《“海油981”钻井平台.docVIP

环绕“海油981”的那些超级巨兽 先来个海洋石油981本尊 [ 转自铁血社区 / ]近日，中越围绕着中国在本国领海修建的海洋石油981平台展开了一系列激烈争端。越南无理取闹的行为，和其国内的反华暴力游行激起了包括中央政府在内全中国的强烈愤慨。而作为这场风暴的中心，海洋石油981却稳如泰山的开展着自己的行动，这其中既有中国海警和人民海军的保驾护航，同样有一只大家不熟悉的强大力量在鼎力支持平台运转，今天我们就来了解下围绕在981平台旁边的那些“超级巨兽”们。 我国第一艘完全自主设计并建造的30万吨级海上浮式生产储油轮(FPSO)“海洋石油117”号，2007年4月30在上海命名交付。该船船体为双底双壳结构，船长323米，型宽63米，相当于3个标准足球场的面积。从船底到烟囱71米，相当于24层楼高。可日加工19万桶合格原油，储油能力可达200万桶原油，配有140人工作居住的上层建筑及直升机平台。该船设计寿命25年，通过安装在船艏的软刚臂单点系泊装置，长期系泊于固定海域，25年不脱卸，可抵御百年一遇的海况。 “海洋石油117”号是我国第一艘完全自主设计并建造的30万吨级FPSO，也是迄今为止我国完成的最大海洋工程建造项目。该FPSO总长超过323米，型宽超过63米，储油能力达200万桶，原油日处理量可达19万桶，年处理量1000万立方米。 [ 转自铁血社区 / ] 据中国海洋石油工程股份有限公司相关人员介绍，工程人员仅用两天时间就完成了5艘拖船换拖、就位、交叉缆连接、临时浮筒拆除等作业，并顺利完成了系泊腿与YOKE法兰的预安装。 图为海洋石油117号船 深水铺管起重船：“海洋石油201”。 [ 转自铁血社区 / ]该船是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的船型深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业。该船由中国海洋石油总公司投资，中国熔盛重工建造的深水铺管起重船，该项目是中国国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目，是国家“十一五”期间重点支持的“863”项目、中国实施深水海洋石油开发战略的重点配套工程，意味着以中国熔盛重工为代表的国内海洋装备技术和建造能力已达到世界高端先进水平，为中国未来自主开发深海能源奠定了装备基础 “海洋石油201”船长204.65米，型宽39.2米，型深14米，独特的双层甲板面积超过两个标准足球场面积；安装深水托管架后船长约280米，主起重机作业时从船底到主起重机顶高度达136.77米，相当于45层楼高；定员达380人，是中国海洋石油大型装备和设施中定员最多的；续航能力达12000海里，自持力达60天；船舶自重达34832吨，排水量达59101吨，甲板可变载荷达9000吨。 海洋石油201设有世界上最先进的DP3动力定位系统，全船采用全电力推进并设置了7个推进器，通过卫星定位精确确定船的位置，再根据推进器的反作用力抵消风、浪、流等对船体的作用力，从而保持船舶的位置和航向。 海洋石油201是深海洋油气田开发过程中不可或缺的重要装备，它不仅可适用海上石油平台上部模块等大件的吊装与拆除、导管架的辅助下水与就位、最重要的将用于进行深海海底油气管道的铺设、维修等作业。海洋石油201的正式投用，不仅填补了国内深海铺管装备领域的空白，还将中海油的作业深度从300米提升到3000米，并与其他深海装备一起，帮助中海油深海装备水平大幅提升并跻身世界一流深海能源开发商的行列。 深水三用工作船：海洋石油681。深水三用工作船“海洋石油681”，是中国新一代集深海抛锚、拖拽、定位及平台供应功能于一体的高端船舶，具有对外进行消防、浮油回收功能及ROV水下机器人功能，代表国际海洋工程装备制造的最高水平。 海洋石油681/682是武昌船舶重工有限责任公司为中海油田服务股份有限公司建造2艘UT788CD深水三用工作船，UT788CD三用工作船是一型高技术含量、高附加值的多用途船舶，其设计、配套、功能在国际上均属顶级。该船总长93.4米，型宽22米，型深9.5米，设计吃水6.5米，主机功率16000千瓦，系柱拖力3000千牛，柴电混合推力，是一型超深水作业同时具有操锚、拖带和供应功能的三用工作船。 该船具备先进动力定位功能和污油回收功能，可携带燃油、淡水、泥浆、钻井水、盐水、原油、干粉、甲板货，适用于海洋工程和油田服务，能进行海上船、驳、钻井平台等的拖航工作。该型船由欧洲著名的设计公司罗尔斯?罗伊斯公司设计，入籍CCS。 [ 转自铁血社区 / ] 12缆双震源深水物探船：海洋石油720 海洋石油720是中海油田服务股份有限公司投资建造的中国国内第一艘大型深水物探船，是亚洲最大的十二缆深水物探船。其设计建造除注重船舶性能、采集能力以及设备可靠性和稳