城市轨道交通类型与形式[精选].pptVIP

各种城市轨道交通类型 地铁 轻轨铁路 有轨电车 市郊铁路 线性地铁 独轨铁道 自动导向交通系统 磁悬浮交通系统 基本概念 城市中，采用轨道导向运行的城市客运交通称为城市轨道交通。 地下铁道（地铁） 重庆轻轨 上海磁悬浮 跨座式单轨 瑞士有轨电车 地铁站台分为侧式、岛式和混合式。 岛式站台 ：站台位于上、下行行车线路之间，这种站台布置形式称为岛式站台。岛式车站是常用的一种车站型式。岛式站台简单的说就是在站台的两边都可以停车上下乘客 侧式站台：站台位于上、下行行车线路的两侧，这种站台布置形式称为侧式站台。 基本概念 城市轨道交通的特点 运量大； 速度快； 污染少； 占地面积小； 安全性和可靠性强； 乘车舒适性佳； 地下铁道（地铁） 轻轨铁路（轻轨） 有轨电车 市郊铁路 独轨铁道 磁悬浮交通系统 上海磁悬浮 第一节 市郊铁路 自动导轨运输系统 AGT是Automated guideway transit,一种新型的无人驾驶轨道交通系统. 自动导向的新交通系统AGT(Automated Guideway Transit)，是小型车辆运行在具有侧向或中央导轨专用混凝土轨道上的系统，也可以说是“在高架的专用轨道上，装有小型轻量橡胶轮胎的车辆沿导轨运行的中等运量输送系统”。可以无人驾驶。AGT的建设空间一般为道路宽度25～30 m，车站部分宽30～35 m。 大连轻轨 （一）、地铁和轻轨 （4）、国内轻轨发展历史 长春轻轨： 1号线建成通车，2002年1期通车，2006年2期通车，除一期工程延伸工程外至今已全线贯通，是中国大陆第一条轻轨线路。 大连快轨： 3号线（站前-金石滩）于2000年9月开工建设， 2002年10月1日试通车；11月8日试运营；2003年5月1日正式运营。7号线（开发区-九里）于2009年12月28日运营。 城市独轨交通系统 独轨交通是种全线高架的轨道交通系统，其基础结构是架空的T形或I形轨导梁，同时起承载、导向和稳定作用，占用空间小。车辆由若干节车厢组成，在轨道梁上部行驶的称为跨座式独轨交通，在轨道梁下部行驶的称为悬挂式独轨交通。独轨交通的运送能力在5000~2万人/h，运送速度在30~40km/h。 城市独轨交通系统 供车辆行驶的架空单根轨道钢轨。按其支承车辆方式的不同可分为悬吊式和跨座式两种。悬吊式独轨铁路的轨道架设于支柱上端，车辆的车轮在车厢的上方，并支承于悬空轨道的钢轨上。车辆可以对称或非对称布置，也可单个或成双布置；跨座式独轨铁路的轨道通常为支柱上端的预应力钢筋混凝土梁，其上敷设钢轨，车轮在车厢的下部支承于钢轨上。独轨铁路的车厢一般由铝合金制造。驱动机构由电动机机组组成，与动轮布置在一起。独轨铁路主要用于解决地面交通拥挤和旅游地区的客运。其优点是技术简单，速度较快，不受地面交通干扰，占地少，运行平稳等。在发达国家中广泛应用。 二、城市独轨交通系统 二、城市独轨交通系统 2、优点 一是建成费用低廉，施工简单，无需像地铁那样大的土方工程，其建设费用仅为地铁的 1/3 ～ 1/4 。以德国为例，独轨铁路的造价，每英里（约合 1.6 千米 ）为 100 万马克，当时地铁的造价约 400 万马克，高架铁路是 270 万马克。其保养维修费用，也较地铁和传统铁路低。 二、城市独轨交通系统 二是占地面积小，对地理条件适应性强。独轨铁路是在地面用钢筋水泥建起直径为 1.2 ～ 1 .5 米 的圆形支柱，然后在支柱之间架起轨道，轨道距地 面高度为 7 ～ 19 米。它仅在地面占用支柱基座面积，就能在城市上空开辟一条新的运输线。它可以利用现在城市道路的中央分隔带，或河川上方的空间，架设高空轨道，不必搬迁地面建筑，更不影响地下管线的原有走向。 二、城市独轨交通系统 三是载客量大，运输能力强，每小时可达 1 ～ 2 万人次，可以作为城市公共交通的生力军，为上下班职工和走读学生提供方便的服务。四是爬坡能力强，能通过 100 米 的小半径曲线和 60 ‰的坡道。五是便于和旅游观光结合起来。列车奔驰于城市上空，乘客可临窗饱览都市风光，为旅游开辟新途径，为都市增添立体新景观。美国洛杉矶迪斯尼游乐场、西雅图世界博览会、意大利都灵博览会、东京读卖游乐场、大阪万国博览会等等旅游景点，都建成有独轨铁路。 城市轨道交通系统的类型 重点 北京地铁 广州地铁 地铁泛指高峰时单向客运量在3~7万人次/h左右的大容量轨道交通系统。该系统在市区内多为地下隧道线。 菲律宾马尼拉轻轨 墨西哥橡胶轮车辆 岛式站台简单的说就是在站台的两边都可以停车上下乘客，而侧式站台只能在一边停车上下乘客 。 混合式站台：是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，可同时在两侧的站台上