汽车传动系统概说分解.ppt

第十三章 汽车传动系统概述 二、汽车传动系统的布置方案 FR——发动机前置后驱动； FF——发动机前置前驱动； RR——发动机后置后驱动； MR——发动机中置后驱动； AWD——全轮驱动方案(All- Wheel Drive)； 2.3 典型的汽车传动系布置方案 第1个字母代表发动机的位置； 第2个字母代表驱动轮的位置；（除AWD外） 第十三章 汽车传动系统概述 二、汽车传动系统的布置方案 2.4 典型汽车传动系布置方案的应用与优缺点 FR——发动机前置后驱动（图14-1）； 应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。 优点：获得比较合理的轴荷分布。 在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 方便布置； 便于维护和保养； 缺点： 需要较长的传动轴，增加整车重量； 使用多个万向节，降低了传动系统的效率； 影响地板的布置。 第十三章 汽车传动系统概述 二、汽车传动系统的布置方案 FF——发动机前置前驱动（图14-2）； 发动机 离合器 变速箱 半 轴 主减速器 差速器 万向节 应用范围：大部分轿车。 发动机布置：可以横置或纵置。 优点：无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。 相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果； 传动系统效率较高。 提高车辆的操纵稳定性； 结构紧凑； 缺点： 在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性； 发动机舱布置部件过多，影响散热和维修； 前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。 第十三章 汽车传动系统概述 二、汽车传动系统的布置方案 第十三章 汽车传动系统概述 二、汽车传动系统的布置方案 RR——发动机后置后驱动（图14-3）； 发动机 离合器 变速器 角传动 万向节 驱动桥 应用范围：大、中型客车 优点：容易做到前后轴荷的分配合理。 空间利用高； 降低车厢内的噪声。 缺点： 稳定性差； 操纵距离长，操纵机构复杂； 无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。 RR——发动机后置后驱动（图）； 第十三章 汽车传动系统概述 二、汽车传动系统的布置方案 第十三章 汽车传动系统概述 二、汽车传动系统的布置方案 MR——发动机中置后驱动（图14-4）； 发动机 传动系 应用范围：跑车、方程式赛车，一些大中型客车将卧式发动机装在地板下面。 优点：可以采用较大功率的发动机。 将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获得最佳的轴荷分配； 缩短了传动轴的长度； 空间利用率较高； 散热效果较好； 缺点： 稳定性一般； 操纵距离较长，操纵机构比较复杂； 第十三章 汽车传动系统概述 二、汽车传动系统的布置方案 AWD——全轮驱动（图14-4）； 前驱动桥 发动机 后驱动桥半轴 变速器 前传动轴 分动器 后传动轴 后驱动桥 横向稳定器 应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。 优点：最大限度的利用地面附着条件，获得尽可能大的牵引力。 缺点： 结构复杂； 成本高； 重量大； 第十三章 汽车传动系统概述 二、汽车传动系统的布置方案 需要掌握的要点: 汽车传动系统的布置方案有哪些？ 汽车传动系统的各布置方案的特点和适用范围？ 第十三章 汽车传动系统概述 二、汽车传动系统的布置方案 第十三章 汽车传动系统概述 三、汽车传动系统的类型 3.1汽车传动系统的类型: 分类方法：按传动元件的特征分类。 机械式：全部传动部件均由机械部件组成的传动系。 液力式：分为液力机械式和静液式。液力机械式指由部分液压传动部件和机械部件组成的传动系。静液式又称容积式，传动系统的主要部件均由液压部分组成。 电力式：由电力部件和机械部件组成的传动系。 第十三章 汽车传动系统概述 三、汽车传动系统的类型 3.2 液力式传动系统： 液力式传动系统分为： 液力机械式（动液式）； 静液式。 以液体为传动介质，利用液体在主动元件和从动元件之间流动过程中动能的变化来传递动力。 分为液力耦合器和