窄軌列车制动距离实验报告表.docVIP

窄轨列车制动距离实验报告表 矿井名称 演马庄矿 实验时间 2010-7-21 机车型号及编号 XK8-6/140KBT 1# 实验地点 东大巷1000米-1500米 矿车型号 MGC1.1-6 试验区段总长度（m) 500米 轨型（kg/m） 38kg/m 试验区段轨道坡度（‰） 3‰ 轨距（mm） 600mm 制动方式 手闸 √ 道轨质量等级 优 风闸 / 其它 / 闸瓦（闸带）间隙（mm) 3.1mm 撒沙 √ 闸瓦接触面积% 85% 电闸 / 牵引重量辆数（辆） 运物料时 煤 26辆 矸 25辆 模拟运人时 10辆 实验数据 制动前的车速V（m/s） 运物料时 3.7m/s 模拟运人时 3.4m/s 制动距离L(m) 运物料时 36m 模拟运人时 18m 同型机车的统一规定 最大牵引载荷（辆） 煤 26辆 矸 25辆 人 10辆 最大运行速度（m/s) 4.3m/s 本次试验结论 1号电机车制动距离实验合格 总工程师： 机电副总： 制表人： 说明： 试验区段为日常实际运行最大坡度区段内； 缺项栏不填或打“/”； 使用何种制动方式在对应栏内打“√”或注写。 窄轨列车制动距离实验报告表 矿井名称 演马庄矿 实验时间 2010-7-21 机车型号及编号 XK8-6/140KBT 2# 实验地点 东大巷1000米-1500米 矿车型号 MGC1.1-6 试验区段总长度（m) 500米 轨型（kg/m） 38kg/m 试验区段轨道坡度（‰） 3‰ 轨距（mm） 600mm 制动方式 手闸 √ 道轨质量等级 优 风闸 / 其它 / 闸瓦（闸带）间隙（mm) 3.2mm 撒沙 √ 闸瓦接触面积% 84% 电闸 / 牵引重量辆数（辆） 运物料时 煤 26辆 矸 25辆 模拟运人时 10辆 实验数据 制动前的车速V（m/s） 运物料时 3.8m/s 模拟运人时 3.5m/s 制动距离L(m) 运物料时 38m 模拟运人时 15m 同型机车的统一规定 最大牵引载荷（辆） 煤 26辆 矸 25辆 人 10辆 最大运行速度（m/s) 4.3m/s 本次试验结论 2号电机车制动距离实验合格 总工程师： 机电副总： 制表人： 说明： 试验区段为日常实际运行最大坡度区段内； 缺项栏不填或打“/”； 使用何种制动方式在对应栏内打“√”或注写。 窄轨列车制动距离实验报告表 矿井名称 演马庄矿 实验时间 2010-7-21 机车型号及编号 XK8-6/140KBT 3# 实验地点 东大巷1000米-1500米 矿车型号 MGC1.1-6 试验区段总长度（m) 500米 轨型（kg/m） 38kg/m 试验区段轨道坡度（‰） 3‰ 轨距（mm） 600mm 制动方式 手闸 √ 道轨质量等级 优 风闸 / 其它 / 闸瓦（闸带）间隙（mm) 3.0mm 撒沙 √ 闸瓦接触面积% 83% 电闸 / 牵引重量辆数（辆） 运物料时 煤 26辆 矸 25辆 模拟运人时 10辆 实验数据 制动前的车速V（m/s） 运物料时 4.1m/s 模拟运人时 3.6m/s 制动距离L(m) 运物料时 38m 模拟运人时 17m 同型机车的统一规定 最大牵引载荷（辆） 煤 26辆 矸 25辆 人 10辆 最大运行速度（m/s) 4.3m/s 本次试验结论 3号电机车制动距离实验合格 总工程师： 机电副总： 制表人： 说明： 1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段内； 2、缺项栏不填或打“/”； 3、使用何种制动方式在对应栏内打“√”或注写。 窄轨列车制动距离实验报告表 矿井名称 演马庄矿 实验时间 2010-7-21 机车型号及编号 XK8-6/140KBT 4# 实验地点 东大巷1000米-1500米 矿车型号 MGC1.1-6 试验区段总长度（m) 500米 轨型（kg/m） 38kg/m 试验区段轨道坡度（‰） 3‰ 轨距（mm） 600mm 制动方式 手闸 √ 道轨质量等级 优 风闸 / 其它 / 闸瓦（闸带）间隙（mm) 3.1mm 撒沙 √ 闸瓦接触面积% 83% 电闸 / 牵引重量辆数（辆） 运物料时 煤 26辆 矸 25辆 模拟运人时