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塔式起重机拆装工法 （ZJ1GF—024—95） ? 1、? 特点与效益 本工法比以前的拆装方法有着如表1所列的多方面的优越和先进之处。 表1 内容 项目 对 比 安全方面 减小施工危险性；降低高空作业次数一倍。 质量方面 减小塔机本身的结构损失。 施工方面 降低操作难度，使其更加合理和简易。 施工工效 施工工期提高三倍半，施工工日降低一倍。 经济效益 成本减小一倍半。 劳动强度 降低一倍 ? 2、? 适用范围 2.1 TQ60/80塔吊等大臂变幅塔吊，臂长为25m和30m，起重力矩为60tm~80tm，起重 为5t，压重为30t。 2.2 E6026、F02BB等小车变幅塔吊，臂长和塔高可视使用情况。 ? 3、? 工艺流程及施工要点 3.1 施工顺序（以安装为例） 铺设道碴、枕木、钢轨→安装主被动台车→安装门架和底座→摆放压重→拼装、安装塔 身和塔帽→安装配重臂、起重臂并联接好相应的装置→联接塔吊电器部分→顶升塔吊（指小车变幅塔吊）→调试→试运转→交付使用 （注：拆卸与安装顺序基本相反） 3.2 施工要点（以安装为例） 说明：本要点首先应严格遵照国家有关标准、规范和塔吊本身的说明书的规定和要求。 3.2.1 安装主、被动台车 操作方法： 首先须在钢轨上按照台车的位置进行放线，其次用300×250×1500枕木放置于台车处 吊点位置：在台车底架下部靠行走轮外边处。 3.2.2 安装门架和底座 操作方法： （1）大臂变幅塔吊： 首先将一片门架用一付规定的钢丝绳对称地系挂于门架吊点位置将门架就位于台车上， 后在门架两侧用10×10木方或脚手杆将门架支承于垂直状态，支承位置视情况定，后将台车轴螺帽戴上拧紧。另一片同样。 50×300×5000 木跳板以便于安装底座。 最后用一付规定的钢丝绳对称地系挂于底座吊点位置，将底座就位于门架上（门架要吊 平），在联结门架与底座之间的螺栓时，必须先将定位销定位于底座的四个角（每角两个定位销），便于螺栓安装。 （2）小车变幅塔吊： 安装压座架时，应将联接销子打到位，并将开口销子插上，开口开放至450~600。 （3）吊点位置： 门架：在上横梁靠近台车轴孔处。 底座：在上面横梁上。 3.2.3 摆放压重： 可按塔吊本身说明书的规定位置（型号、数量、重量）进行摆放。 压重块有固定吊点。 3.2.4 安装塔身和塔帽部分 大臂变幅塔吊类，为了便于塔身部分的安装（塔身部分是指塔身第一、二节和架驶室。 塔帽部分是指塔身第四节和塔帽），预先组装成部分，整体运输和安装。 操作方法： （1）大臂变幅塔吊类： 先利用双机抬立塔身，使其由水平状态变为垂直状态。其次在塔身、塔帽就位时，使其 保持相对稳定。 （2）小车行走变幅塔吊类： 先在地面足够的空间位置，将基础节、标准节、回转塔节拼装成整体。塔节型号不能搞 错，做到对号安装。 （3）吊点位置： 塔身吊点：在塔身主角钢与支撑角钢的交叉处下面对称处（两点）。 塔帽主吊点：在塔帽主角钢联结处（指大臂变幅塔吊类）。 3.2.5 安装配重臂、起重臂 操作方法： 大臂、配重臂在吊装就位时必须使用专用吊索具。安装起重臂时，应在地面适当的位置，按规定的长度将零散臂节拼成整体。在起重吊装就位前将主卷扬钢丝绳通过塔帽放到地面足够长度再穿过臂头滑轮系住在吊钩上，同时，在起重臂上面设置安全防护装置。 在起重臂、配重臂头、尾各系一根足够长的溜绳。 按照规定将配重臂与塔帽，起重臂与塔帽的联结装置（包括销和轴拉索）联结牢固。 配重臂的配重按塔吊说明书规定的顺序、型号、数量、重量执行。 吊点位置： 大臂变幅塔吊类（以TQ60/80为例） 配重臂： ? ? 起重臂：（30m） ? ? 小车行走变幅类（以E6026为例）： 配重臂有专用吊点： 起重臂（以60m大臂为例） ? ? 3.2.6 顶升（指小车行走变幅塔吊类） 按塔吊说明书将起重臂停放在规定的位置。 在顶升前，检查液压装置，使其合格。后正确联接顶升装置，并试运转。 按型号、规格拼装塔节半角，放置规定的位置（大臂下适当的位置）。后将塔身顶升到能安装一节塔身节的位置，利用小车变幅调下，将塔节安装好。 3.2.7 试运转（在无风条件下进行）。 空车试运转：行走、变幅、起落钩、回转； 动力试验：负载等于工作负载乘以1.25倍； 静态试验：负载等于工作负载乘以1.33倍，保持10~15min。 如塔吊说明书有特殊规定，须按照执行。 ? 4、? 机索器具 4.1 大臂变幅式塔吊类（以TQ60/80为例），见表1。 表1 名称 型 号 数量（付） 用 途 钢 丝