051分油机报告.ppt

第三节 分油机 一、分油机的基本工作原理和种类 分油机的作用----除去燃油或滑油中的水分和杂质 分油机的工作原理---- A.利用油、水分、 机械杂质不同的密度差 B.污油进入分油机作高速旋转， 产生离心力；密度不同，产生离心力不同 C.机械杂质甩在最外围（定期排渣），其次是水（被引出），靠里是油（被引出) 3.种类---- A.分水机----分离碟片边缘有孔，装有比重环 B.分杂机----分离碟片边缘无孔，没有比重环 4.比重环的作用----控制油水分界面的位置（在不破坏水封的前提下，尽量选用内径大一些的比重环） 二、分油机的结构和工作过程 1.结构组成---- A.驱动部件：马达、摩擦离合器、蜗轮驱动机构 B.分离筒：分离筒本体、筒盖、锁紧环等 C.排渣系统：活动底盘、滑动圈、配水盘及工作水系统 2.工作过程---- A.起动分油机 B.密封 C.水封 D.供油 E.排渣 三、分油机的运行管理 1.加热温度和分油量的确定 A.确定加热温度的原则----要降低油的粘度，以提高分离效果/油温不能超过100℃，否则水蒸发，破坏油水分界面，跑油/依据油的品质和水的沸点确定温度/分离燃油90--98℃，分离滑油80--90℃ B.分离量的确定----分离量越小，分离效果越好/油的粘度越大，质量越差，加热温度应适当增高，分油量也应酌情减少 2.重力环的选择 A.油水分界面的位置由重力环的内径确定 B.所用燃油的密度越大，所选用的重力环的内径应越小 3.选择最佳的工作方式 有三种工作方式： A.单机工作----用一台分水机处理全部流量 B.并联工作----两台分水机并联工作，各处理总流量的50% C.串联工作----两台分油机串联，前一台为分水机，后一台为分杂机，每台都要处理全部流量。这种方式效果最好 4.操作要点 A.起动前的检查----齿轮箱油位、制动器、分离筒、沉淀柜（或循环柜）及日用柜油位、油泵、加热器、各阀件等等 B.起动和运转----起动时注意电流表的变化以及分油机的振动情况，待转速稳定后即可进行密封和水封，然后观察加热器的油温情况，待油温合适后打开进油阀进油 C.排渣----先关闭进油阀，待出油口没有油出来后可开引水赶油，然后将转换水阀转换至开启位置，听到“啪’的一声后即表示排渣完毕，随即重新密封、水封、分油 D.停止分油机运转----停机前一般应先排渣，然后先停分油机，再停油泵和加热器 四、分油机常见故障 1.分离筒达不到规定转速 原因----制动器未松开/摩擦离合器内混入油脂，摩擦片打滑或损坏/电动机或电气设备故障 2.不能进油或分油过程断油 原因----油泵传动齿轮销折断/泵严重磨损，间隙太大/泵转速太低/吸入管路漏气/油柜已空 3.出水口跑油 第一类情况是水封未建立或受到破坏如：起动时水封水未加或加得太少/进油阀开得太猛，水封被破坏/油温太高，水封水被蒸发/转速不足使水封压力不够/分离盘片间脏堵 第二类情况是油水分界面外移至分离盘外。原因有:重力环内径过大/油未加热至要求值，密度大 4.排渣口跑油 原因主要是由于排渣口未能封闭。有三类情况： A.滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口----可能是分离筒上小孔堵塞/滑动圈下方弹簧失效/滑动圈上方塑料堵头失严 B.滑动底盘下部缺密封水----可能是高置水箱无水/工作水系统管道或控制阀堵塞或严重漏泄/滑动底盘周向密封圈失效漏泄 C.滑动底盘与分离筒盖不能贴紧----可能是滑动底盘上端面主密封环失效/立轴下沉 5.不能排渣 原因是缺少压下滑动圈的开启工作水----可能是高置水箱无水/工作水系统管道或控制阀堵塞或严重漏泄/有关工作水孔脏堵不通/ 滑动圈周向密封圈失效 6.出现异常振动或噪声 原因主要是----分离筒安装不到位/传动机械损坏/轴承过度磨损而使立轴下沉/供油泵卡阻或损坏/摩擦离合器损坏或过度磨损，质量不均匀/排渣不净，分离筒内积渣不均 * * 返回 Drive 小螺旋齿轮 螺旋齿轮 计速器 本体 手动扣紧器 进水装置 活动顶盖 上隔板 下隔板 中间隔板 分离筒组件 缓冲弹簧 排渣管 弹簧 Self cleaning centrifuge DZY30型分油机分离筒组件 （分渣状况） （分水状况） 返回 油分离系统 75℃ 0.8m/h 1.5m/h 启动 返回 密封 补偿 开启 DZY-30分油机分油模拟操作 F.O 日用柜 工作水 水箱 来自D.O 沉淀柜 水封水进口 至D.O 日用 油柜 至主机 No.1 No.2 No.2 No.1 分油机控制箱 排污观察窗 No.1 空位 补偿 密封 开启 F.O 沉淀柜 燃油加热器 污油水柜 P T DZY-30分油机分油模拟操作 F.O 日