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《汽车电气构造与维修》题库 项目一 汽车电气设备基础 一、填空题 1、 ** 汽车上12V蓄电池由6个单格电池（2V） 串 联组成 2. ** 蓄电池的红色引线的电极为正极，另一个电极为 负 极，负极一般接在汽车底盘金属上，俗称“ 搭铁 ”。 3. *在一个单格蓄电池中，负极板的片数一般比正极板多一片。 4. **在放电过程中，正 、负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。 5. * 在放电过程中，蓄电池的放电电流越大，剩下的容量就越小。 6 、*** 免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏 水 。 7. *** 进行电器与系统整车拆卸时，应将 蓄电池负极断开，以防由于短路 而烧毁 导线 和 用电设备 。。 二、判断题 1. *在一个单格蓄电池中，负极板的片数一般比正极板多一片。 （ 对 ） 2. **将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，完全可以获得12V的电动势。（错） 3. ***在放电过程中，正、负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。 （对 ） 4.*** 在放电过程中，蓄电池的放电电流越大，剩下的容量就越大。 （错 ） 5. ** 免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏水。 （ 对 ） 6 ** 蓄电池主要包括极板、隔板、电解液和外壳等。 （ 对 ） 7 ** 蓄电池可以缓和电气系统中的冲击电压。 （对 ） 8 ** 蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状存铅。（对 ） （对 ） 9 ** 为了防止冬天结冰，蓄电池电解液的密度越高越好。 （ 错 ） 三、选择题 1. **1.蓄电池在放电过程中，会不断的消耗其电解液—H2SO4 而生成水，故电解液的密度变化是（　B 　） A 不断上升的 B 不断下降的 C 保持不变的 2. **蓄电池电解液的相对密度不能太高，也不可太低，一般为（　A 　） A 1.24~1.28 B 11.5~12.0 C 0.135~0.140 3 **同样一组蓄电池，在夏天时候，使用时间比冬天要长，当电解液的温度下降，会使其容量（　B 　） A 增加 B 下降 C 不变 4.* 蓄电池在补充充电过程中，第一阶段的充电电流应选取其额定容量的（A　 　） A 1/10 B 1/ 5 C 1/40 5 *蓄电池在使用过程中硫酸的总量不可以有大的变化，其中的水分会减少，如发现电解液的液面下降，应及时补充（　C 　） A 电解液 B 稀硫酸 C 蒸馏水 6 **蓄电池正极板上的活性物质（二氧化铅），蓄电池负极板上的活性物质（铅），两电极浸在硫酸中，在放电过程中都转变为（A　 ） A 硫酸铅 B 二氧化铅 C 铅 7 **下列哪些是蓄电池使用不正确方法？（　C　） A 大电流过充电 B 电解液液面过高 C 长期充电不足 D 以上都是 8 ***随着蓄电池放电时间越长，电流越大，其容量将（　C 　） A 增大 B 不变 C 减小 9 ** 在讨论蓄电池结构时，甲说12V蓄电池由6个单格电池并联组成，乙说，12V蓄电池由6个单格电池（2V）串联组成，你认为（　B 　） A 甲正确 B 乙正确 C 甲乙都对 D 甲乙都不对 10 ** 铅蓄电池放电时，由于其容量不断减少，端电压逐渐（　C 　） A 上升 B 平衡状态 C 下降 D 不变 11 *在讨论蓄电池电极桩的连接时，甲说，脱开蓄电池电缆时，始终要先拆下负极电缆，乙说，连接蓄电池电缆时，始终要先连接负极电缆，你认为（A） A 甲正确 B 乙正确 C 甲乙都对 D 甲乙都不对 四、名词解释： 1、* 电源系统 由蓄电池，发电机和电压调节器组成，是汽车的电源系统为汽车提供足够的电功率和稳定的工作电压。 * 启动系统 由启动电动机，传动机构和控制装置组成，紧用来启动汽车发动机，发动机启动后，启动系统自动失电停止工作。 **点火系统 主要有电源，点火线圈，分点器，火花塞等组成，点火系统产生高压电火花，点燃发动机各汽缸内汽油和空气的混合气体。 **仪表系统 汽车仪表用来检测并指示汽车工况及汽车性能状况的信息，常用的有车速里程表，机油压力表，水温表，燃油表，电流表。 *** 照明与信号控制系统 照明与信号系统包括：车内外照明和表示行车信号的灯具，为汽车的安全行驶提供必要的照明及信号，如:照明灯，转向灯，制动信号灯，警告灯。 五、简答题 1. ** 什么是汽车点火系统 主要有电源