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铁路自查报告.doc 52页

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铁路自查报告
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铁路自查报告 铁路安全大检查自查报告 安全是铁路工作的生命线,在各项工作中居于首位。要切实增强抓好安全工作的责任感和紧迫感,以实施安全风险管理年为抓手,加强安全风险管理,强化安全基础,坚决杜绝发生严重的铁路安全事故,为铁路管理体制改革营造稳定的安全环境。 按照路局、路局党委《关于开展安全生产大检查的通知》文件的要求和工作部署,我结合自身工作,对照自查内容,认真展开自查,努力提高安全思想认识,并以此为契机,整改工作中的问题,提高管理水平,个人自查报告如下: 1、对有关市场开发业务知识能够认真进行学习,对其它文件不细看,特别是文件大,字数多时,往往看着看着就不耐烦了,造成文件精神没有细致地领会、吃透,导致对文件掌握不细致。 2、掌握第一手资料不够全面,工作中缺少创新。能够发现工作中存在的重点问题,并且能够严肃处理,但在考核落实上不严格,甚至有的不考核,导致在工作中积极性不高,满足现状,存在遇事随大流,不能严格进行管理。 3、在日常管理工作或安全工作中,我对别人的工作经验借鉴较少,只重点针对作业安全及人身作业安全进行盯控,对作业标准中的一些细节性问题仍掌握的不够全面,主观思想中认为人无完人,对身边及现场作业过程中的一些细节性问题仅仅是一笔带过,简单批评教育就算是现场整改,简单的认为作业安全及人身安全上不出现问题就可以了。 4、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少,对现场作业中的安全不能真正理解,使自己的安全防范水平存在一定的差距。 针对以上问题,特制定以下整改措施: 1、 加强理论学习,提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢。因此,在今后的工作中必须加强安全规章制度的学习,进一步提高安全第一的责任意识,确保本部门的安全稳定。 2、 落实安全责任,做好本部门安全工作。今后的工作,要时刻牢记安全第一的责任意识,加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作,克服好人主义,要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。 3、 加强业务学习,提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习,掌握现场安全作业方法,进一步提高自己的安全防范水平。 通过深入反思,我深刻的认识到这样的工作标准已不满足于当前的工作需求,只有从更深层的标准入手才能够形成工作的合力,才能把工作真正干好。在今后的工作中不断认真进行学习,提高自身素质,严把作业关键,以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。 篇二:铁路自查材料 近期,铁路正开展安全大反思、大检查活动。其实,每次出事故就会开展安全检查整顿活动。我们这些铁路职工在活动中最愁的也就是写个人安全自查材料,作为铁路职工,我深知写自查材料的痛苦,那叫一个难受啊。因此,为了帮助朋友们以后写自查材料不再困难,我以自己多年来写自查材料的经验,总结了一篇文章,专门教大家怎么写安全自查材料,希望能帮助那些犯愁的朋友解除写安全检查材料的痛苦。 其实作为铁路普通职工,安全自查材料也很好写。因为我们毕竟在现场工作,接触的也都是关于安全方面的东西,而且也时常发生安全问题,所以我们写这种材料是非常有素材的。一般个人写安全材料应该分为三部分,不管它大检查的内容,反正值要把这三部分写好,基本就ok了。 第一部分,先戴帽 铁路的材料之所以罗嗦,就是因为什么都要先戴个帽子。戴帽的意思就是在写实际问题前,先说点没用的,主要是交待这份材料背景、重点内容和重要程度。戴帽部分要紧扣当前的形势,把握当前工作的重点。举一个戴帽的例子: 例:“车站安全大检查、大反思活动开展以来,本人按照车站安排部署,认真学习了铁道部、路局、车站安全紧急会议上的重要领导讲话,对4.11旅客列车追尾事故有了清醒的认识,同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。现将自查结果报告如下:” 以上内容就是戴帽。一定要把铁道部、路局、本单位的工作重点和形势都写进去,这样显得你的材料有水平。 第二部分,分析安全上存在的问题 这部分是材料的主体,因为既然是安全大检查,重点就应该突出自己在安全上存在的问题。你的问题找的越多,越深入,说明你开展安全大检查的效果最好。写问题的时候,作为一般职工,只要从三个方面写就行了。 1、先从思想上找问题。主要是安全意识问题。主要写写自己在平常树立“安全第一”的意识上海有哪些不足,接受安全教育如何少,才导致了安全思想树立不牢等等。这部分比较好些,毕竟是思想上的东西,没有什么具体内容,写点大话就行了。 2、从学习规章制度上找问题。其实铁路上发生的大部分问题都是和规章制度有关系的,任何事故的发生也是违反了规章制度。比如4.11事故,就是违反了《技规》235条。所

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