《吉林长春的小老虎献给大家点经验冬季如何在东北开柴油.docVIP

吉林长春的小老虎献给大家点经验：冬季如何在东北开柴油 看到有XD提问如何在东北开柴油陆风原来大部分风语者的XD都是南方的哦，特此冒个泡发表点胡话希望对大家有帮助我是长春的，说在东北怎么开柴油陆风我还是比较有发言权地嘿嘿自驾柴油小陆风2.8T近两年，今年是遇到的第三冬1.众所周知柴油机怕冷的特性，首先是必须要更换稀一些的冬季机油，四季机油会让柴油车在寒冷地带尴尬不堪，甚至换了冬季机油也有可能很难打火，车车预热几次后打火很有可能打不着，这时要稍微给一点油打火（但是不要踩到底，搞不好会弄坏气缸的），打着火后运气不好的话发动机着不住，扑腾几声就熄火了，所以打着火也要稍微给一点油（一点点哦），怠速稳定在一千到一千五之间，一分钟后会有好转。2.关于齿轮油和变速箱油，四季的基本没有问题，只要四轮保养和各种油按期更换就好了，这边还不至于冷到把车轱辘都冻上，只不过刚打着火就跑的话可能会感觉到车子阻力很大，不过没关系，跑一跑暖和了就好了。3.除了这些油，还有要注意的就是水箱里一定要加防冻液而不是水，否则在外面停上一段时间你就会发现车子的水箱裂了一条缝隙——水结冰后体积增大，涨开了！在各个维修站修配厂都能找到防冻液，很好更换的。还有就是车子里的玻璃水，也是同样的道理，必须要加防冻玻璃水，这个要记住，否则损失真的不小4.油品问题。车子怕冷，油更怕冷。现在长春满大街都是－20的柴油，随便哪个加油站都能加到，再冷一些会推出－35号柴油，基本没什么大问题，若是去漠河那种极端“东北”的地带的话，加油站会提供－50号柴油。在这里特别说一下负号柴油，东北很常见但是男方的哥们可能没见过，和普通柴油看起来一样，但是据说是在柴油中加入航空煤油以防止柴油在冰点时冻结，－50号柴油基本就全是航空煤油了，不过也不必担心，这东西不会对车子有任何伤害。价格呢，现在是－20号柴油六块五一升，油品还算过得去，大品牌的根本不需要自己过滤，很好用就是比较脏，大家可以放心。还有要说明的是：奸商比较多，所以负号很难说足量，为了安全起见，最好加低于气温10度的柴油，即是说如果最低气温是零下10度的话，就要加－20的柴油了，犯不上为了块八毛的和自己过不去对不？5.要特别注意机件老化问题；寒冷的地方日夜温差有时很大，白天过个水坑什么的保不齐会有水留在地盘上，而到晚上这些不引人注意的水会变成冰，对车身一些老化的地方造成损害；举个例子：我的小陆风手制动线由于两年内一直没更换，外皮老化已经有漏的地方，最近天气转寒，手制动拉线便冻上了，手制动放下提不起来，提起来放不下去，只有跑一跑或者放在暖库里热乎热乎才能缓解。所以，要注意零件的老化问题，还有要追加的就是各种塑料的卡扣什么的尽量少动，寒冷会让这些石油制造的东西很脆，一不小心就会断掉！6.柴油机在严寒地带还有个很糟糕的特点，就是水温。怕冷的XD开柴油陆风来北方最好多穿点，因为柴油车水温在寒冷地区上来非常非常慢；解决的办法嘛，冬天来过北方的朋友可能见到过，大客车大卡车这种专业喝柴油的家伙会在车头用纸板胶布等东东把鬼脸挡上，也有的是直接定做类似口罩一样的东西罩在机器盖子上，这样做的目的是让车头受到的寒风少一些，可以保证柴油机的热量少散失一些（吼吼很诡异吧，通常咱们都是研究怎么能让柴油机不高温，这回变成怎么保温了）7.关于玻璃上霜的问题，车子上后玻璃有除霜装置，可能自南方并不太常用，但是在北方这东西可是用来救命的。车子在外面停上一夜早上会结上厚厚的一层霜，这时候通常有两种解决办法：（1）利用名片啊，毛巾啊之类的东西擦掉，但是坚持不了多长时间还会出霜，尤其是刚洗完澡啊，刚出完汗钻进冰凉的车子的话，里外会都是霜，掏出纸巾，擦吧～～（2）前面就只能擦了，后面就必须打开除霜装置，一会就会化开，这个功能要记住哦这里呢，教大家一个土办法，北方没有车库的车主都会用的一个实用小窍门，就是晚上停车的时候在前风挡上盖一张毛巾被之类的纯棉的东西，盖在外面哦，怕丢的话可以用两侧车门把毛巾被的两端夹在车内，这样做的好处是既可以防止风挡上霜，也能省去第二天拿着扫把扫雪的苦恼；但前提是这张毛巾被必须是干的，否则会出现反效果——毛巾被冻在玻璃上了～～8.如果真的打不着火了，低温启动液虽然是个选择，但通常都是运气好的人的选择，没有太大帮助的。首先要检查为什么打不着火了，预热的问题？电瓶的问题？燃油的问题？还是没办法的话唯一能做的就是找个暖和的地方，刷车场啊，修配厂啊，暖库啊都可以，找个热乎的地方暖和暖和车基本就能打着火了。最好是找个朋友来帮你拖，别想着推啦，寒冷会让你的车子的润滑油都变得很稠，加上车子本身的重量，需要双倍的力气才推的动综上所述，柴油车还是很皮实的，做好了准备工作在任何地方都能很可靠，所以也不要想的太复杂，需要帮助的同学可以给