路基工程施工临湖公路方案1.docVIP

路基施工方案 编制依据 合同 工程地质勘察报告 有关部门审批的有效施工图 现行国家或地方规范、标准、图集 公司质量、环境、职业安全健康体系文件 工程概况 一、工程概况及特点 1、岳阳市临湘至湖滨公路是国道G107的重要组成部分，它纵贯岳阳市东部，为岳阳市南北向重要通道，亦为岳阳市通往湖北的必经之路。该段起迄里程为K7+640―K32+440。线路长24.8Km，该路按一级公路设计，利用G107国道加宽。设计速度80km/h，砼路面结构。整体式一般路基设计宽度26m，具体断面划分：中间带3m（含左侧路缘带2*0.5m）+行车道2*2*3.75m+硬路肩2*3.25m（含右侧路缘带2*0.5m）+土路肩2*0.75m。平面设计点位于中心带中心，高程设计点位于中央分隔带边缘;分离式路基设计宽度采用13m，具体断面划分为：左侧土路肩0.75m+左侧硬路肩0.75m（含左侧路缘带0.5m）+行车道2*3.75m+右侧硬路肩3.25m（含右侧路缘带0.5m）+右侧土路肩0.75m，平面设计点位于左侧路基边缘，高程设计点位于左侧路基边缘往右1m（ZK2+160-ZK2+220段下穿武广高铁时分离式路基设计宽度为11.25m，右侧硬路肩为1.5m）；路拱坡度行车道、路缘带及硬路肩采用2%，土路肩采用4%。 2、此段路基工程进行图纸与现场核对和调查熟悉设计文件和设计交底，进行断面复测、开挖线、中边桩测量放样，对含有地表水淤泥杂草垃圾腐殖土等的地基应进行排除清理，对于软土地基，进行特殊处理工地实验室提前做好填料的取样，在监理工程师在场的情况下，做以下试验项目：液塑限指标；填料的筛分；填料的重型击实试验；最佳含水率；并已请监理工程师对试验报告确认签字。 施工技术管理人员配置情况如下： 现场负责人： 现场技术员： 测量员： 试验员： 质检员： 安全员： 机材管理员： 3、 测量仪器 仪器名称 型号 数量 全站仪 莱卡TS02 4台 水准仪 DZS-2 10台 4、 技术准备 5、 本段控制点。水准点已复测完毕，并上报监理工程师已审批。 6、我工程路段水准点已加密完毕，线路中桩已恢复。 7、 原地面测量成果已上报监理工程师并已审批。 8、 临时工程 1）临时排水 场地清理完毕，为了不影响路基的稳定和路基施工，保证路基施工断面无积水、不受雨水和洪水对路基的冲刷，在施工中作到防治结合的原则。本项目区域属北亚热带季风性湿润气候，气候湿润，年平均气温17度，全年日照时间1848小时，年平均降水量1302毫米。气候特点：气温高，雨量、雨日多，日照正常。具有冬暖春暖秋不凉，夏季炎凉分明，春温变化剧烈的特点，并且初冬酣，春夏涝，水患成灾，常发生大风和局地强雷暴与冰雹天气。汛期主要集中在4～7月，对施工有一定的影响。而在这段时间里，正是路基施工的高峰期，即之在路基施工之前沿公路纵向方向，在公路红线以外设截水沟；在公路用地边缘（界内）做好排水沟等排水及防渗设施。在做排、截水沟时尽量和永久性水沟和渠道顺接。排、截水沟长度超过200m时，选择适当的地点设出水口，将水引到山坡侧的自然沟中或桥涵进出水口。排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。台顶应筑成4％倾向排、截水沟的横坡。 2）临时便道 临时便道建设依据近可能的利用原有的乡村道路，在急弯和狭窄处对老路进行拓宽、修整，并间距500米修建错车道一处。最大限度的减少耕地占用，修建5米宽的便道。便道上铺碎石或砂砾料，同时在转弯出作好安全标志牌，以利于施工。 9、 施工计划 K7+640――K32+440段路基土石方开挖、填筑工程计划在个月内完成一般路基填筑施工方案、施工方法 1路基填筑采用分段分层填筑法施工。 采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 三阶段：准备阶段～施工阶段～检查交验阶段。 四区段：填筑区～平整区～碾压区～检验区。 八流程：施工准备－基底处理－分层填筑－摊铺整平－洒水或凉晒－碾压－检验－修整。填方段原地面坡度陡于15时挖台阶，宽度大于2m。填筑用挖掘机和装载机配合清表，挖掘机挖装填料，自卸车运输，装载机粗平，平地机整平，振动压路机碾压。 2土方路基施工 先做好原地面临时排水设施，开挖两侧截水沟或排水沟与永久性排水设施相结合，及时防护，防止雨水直接侵蚀。土石方开挖配合土石方调配，采取分段分层的方式进行。分段为200--400m长，开挖后各道工序紧密衔接，连续施工，分段完成、分段平移的调配方式施工。 a、施工准备：按照施工计划，修筑好便道，使现场的施工便道分段贯通。进行土工试验，经监理工程师批准后，结合施工路段及取土点，按监理工程师要求选择填方试验段，进行现场压实试验。 b、基底处理：人工配合挖掘机、装载机进行场地清理，满