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临时用地复垦方案3篇 篇一：临时用地复垦方案 一、项目简介 1、工程概况 石长铁路增建第二线1标沅水特大桥桥址位于常德市。 桥全长3.737公里，孔跨布置为1-32m+1-49m+37-32m+3-24m+13-32m+2-24+1-32m+m连续梁+3-32m+m连续梁+20-32m+4-24m+2-32m+m连续梁+1-24m。 其中特殊桥梁结构主要有一孔49m的槽形梁、跨越堤坝的m连续梁、跨越沅江的m连续梁、跨越常德大道的m连续梁。其余均为24米或32米简支T梁。 2主要工程数量 Φ100㎝钻孔桩基础450根、Φ125㎝钻孔桩基础49根、Φ150㎝钻孔桩基础16根、Φ180㎝钻孔桩基础16根、Φ250㎝钻孔桩基础36根，钻孔桩共计567根，15407.5延长米，混凝土方量共计22475.6立方。。承台共102个，混凝土方量共计13067.5立方。墩柱100个。桥台2个，为矩形空心桥台。本管段24m简支T梁10孔，32m简支T梁77孔，49m槽形梁1孔，m连续梁1联，m连续梁1联，m连续梁1联、m连续梁1联，共计101孔。 二、复垦目标 临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况；恢复原有功能，与周围地形地貌相符。满足复耕要求后，通知土地管理部门会同有关行业管理部门验收，并交付使用。 三、复垦计划安排 我部于20XX年3月中旬开始使用土地进行混凝土搅拌站建设，5月中旬开始使用土地进行便道修整。20XX年12月31日工程完工后，开始土地的复垦工作，为了使土地复垦工作顺利、保质完成，我部成立土地复垦工作小组，配备专业技术人员两名、安全工程师一名，环保工程师一名，负责复垦工作，全过程监控，同时配备挖掘机2台、推土机1台、自卸汽车3台、装载机1台、人力30人。在技术、机械、人力、资金各项资源工作全面到位的保证下，复垦工作在20XX年6月20日前全面完成。20XX年7月前，通知土地管理部门会同有关行业管理部门验收，并交付使用。 四、临时用地情况及相应复垦方案 1、大临用地 砼拌合站 搅拌站选址在沅水特大桥小里程侧河堤内平台处62墩附近。 设计方案：本拌合站负责本管段约1.3万立方砼生产，计划配置一座HZN75型搅拌站、皮带输送机上料。拌合站平均长为120m，平均宽为100m，占地12000m2，料仓占地2500 m2，分别设置中砂、5-16mm碎石、16-25mm碎石、5-31.5mm碎石共6个料仓，拌合站场地换填压实后全部采用25cm厚混凝土硬化. 复垦方案：对于拌合站的复垦，应与当地土地部门确定其今后用途，如果留有其用，应给其留下。但是如果必须恢复原状的情况下，我们必须用机械把原来附着在地面的混凝土清理完毕，还应回填种植土，以保证其原始用途，还应充分考虑到其防洪排水的设施，且防洪排水的设施必须与周边的自然水系相结合。 2、其他临时用地 施工便道 设计方案： 1.63#墩往小里程方向左侧和70#墩往大里程方向左侧沿线均有一条宽约4.5米的既有水泥道路，可用作施工便道。 2.施工栈桥 沅水特大桥跨越沅水段为62 m +4×96 m +92 m +66 m连续梁， 6个墩位于水中，其中有4个属于深水墩。为解决本桥施工过程中的大量水上平行运输的需要，确保混凝土浇筑的连续性，保证施工质量，在下游修建一条5.5m宽的钢栈桥。栈桥从两岸向中间搭设，一边搭设至68#墩，一边搭设至69#墩，预留96m用于通航，两座栈桥总长462m。 3. 钻孔平台 66#、67#、68#、69#墩钻孔桩施工均搭设钻孔平台。平台尺寸为24m×30m。平台采用φ102cm钢管桩做支撑体系，顺桥向贝雷梁做承重梁，横桥向用I45a工字钢做垫梁。 复垦方案：鉴于复垦方案的原则，对于施工便道的复垦主要结合当地的交通需求来进行复垦，如在未建设施工便道前的道路能满足本地的交通要求，应尽量恢复原来的道路原状，对于该恢复的稻田和林地，恢复原状，而对于原来没有道路的山地，在恢复原状的基础上，在表面尽量回填种植土，厚度约60-70cm，在山坡比较陡或者容易产生滑坡的地方还必须设置边坡的防护措施，而且还必须考虑到山洪的排洪措施。 钢筋加工场 设计方案：针对我管段内钢筋用量较大，以及桥梁分布情况，共设5个钢筋加工场。1#钢筋加工场位于DK927+600，负责小凹1#大桥及九座涵洞、三座小桥的钢筋加工；2#钢筋加工场位于DK929+050，负责小伍中