《船舶检验》A卷级答案.docVIP

武汉理工大学函授期末考试试卷 课程名称： 《 船舶检验 》 （ A 卷） 考试方式： 闭卷 （开卷、闭卷） 试卷份数： 教 学 点： 鄂州职业大学 类 别： 本（本、专）科 专业年级： 题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 阅卷 教师 得 分 一、判断分析题（根据题意先判断正误，无论正误均须说明理由。每题6分，共30分） 1、多用途船由于其适用性强，减少了回空及等港等情况，提高了船舶营运率。 假设在某条班轮航线上，其周班船的正航时间为11天，返航时间为10天，中途停泊时间为2天，装卸时间为4天，港口停泊时间为1天，则此航线上运营的船舶数为5。 3．轮驳船队在航线距离较长时，宜选择单航次搭配方式。 4．修船时间的长短会影响航行率的高低。 货船运距负载率的大小与航线所处地理位置无关。 二、问答题（每题8分，共40分） 1．为什么要实现集装箱船舶大型化？哪些因素驱动集装箱船舶大型化的发展？ 试比较船公司航次租船和期租船在营运收入和运输成本方面的区别。 试说明班轮运输出现集装箱干／支线相结合的航线结构形式的合理性。 4. 试分析船舶吨里、船舶航行吨天的高低受哪些因素的影响？ 5．在不定期船运输中，当运量发生较大波动而运力不足时，可采用哪些方法解决此问题？其中什么方法对船公司经营较为有利？理由是什么？ 计算题（每题10分，共30分） 1、某船某航次需加油400吨，装货港的燃油价格为200美元/吨。该航次将路过一港口，该港口燃油价格只有180美元/吨，若到加油港加油，则要发生3000美元港使费，4000美元燃油消耗费用。如不考虑其他因素，该船该航次应在何处加油？ 2、某船定额吨位17000吨，一月份生产情况如图表所示： 装15000吨 装10000吨 装15000吨 ↓ ↓ Ａ Ｂ Ｃ Ａ Ｂ 600海里 ↓ 500海里 ↓ 400海里 600海里 ↓ 卸15000吨 卸10000吨 卸15000吨 船舶在港停泊时间19天，航行8天，修理4天；A、B、C表示港口名。 求：载重量利用率，营运率，航行率，船舶生产率。 某船舶夏季载重量为1.7万吨，在市场上承租运费率为45美元／吨，航次货运量为1.3万吨，航次时间需45天，航次变动费用12万美元，船天固定费用为0.8万美元。试求：获与程租同样利润时，测算该船的相当期租租金率。 《　参考答案　》 一、判断分析题（根据题意先判断正误，无论正误均须说明理由。每题6分，共30分） 1．营运率与船舶运输组织无关，仅与修船时间有关。故按照题意，应为提高船舶航行率。 2、该船往返航次时间＝11＋10＋2＋4＋1＝28，船舶艘数应为正整数，因5不能被 28整除，故是错误的。 3．错。在航线距离较长时，不宜选择单航次搭配方式。原因是航次时间太长，要达到有节奏地进行运输生产，容易产生推船等驳船、驳船等推船的现象，尤其在运量较小的情况下，难度更大。 4、错。航行率是航行吨天与营运吨天之比。以一个航次为例，航行吨天等于营运吨天（或航次时间）减去停泊吨天，它与航行速度有关，与港口装卸效率、管理水平有关。修船时间的长短只影响营运吨天，并不影响航行吨天。故修船时间的长短不会影响航行率的高低。 5、 错。有关。运距负载率是货物周转量与船舶吨里之比，航线所处地理位置决定了船舶能使用的载重线，载重线决定了载货量的大小，船舶吨里与航线所处地理位置无关，而货物周转量则与载货量有关。 6、船舶舱容系数是舱容与船舶净载重量之比。舱容是不会改变的，而船舶净载重量随着航次储备量改变而改变。航次储备量则随着航线距离远近而变。因此，舱容系数随着航线条件的变化而改变。 二、问答题