂合格证。进行钢筋加工之前，首先要对进场钢筋的外观、尺寸进行检查，并采取试样进行二次化验，取得二次化验合格证后方可使用。 钢筋由于保管不善或存放过久，而产生铁锈或染上油泥等污物，必须通过钢筋加工或机械方法进行除锈。在除锈过程中，如发现钢筋表面锈班鳞落现