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岩溶地区隧道高仰坡锚索框架梁综合施工技术 　　【摘要】随着隧道施工技术的不断发展和施工装备水平的不断提高，隧道设计者的设计思路和设计胆识也不短攀升，技高人胆大。复杂地质隧道、特别是复杂地质长大隧道不断涌现，创造了一个又一个的世界纪录。本文介绍了岩溶地区隧道高仰坡锚索框架梁综合施工技术 ，包括了高仰坡的控制爆破、安全防护、岩溶注浆处理、锚索张拉等施工技术，适用范围较广。 　　【关键词】岩溶 高仰坡 控制爆破 锚索框架梁 注浆 张拉 　　红石岩隧道全长14580m，分进口工区、1#横洞工区、斜井工区、2#横洞工区、出口工区五个工区组织施工。隧道出口仰坡高度达50余米，地势陡峭，部分基岩悬挑，基岩表面发育一个干枯的古溶洞，岩面被溶蚀裂隙切割成块状；隧道出口与下坝大桥紧连，下方为桥梁下部结构施工场地、7#钢筋加工厂、6#混凝土集中拌合站，还有一条县道，交通繁忙，施工和运营期间存在较大的危岩落石、爆破飞石的安全风险。 　　一、设计概况 　　设计要求隧道中线左右各20m为隧道仰坡范围，仰坡刷坡原则上以出现直立面的地方为起点，坡度为75°；刷坡完成、坡面处理完毕后在坡面上施工锚索框架梁，锚索布置间距为3.0m×3.0m，梅花型布置，横竖均为13排，共169根，从上往下每排锚索的长度分别为25m、26m、25m、24m、23m、22m、21m、20m、18m、18m、15m、15m、14m，锚索锚固段长度均为8m。在刷坡线上方3～5m处设置一道被动防护网，钢丝网格规格为D0/08/200/5×5。 　　仰坡刷方均在岩石中进行，为避免爆破震动破坏山体和坡面完整，采用控制爆破和光面爆破。 　　原始坡面表面发育一个干枯的古溶洞，在刷坡和锚索施工过程中遭遇溶洞的可能性极大。 　　二、安全防护工程 　　由于隧道下方分布桥梁下部结构施工场地、钢筋加工厂、大型集中拌合站、交通繁忙的县道，为防止刷坡和锚索施工过程中出现危岩落石和爆破飞石的安全风险，刷坡施工前必须在隧道出口前方设置一道厚4.5m、高20m的防护排架，确保施工安全。 　　排架采用?50的无缝钢管和工18型钢搭设，立杆纵距1.5m，横杆步距1.5m，纵横向设置剪刀撑；排架靠近隧道一侧立面的立杆采用工18型钢，并满挂竹脚板和废旧轮胎；排架外侧设置斜撑，顶部与山体之间设置拉锚，以增加防护排架的稳定性。排架底部靠隧道一侧砌筑一道厚1m、高3m的浆砌片石挡墙，以消除爆破碴体对排架的挤压，确保排架稳定。如下图： 　　三、刷坡施工 　　仰坡刷方均在岩石中进行，为避免爆破震动破坏山体和坡面完整，采用控制爆破和光面爆破、人工清表的方法。由于刷方量较少，不影响工期，采用风钻机打眼、浅孔密眼小型爆破。 　　由于仰坡高度过高，爆破刷坡必须自上而下分台阶进行，台阶高度2～3m，由于仰坡下方容碴平台容量有限，分台阶爆破的台阶高度定为1.5m。每个台阶的施工流程如下：爆破方案报审→测量放样、布孔→钻孔→装药→警戒、起爆→清除盲炮→修整坡面→清运石渣。 　　（一）施工准备 　　首先对即将进行爆破作业的区域进行清理，使其满足钻孔设备作业的需要。然后进行测量放线、布孔，确定钻孔作业的范围和钻孔深度。 　　（二）钻孔作业 　　在爆破工程技术人员的指导下，严格按照爆破设计方案进行布孔、钻孔作业，布孔根据地形实际情况主要采用矩形布孔和梅花型布孔。在钻孔时，应该严格按照爆破设计中的孔位、孔径、钻孔深度、炮孔倾角进行钻孔。对孔口周围的碎石、杂物进行清理，防止堵塞炮孔。对于孔口周围破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔完成后，应对成孔进行验收检查。 　　（三）装药爆破 　　1.器材检查 　　装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查，对不合格的爆破器材坚决不能使用。 　　2.装药 　　装药作业应在爆破工程技术人员的指挥下，严格按照爆破设计进行，严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔。 　　3.堵塞 　　堵塞材料采用专业制作的炮泥进行堵塞，堵塞长度严格按照爆破设计进行。 　　4.爆破网路敷设 　　严格按照爆破设计进行网路连接，并用绝缘胶布包好结头。 　　5.爆破防护 　　网路连接完成并检查合格后，方能按照爆破设计中的防护范围、防护措施进行防护。 　　6.设置警戒、起爆 　　严格按照爆破设计的警戒范围布置安全警戒，确认人员设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时进行起爆作业。 　　7.爆破检查及记录 　　每次爆破完成后，必须按照规定的等待时间进入爆破地点检查有无盲炮和其它不安全因素，爆破员应认真填写爆破记录。 　　（四）修整坡面 　　检查处理完盲炮后，人工清理坡面危石，清理必须彻底干净。清理完成后检查坡面是否符合设计要求，不符合要求必须处理。 　　（五）喷射混凝土护坡