8货物运输过程组织(8.3)解读.ppt

学习目标 理解联合运输的概念与特征 掌握联合运输的分类 了解多式联运的定义与作用 了解多式联运的优越性 掌握多式联运联合运输组织的方法 掌握多式联运费用的核收办法 8.3.1 联合运输概述 只有综合地利用各种运输方式的技术经济优势，扬长避短，相互补充和协调组织，才能把不同运输方式的不同企业有机地结合成一个整体，以提供优质、方便、高效的运输服务和完成全程运输任务。 一、联合运输的概念与特征 联合运输(Combined Transport) 简称联运，是综合利用某一区间中各种不同运输方式的优势进行不同运输方式的协作，使货主能够按一个统一的运输规章或制度，使用同一个运输凭证，享受不同运输方式综合优势的一种运输形式。 联合运输是综合运输思想在运输组织领域的体现，是综合性的运输组织工作。这种综合组织是指在一个完整的货物、旅客运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和不同运输环节之间衔接和协调组织，其内容如表8-1所示。 （二）联合运输的基本特征 联合运输与传统的单一方式、单程运输是有很大区别的，其基本特征为： 二、联合运输经营人及其产生 联运经营人（CTO ):Combined Transport Operator 是指签发联运单证的人（包括任何法人、公司或法律实体）。如果国内法规定，任何人在有权签发联运单证之前，须经授权或发照，则联运经营人只指这种经过授权或领照的人。 联运单证（CT　document):是指证明从事货物联运工作和/或组织货物联运工作合同的一种单证。单证正面应标有“可转让的联运单证，根据联运单证统一规则（国际商会第298号出版物）签发”，或“不可转让的联运单证，根据联运单证统一规则（国际商会第298号出版物）签发”字样。 二、联合运输经营人及其产生 联运经营人的责任和义务: 从掌管货物时起至交付货物时止，负责从事和/或以他自己的名义组织货物联运工作; 对于他们的代理人或雇佣人员的行为承担责任，如果这些代理人或雇佣人员是在他们职责内行事; 对于他所使用的为其履行以联运单证作为证明的合同而提供服务的任何其他人的行为和不行为，承担责任; 负责从事或组织为确保货物交付所必需的一切工作; 对于从他掌管货物到交付货物期间发生的关于货物灭失或损害，承担本规则规定范围内的责任，并负责支付规则规定的有关这种灭失或损害的赔偿金。 三、联合运输的分类 衔接式联运是联合运输的最主要形式，一般是指由一个联运企业综合组织的两种或两种以上运输工具的连续运输，或者由一个联运企业综合组织的以同一种运输工具，但由多家经营的两程或两程以上的连续运输。衔接式联运可以按不同原则进一步进行分类，如表8-3所示。 四、联合运输的业务形式 水陆干线联运 海江河联运 地方干支联运 水路、公路联 市内短途的联合运输 国际联运 到目前为止，发达国家大部分国际贸易的货物运输已采用多式联运的形式，各发展中国家采用多式联运的形式运输货物的比例也以较大的速度增长，可以说集装箱货物多式联运己成为国际货物运输的主要方式。 多式联运是联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。一般来讲，构成多式联运应具备下面几个主要条件： 必须具有一个多式联运合同。 必须使用一份全程的多式联运单据（多式联运提 单、多式联运运单等）。 全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方 式，而且是两种以上运输方式的连续运输。 必须使用全程单一费率。 必须有一个多式联运经营人对货物运输全程负责。 如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。 二、多式联运的构成要素 （二）多式联运合同 （三）多式联运单据（票据） 在国际多式联运中，多式联运单据是指“证明多式联运合同，以及证明多式联运经营人接受货物并按合同条款交付货物的单证”。一般称为多式联运提单。 在国内多式联运中使用的票据如表8-4所示。 （四）发货人 发货人一般是指本人或以其名义或其代表与多式联运经营人订立多式联运合同的任何人，或指本人或以其名义或其代表按多式联运合同将货物交给多式联运经营人的任何人。 （五）收货人 收货人一般指有权提取货物的人。在国际多式联运中一般是指多式联运提单持有人。在国内多式联运中一般是指合同票据中记名的收货人。 （六）契约承运人与实际承运人 根据目前国际运输公约规定，承运人是指与货主订立运输合同的人，或者实际完成运输的人。契约承运人一般是指与货主订立运输合同的人。在多式联运中是指与发货人订立多式联运合同的人（多式联运经营人）。 （七）货物